平均総合評価
4.2
総合評価分布
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グレード:-
乗車形式:試乗
5
試乗しました RX-7みたくピュアスポーツにはなりませんでしたが、一時「ロータリー廃止か?」とまで言われた中、この車を作った、この車を日本に残してくれ
2006.11.30
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グレード:Type_S(MT) 2003年式
乗車形式:その他
4
2006.11.29
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グレード:Type S サンドベージュレザーパッケージ(MT_1.3) 2006年式
乗車形式:その他
5
2006.11.27
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グレード:ベース車(AT) 2003年式
乗車形式:その他
4
2006.11.27
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グレード:-
乗車形式:その他
1
2006.11.26
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
長く乗りたい車です マツダの主眼とする「走る喜び」を体現する車。 吹け上がるエンジン音が心地よく、特に4000回転を超えたあたり でアクセルを踏み
2006.11.26
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グレード:ベース車(AT) 2006年式
乗車形式:その他
5
2006.11.25
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グレード:Type_S(MT) 2006年式
乗車形式:その他
5
2006.11.23
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グレード:Type_E(AT) 2003年式
乗車形式:その他
4
2006.11.22
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乗車形式:マイカー
4
素敵な車 スタイルの良さは文句の付けようが無いほどに美しい。 そしてあの走行性能であの価格は魅力的。
2006.11.18
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
かっこいい車です 180SXが追突されてからの買い替えです。他にかっこいい車がなく、次はエイトだと決めていました。ロータリーエンジンは初めてですが、非
2006.11.17
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乗車形式:マイカー
5
大人のスポーツカー 速く走るための車ではなく、運転を楽しめる車です。燃費もそんなに悪くなく、高速ならリッター10㌔は走ります。リアシートの居住性も良い
2006.11.17
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5
大人なコーナリングマシン およそ300kmを走行してみて「コーナリングマシン」というのがぴったりな印象でした。いつも通っているワインディングを流して走
2006.11.16
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乗車形式:マイカー
5
この価格でこのクルマ! 走る・曲がる・止まる・見る・触るの全てが気持ちいい素晴らしい感性性能と、どのクルマにも似ていないデザイン・パッケージング・エン
2006.11.13
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乗車形式:マイカー
5
もっとパワーを 世界唯一のロータリーマシン最高です。ただあえて言えばもう少しパワーが欲しいかな。
2006.11.12
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乗車形式:マイカー
3
おじさんはねこういう車が好きなんだよ ロータリーへの憧れと、最低限の実用性の兼ね合いから選択しました。 同じような人が多いのか、すれ違う8オーナーに
2006.11.11
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乗車形式:マイカー
4
はじめてのロータリー レシプロとは違うエンジンのフィールは、最高に気持ちいいです。 パワーもMTを駆使して操れば、ちょうど良いです。 (但し、低速
2006.11.11
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乗車形式:マイカー
5
賛否が分かれる車です この車は、結構賛否が分かれます。本当に車の運転が好きで、微妙なアクセルワークを楽しみ、車と対話しながら美しく走らせることが好きな
2006.11.10
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乗車形式:マイカー
5
眺めてしまう車 『かっこいい』この理由だけで 私はこの車を買いました 損をしたとは ぜんぜん思っておらず 逆に どんどんこの車が好きになっていきます
2006.11.10
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4
新車は決定指定していた。 初めての自分の車として、選びました。今しか(この年齢でしか)乗れない車として。でも社内も広く、大人でも後部座席に座って遠乗り
2006.11.8
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