マツダ RX-8 「日常のタウンユースからたまにのスポーツ走行まで気持ちよくこなせるいい車です。 ロータリーエンジン車の生産を止めてしまったのがほんとに勿体ないと思いま」のユーザーレビュー

日常のタウンユースからたまにのスポーツ走行まで気持ちよくこなせるいい車です。 ロータリーエンジン車の生産を止めてしまったのがほんとに勿体ないと思いま

2013.11.9

総評

日常のタウンユースからたまにのスポーツ走行まで気持ちよくこなせるいい車です。
ロータリーエンジン車の生産を止めてしまったのがほんとに勿体ないと思いますね。
最近の国産車では数少ない走りが楽しい車だと思います。

満足している点

まずはやはりエンジン。
ロータリーエンジンならではの独特な吹け上がりとエキゾーストサウンドが気持ちい。
排気系フルノーマルでもロータリーサウンドをしっかり奏でてくれます。
そして内装。ピアノブラックを基調にしたインパネや操作計のシンプルなレイアウト、意外と多い小物類の収納スペースなど日常での使い勝手もいいです。
一見狭そうに見える後部座席も実は意外と快適に座れたりします。

シャシー系では足回りもノーマルサスなのでソフトではありますが、ギャップを乗り越えたあとの衝撃の収まりがいいので乗り心地がすごくいいです。

これは前後重量比が50:50なのも影響しているのでしょうね。
何よりFR車なのでコーナリングが気持ちいですね。

不満な点

一番のネックはやはり燃費ですね。ロータリーエンジンの宿命ではありますが走行性能など満足が高いので私はさほど気にしません。オイル管理もしっかりしなければ行けませんが本来車とは日頃から小豆なメンテナンスがあってこそと思っているので、これもさほどマイナス点ではないと思います。
寧ろ最近の人は自分の車に関心が無さすぎると思います。

独特なボディー形状ゆえにバックで駐車するときに後が把握しにくいですがこれは慣れ、もしくは後付けでバックカメラを装着するなどすれば解決できるでしょう。
あと細かいところを挙げていくと、インフォメーションディスプレイの時計の設定が純正オーディオパネルでしか調整できないこと、上級グレード車だと鍛造大径ホイールを装着しているのにブレーキキャリパーが片持ちなので、足回りの見た目が寂しいくらいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験