マツダ RX-8 「試乗したときに最初に感じたのは、これはランエボやインプレッサと競争する車ではなく、運転を楽しむ車、車の個性を楽しむ車だなということでした。 ハイパワ」のユーザーレビュー

試乗したときに最初に感じたのは、これはランエボやインプレッサと競争する車ではなく、運転を楽しむ車、車の個性を楽しむ車だなということでした。 ハイパワ

2011.9.25

総評

試乗したときに最初に感じたのは、これはランエボやインプレッサと競争する車ではなく、運転を楽しむ車、車の個性を楽しむ車だなということでした。
ハイパワースポーツよりもライトウエイトスポーツが好きな人にはぴったりの車です。
燃費がよければおすすめなのですが・・・。

満足している点

①エンジンが軽くてスムーズです。１６００ｃｃのツインカムエンジンのような軽いフィーリングです。この車は低速トルクがないと言われますが、私は特に不満を感じません。軽くエンジンが回り、軽く車が進み、軽くスピードが乗ってくる感じです。６ＡＴとのマッチングがいいのかもしれません。

②エンジンサウンドも独特です。アイドリング時はフュルフュルフュルフュルという寒々としたサウンドで、中高回転域では、ブーーーーンという扇風機を全開にしたようなサウンドです。他の車とは明らかに違う感覚です。

③アクセル、ブレーキ、ステアリングの反応がよく、車の動きが軽いです。ブレーキの効き具合は特にすごいです。

④後部座席は、外観から想像するよりも広く感じます。座った人は大抵びっくりします。窓は小さく視界もそんなに良くありませんが、座る空間としては十分な広さがあります。

不満な点

①本皮製の電動シートが付いていますが体に合いません。どのように調整してもホールド感がないですし、ちょっと乗っただけで疲れますし、そのうち体が痛くなりますし、すべりますし、蒸れます。※マイナーチェンジでホールド性などは改良されたようです。

②覚悟はしていましたが、燃費は悪いです。通勤に使ってリッター５～６キロ前後、高速道路で１０キロ前後ぐらいです。この車のパワーに対して、ガソリン使いすぎです。もっと燃費が良くないと割に合いません。

③観音開きのドアは、広い駐車場では非常に便利ですが、隣に別の車にピタリと駐車されてしまいますと、リヤドアは非常に開けづらいです。

④リヤワイパーの設定がありません。

⑤内装のデザインそのものはいいのですが、材質がもろにプラスチックなので安っぽいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験