マツダ RX-8 「最初のマイカー」のユーザーレビュー

最初のマイカー

2015.8.6

総評

この度、エイトをおりることになりました。
最初の愛車です。エイトにはいろいろと教わりました。サーキットやワインディングでドラテクを学び、自分で整備をして一級整備士の勉強にもなりました。(問題にロータリーは出ませんが・・・;^_^A)
ぜひ、この車でワインディングを走ってもらいたいです。恐怖感がないので、とことん走りを楽しむことができます。この走りのためなら、維持費なんて気になりません^ ^

満足している点

ワインディング サーキットでは、恐怖感がまったく出ません。楽しくせめることができます。
購入する前はアルトワークスより遅いと聞いていましたが、ノーマル同士ではそんなことはありません。エイトはコーナリングマシンです。その良いところを上手く使って走らせてあげれば他のスポーツカーとも戦えます。
トレッドとホイールベースが大きく、ブレーキも優秀なのでコーナー進入時、車両が安定して進入できます。また、コーナーの脱出も早いです。向きが変わってアクセルを開けるタイミングが他車よりも早いからだと思います。NAロータリーならではのレスポンスとトラクション性能のおかげです。

不満な点

スライドさせながらせめるタイプでの車ではないところ
セッティングの問題かもしれませんが、エイトはパワーがある方ではないので少ないパワーを逃がさず、しっかりトラクションかけて走るのが走り方だと思います。また、良い方でもあるんですがスタビリティが高いので、よほどじゃない限りスライドしません。
そのため、操っている感が地味。ゼロステアで走るとか、頭文字Dみたいな走り方は難しいです。
(e_e)

デザイン

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走行性能

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ハンドリング最高 ロータリー万歳(=ﾟωﾟ)ﾉ

乗り心地

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ノーマルより、オートエクゼのローダウンスプリングの方が乗り心地がいい(=ﾟωﾟ)ﾉ

積載性

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後部座席にスノーボード2本つめます。2人ならボードにも行けます(=ﾟωﾟ)ﾉ

燃費

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(T ^ T)

価格

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故障経験

O2センサー故障 2回
触媒崩壊
サブタンクの水量センサー故障
フロントブレーキのスライドピン固着
オイルパンのオイル漏れ
バックポジションセンサーのオイル漏れ
イグニッションコイルのパンク
ラジエーターのアッパーホースの水漏れ