マツダ RX-8 「５年で６万キロ乗った感想 今までがスカイラインクーペ（ＡＴノンターボ）、マークⅡ（ツアラーＶ）から乗り換えて、約５年で６万キロ乗りました。初めてのＭＴ」のユーザーレビュー

５年で６万キロ乗った感想 今までがスカイラインクーペ（ＡＴノンターボ）、マークⅡ（ツアラーＶ）から乗り換えて、約５年で６万キロ乗りました。初めてのＭＴ

2009.3.9

総評

５年で６万キロ乗った感想
今までがスカイラインクーペ（ＡＴノンターボ）、マークⅡ（ツアラーＶ）から乗り換えて、約５年で６万キロ乗りました。初めてのＭＴなので緊張したのも覚えています。当時の国産ＡＴではあきてしまい、ＭＴ車で後部座席の使えるＲＸ－８に買い換えました。ロータリーエンジンっていうのも興味がありました。感想なんですが、非常に満足でした。欠点をあげれば、色々ありますが、車を運転する楽しみを再度認識しました。今では、しばらくＭＴ車からはなれることができないと思います。加速が物足りなくなって、ターボ化するのも考えましたが、ＮＡのフィールがそこなわれるのと、あまり高価なんでやめました。ディラーにもＲＸ－７の中古を買った方がいいと言われました。

満足している点

○コーナーリングが安定している。マークⅡはローダウン車調ダンパー装着、タワーバーなどを装備、タイヤもインチアップしたりして乗っていたのですが、ノーマルの８の方がコーナーでは早いです。まあ、もともとマークⅡはスポーツカーではないので比べるのもなんなんですが。マークⅡはフロントヘビー。
○当時は、アイシン製の６ＭＴだったと思うんですが、クロスミッション感覚でシフトがカチカチ決まるので、素人の私でもシフトチェンジしやすかった。
○なんと言ってもロータリーエンジン。これにつきるでしょう。どこまでもストレスなく、回るエンジン。ふめばふむほど、ロータリーサウンドを楽しめます。ＶＴＥＣは乗ったことないので、また違った気持ちよさがあるんでしょうね。
○故障はほとんど皆無。リコールが一回あったかな。純正ナビの不具合、エアコンボタンが割れたぐらい。

不満な点

○やっぱり燃費。高速をつかうことが多かったんですが、４千回転以上回っているもんですから、トータル８～９ぐらい。市街地だと７ぐらい。高回転エンジンだから仕方ないんですが。ロータリーエンジンの課題でしょうね。
○みなさん言われていると思うんですが、ホットにしてくれるドリングホルダー。私はディラーに無理を言って、断熱材を追加でいれてもらったんですが、それでも改善できませんでした。
○タイプＳなんですが、当時レザーシートにあこがれていて、タイプＥのレザーをいれたんですが、夏場は汗まみれ。私が汗っかきなのかもしれないですが、輸入車と比べると質感がいまいち。結局がまんできずに、マツダスピードのスポーツシートに入れ替えました。
○低速トルクが。。。回してなんぼのエンジンですからね。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験