マツダ RX-8 「654CC×2って何？ ゼロヨンというＳＦＣのゲームから、セブン(FD)の654CC×2って何？が始めての出会いでした。 その後、FCを購入し、ロータ」のユーザーレビュー

654CC×2って何？ ゼロヨンというＳＦＣのゲームから、セブン(FD)の654CC×2って何？が始めての出会いでした。 その後、FCを購入し、ロータ

2008.9.13

総評

654CC×2って何？
ゼロヨンというＳＦＣのゲームから、セブン(FD)の654CC×2って何？が始めての出会いでした。
その後、FCを購入し、ロータリーの良いところや悪いところも沢山知りました。
官能的なロータリーサウンドと共に下がるガソリンゲージ(笑）
それでもハンドルを握ると、すべてを忘れ、ドライブに行きたくさせる相棒でした。
その後、エンジンブローで泣く泣く別れを告げ、それから数年間はワゴン系の車を乗り継ぎました。
車を操る楽しさから離れていたときに、どうしてもロータリーを忘れることが出来ず、再びRX-8を新たな相棒としました。
それから３年経過し、3万キロを突破しましたが、今でも乗るたびに心躍る気持にさせてくれる良き相棒です。

満足している点

○燃費が良くなった。
　(NAなので比べられないですが、FCはリッター４～５km/Lでした。)
○ノーマルマフラーでも、ロータリー特有の音が聞ける。特に助手席(笑)
○マイルドでいて、心憎いハンドリング。
○ブレーキの効きが良いので安心。
○オイルの減りが、想定していたよりも少ない。
○タイヤの接地感がよく分かるので恐怖を感じない。
　(FCは、空に浮いてるようでした)
○運転席に乗り込むときの喜びと、ドライブする楽しさを忘れさせないでくれる。

不満な点

○燃費は良くなったといっても、近場で４～５km/Lは少し頂けない。
　長距離なら、8～9km/Lです。
　(現在開発中の新型エンジンに期待）
○エンジン特性上の寿命が心配。
　(８万キロは大丈夫だろうけど、圧縮の落ちには注意したいです)
○苦にならないけど、こまめなメンテナンスが必要。
　(レシプロエンジンの感覚だと、短所かな)
○気持ちよくて回しすぎるから、タイヤが持たない。
　(自分の責任です(笑))
未来は、自分の望んだことが叶う言葉だと自負しています。
これから先、色々な車に乗ってみたい！と願う方も大勢いるかと思います。
是非みなさんの未来に、自分の夢見る車が傍らにあることを願っています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験