マツダ RX-8 「世界で唯一のロータリーエンジン！ 当方の後輩が、ＲＸ－８がデビューしてから１年位経って購入、そして試乗させてもらっていた事を思い出したのでレビューしま」のユーザーレビュー

世界で唯一のロータリーエンジン！ 当方の後輩が、ＲＸ－８がデビューしてから１年位経って購入、そして試乗させてもらっていた事を思い出したのでレビューしま

2008.1.12

総評

世界で唯一のロータリーエンジン！
当方の後輩が、ＲＸ－８がデビューしてから１年位経って購入、そして試乗させてもらっていた事を思い出したのでレビューします。当方の愛車はＢＮＲ３２ですので、比較しつつ書きます。
ＲＸ－７の販売停止以来のロータリーエンジンの復活、しかも４人乗りで観音ドア！という個性的な車です。ボディ剛性がガチガチに強い感じではないが、しなやか。足回りも同様で、ＲＸ－７を想像するといい意味で裏切られます。あえてパワーばかりを重視せずロータリーエンジン特有のスムーズに、そして静かに高回転まで回るという特性を生かし、新しいスポーツカーを作り上げたマツダにまずは拍手したいです。しかもマイナーチェンジごとに、走り中心に正常なリファインを繰り返す姿勢は、他のメーカーも見習ってほしい、と思います。特に売り上げがトップのメーカーさん、宜しくおねがいします。利益の計算ばかりしてないで（笑）

満足している点

１　流れるようなスタイリングがかっこいい！
２　観音ドアという独特なドア（短所にもなるが）
３　ロータリーエンジン特有のスムーズに回るエンジン
４　軽量なエンジンなのでノーズが軽く前後の重量バランスがいい
５　上記からくるハンドリングの軽さ（３２と比べるとここがもっともうらやましい）
６　視認性のよいメーター
７　しなやかな足回り（個人的にはもう少し硬くてもＯＫ）
８　適度な囲まれ感の室内
９　外観から見るよりも後の席が使える
１０　燃費もそこそこ（通勤でリッター７ｋｍ　高速で９～１０ｋｍ）

不満な点

１　観音ドアなので後の席に乗るのが面倒
２　純正以外自分の好きなナビ、オーディオがつけられない
３　室内特にコンソールに熱が伝わりやすく、熱くなる
４　バックする時、後が見にくい
５　あおられやすい（後輩が嘆いています　笑）
６　たてつけが悪いのか異音がする（後輩はあきらめた　笑）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験