マツダ RX-8 ユーザーレビュー・評価一覧 (54ページ)

趣味性と実用性の両立 半年乗ってますが家族３人には十分なパッケージ。通勤で１人で乗るには当然問題なしです。加速云々は人それぞれ好みや期待もあるでしょう

2007.5.4

総評

趣味性と実用性の両立 半年乗ってますが家族３人には十分なパッケージ。通勤で１人で乗るには当然問題なしです。加速云々は人それぞれ好みや期待もあるでしょうが、私には十分です。人から言われるカッコよさと高級感？...

満足している点

①好みですが内装、外装ともに個性的でカッコよいです。 ②加速は街中では十分です。高速では余裕が感じられてスムーズ。 ③軽快なハンドリング。基本設計やロータリーエンジンの軽さなど長所　がもっともよく出ていま...

不満な点

①燃費と環境技術の遅れ。怖いのは改善出来ないと新型が出てこないの　ではと心配になる。また予定より売れてないこと。この価格でロータ　リーで４人乗れて、カッコいいという貴重な車がなくなると家族持ち　のおじさん...

乗り心地

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1度はREに。 乗ると他が乗れなくなる...

2007.5.3

総評

1度はREに。 乗ると他が乗れなくなるかも。

満足している点

7ほどではないがスタイルがいい。 他にはないNAのREが体感できる。 絶対的にパワーがあるわけではないけど、人馬一体というか人体感覚にあった無理のないフィーリングが楽しめます。 あと目立つ。 前の...

不満な点

とにかくお金がかかる！ 普通に走って燃費8km前後、ハイオク専用車。 4ヶ月に1回くらいはオイルが足りなくなるのでオイル交換要。 しかもカーボンがたまらないようなRE用のオイル。 さらに車...

乗り心地

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少ない開発陣＆逆境の中で開発されたＲＥと...

2007.5.2

総評

少ない開発陣＆逆境の中で開発されたＲＥとＲＸ８。 驚くほどのコストパフォーマンスを発揮する車に仕上がっていると思います。 試乗してみて、強烈に心魅かれるものを感じた方にとっては、その期待を裏切らない車...

満足している点

◆エンジンフィーリング 　ＲＥはこんなに綺麗な音がするんだと感動しました。 　特に3000回転超のフィーリングは最高ですね。 　高速クルージングも振動少なく、快適です。 ◆ハンドリング 　誰でも...

不満な点

◆燃費 　スポーツカーとしては、こんなもんでしょうか。 　ターボでぶん回せは、ＲＸ８以上悪化しますからね。 ◆熱 　これもＲＥの特性上仕方なしか。 　ちなみに前車はＭＲ２だったので、それに比べる...

乗り心地

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本日、大安吉日にて納車！ 何度か試乗して気になっていましたRX-８＝世界唯一のロータリー。家族が増え新型のロードスターから乗り換えました。レシプロには

2007.5.2

総評

本日、大安吉日にて納車！ 何度か試乗して気になっていましたRX-８＝世界唯一のロータリー。家族が増え新型のロードスターから乗り換えました。レシプロにはない高回転なのに静かでスムーズなエンジンが最大の魅力で...

満足している点

居住性：観音開きのドアが期待以上に使い勝手がいい！ 静粛性：高回転なのに本当に静かでスムーズなエンジン。 ハンドリング：気持ちよく曲がる スタイリング：かっこいい！ インテリア：サンドベージュ色、センスが...

不満な点

ブレーキ：ペダルの踏み心地がやわらかい（ロードスターと比較） 若干のオイル臭さ：ロータリーの特徴？ 夜のリアウインドウが見えづらい 若干、ピッチを感じやすい。 クラッチと左壁の隙間が若干狭い。幅広の靴だと...

乗り心地

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やめました 今までロータリーを乗り続けてきて次はＲＸ－８と思い試乗してきましたが良い所よりも悪い所が気になったのでやめました。

2007.5.1

総評

やめました 今までロータリーを乗り続けてきて次はＲＸ－８と思い試乗してきましたが良い所よりも悪い所が気になったのでやめました。

満足している点

確かにハンドリングはいい。 後部座席は座りやすいしトランクもそれなりに大きい。

不満な点

回さないと楽しくない。（下は相変わらずスカ） 街乗りだけなら乗らない方がいい。 スピードメーターがデジタルで見づらい。 ペダルが右寄りで運転しづらい。 車幅の感覚がとりづらい。 車両価格が高い。 ディーラ...

乗り心地

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２年間乗りました。 大柄のボディにトルクの無いエンジンは硬派なスポーツカーとは言えませんが、心地の良いエンジンサウンドや素直なハンドリングで非常に気持

2007.4.25

総評

２年間乗りました。 大柄のボディにトルクの無いエンジンは硬派なスポーツカーとは言えませんが、心地の良いエンジンサウンドや素直なハンドリングで非常に気持ちのいい車になっています。ただ、この車の前に乗っていた...

満足している点

・ＮＡ６ＣＥに比べても遜色が無い、素直なハンドリング性能。 ・高速での安定性。 ・ロータリーサウンド。 ・後部座席が広い。 ・乗り心地が良い。 ・圧雪時の走行性能が今までのＦＲより格段に向上している。

不満な点

・純正ナビ・オーディオが出来が悪い。 ・内装が子供っぽく、全体的に安っぽい。 ・ディーラーの対応が最悪。毎回の様に納品が遅れ、フォローも無し。 ・サンルーフ付のせいで、頭上クリアランスが非常に小さい。

乗り心地

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タイプS試乗しました。 実際乗ってみると見た目より中は全然広いですね！ そして内装はスポーティーな作りでとても格好良かったです。 加速に関してはスムー

2007.4.24

総評

タイプS試乗しました。 実際乗ってみると見た目より中は全然広いですね！ そして内装はスポーティーな作りでとても格好良かったです。 加速に関してはスムーズでシフトチェンジもしやすく、速いというよりは滑らかな...

満足している点

・エクステリアとインテリアのデザイン ・スムーズな加速感 ・観音開き扉という斬新性ある造り

不満な点

・性能、装備に関して、価格に見合ってない。 　→現行レガシィＢ４ 2.0ＧＴのスペック・装備・価格を見るとかなり参考になります。 ・走行中、スピードメーターがデジタル表示のため、速度が何キロでているのか分...

乗り心地

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運転する楽しさがある車 ＭＰＶからの乗り替えですが、以前ＧＴ-Ｒ(Ｒ３２)等スポーツ車を 乗っていた事もあり、インプレッサやゴルフＧＴＩ等比較対象にし

2007.4.17

総評

運転する楽しさがある車 ＭＰＶからの乗り替えですが、以前ＧＴ-Ｒ(Ｒ３２)等スポーツ車を 乗っていた事もあり、インプレッサやゴルフＧＴＩ等比較対象にしながら 最終的にＲＸ-８にしました。一度展示車に座った...

満足している点

・低くコンパクトにまとまったスタイル。 ・クイックに曲がるコーナーリング。ノーマルの足でも他のスポーツ車に 　勝るとも劣らないので運転していて一番楽しい部分です。結構なスピード 　でコーナーに入ってもロー...

不満な点

・足元が狭い。スニーカーならＯＫだが革靴などはフットレストから 　クラッチに移動する毎に靴が引っかかる。 ・左右のスペースがないと前のドアが開ききらないので後ろのドアが 　開かない。乗り降りや後ろに置いた...

乗り心地

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初めて乗るスポーツカーなので他の車と比べようが無いのですが、よく言われるパワー不足も個人的には気にならないレベル（かと言って初心者である自分でもパワフ

2007.4.10

総評

初めて乗るスポーツカーなので他の車と比べようが無いのですが、よく言われるパワー不足も個人的には気にならないレベル（かと言って初心者である自分でもパワフルとも感じないですが）だし、とにかく良く曲がるので乗っ...

満足している点

スタイリング、キビキビ曲がる回頭性の良さ。 リアシートがあること。人を乗せるにしても、物を積むにしても利便性が高い。

不満な点

覚悟はしていたが、目の当たりにしてみると恐ろしくなる程、みるみるメーターが減る燃費。 　高速走行時、アクセルを踏み込むと何故かシフトダウンするAT。 　自由自在にシフトチェンジできる訳でもないミッショ...

乗り心地

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・自動車としての基本がしっかり作りこまれ...

2007.4.8

総評

・自動車としての基本がしっかり作りこまれている。 ・サプライズと実用性の融合バランスが素晴らしい。

満足している点

・ESPとは思えない素晴らしいハンドリング。 ・しなやかで安定性がある足回り。 ・しっかりと大人4人が乗れるシート&パッケィジング。 ・デサイン

不満な点

・内装の質感をもう少し上げて欲しい。 ・リアシートのトランクスルー機能が無い事。 ・ベースグレードでも、メーカーOPでスポーツサスペンション&18インチタイヤ・ホイルの設定が無い事。 ・低速...

乗り心地

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運転が楽しい車ですよ 価格が手頃なクーペを求める中、Ｍディーラーで２年落ちのＲＸ８中古を購入。Ｍ社の車、そしてローターリーは初めてだったので、慎重に検

2007.4.7

総評

運転が楽しい車ですよ 価格が手頃なクーペを求める中、Ｍディーラーで２年落ちのＲＸ８中古を購入。Ｍ社の車、そしてローターリーは初めてだったので、慎重に検討しましたが、車本体及びＭディーラー（Ｋ氏）の応対もよ...

満足している点

①ストレスなく、レッドゾーンまで回るエンジン ②官能的なサウンド ③低く軽量で、スポーティーな車体 ④大人４人が乗れる機能性（家族もちにはいいですよ） ⑤後部座席のドアは、買い物に便利

不満な点

①メーターやパネルの内装の配色はいい感じですが、質感が少ない（スポーツタイプなので仕方ないか・・・）。 ②殆どが街乗りで、時々まわしますが、燃費も思ったいたほど、悪くはないですよ。リッター７～８位でしょうか。

乗り心地

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ｴﾝｼﾞﾝﾚｽﾎﾟﾝｽはそこそこであったが...

2007.4.4

総評

ｴﾝｼﾞﾝﾚｽﾎﾟﾝｽはそこそこであったが、回頭性はﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅れている様に感じるし、足廻りのｾｯﾃｲﾝｸﾞは悪い。ﾌﾞﾚｰｷは効く風に感じる様に味付けしてあるみたいだが、扱い難い以外の何物でもない。販...

満足している点

ロータリーエンジンを積んでる所？一応、250ps出ているらしい…

不満な点

ノーマルエクステリアデザイン。ハンドル径の大きさ。etc...

乗り心地

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まだ４年目ですが、１０年乗りたい車です。...

2007.4.1

総評

まだ４年目ですが、１０年乗りたい車です。 この車に乗りかえて、４年目ですが、購入当時のままで飽きのこない車です。

満足している点

①エクステリアのデザイン 購入して４年になりますが、全く飽きのこないデザインです。(特にリアの斜め４５度からの眺めは今でもうっとりします。)個人的に国産車でかっこいいなと思えるのは、同じクラスで比較され...

不満な点

一般的に①エアコンの効き具合②ドリンクホルダーの熱対策等については、よく言われていますが、ロータリー特有のメリットを考慮すると許容範囲内ではないかと思います。 インテリアの質感については、３００万円台で...

乗り心地

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不満な点はありますが、次に買うのもこれが...

2007.4.1

総評

不満な点はありますが、次に買うのもこれがいいと思った車は初めてです。走りが楽しい！多少疲れていても乗り込んでしまえば、気がついたら目的地です。トルク不足は改善されれば嬉しいですが、あまりパワーがあると車に...

満足している点

外観（変な表現かもしれませんが、とても可愛らしい） 世界唯一のロータリーエンジン搭載車。 乗り始めた当初は「何でこんなに簡単に曲がるのか？」と違和感を覚えたほどの回頭性の良さ。

不満な点

トルクが足りないこと。ＡＴだからなおさらかもしれませんが追い越しの時はかなり気を遣います。あと後部座席からの乗り降りにコツを要すること（駐車してからだと不可能な時がある）

乗り心地

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軽快なハンドリングが楽しい車です 購入から１．５年になります。ターボのような絶対的な加速感はありませんが、ロータリーならではのリニアで滑らかな加速感と

2007.3.30

総評

軽快なハンドリングが楽しい車です 購入から１．５年になります。ターボのような絶対的な加速感はありませんが、ロータリーならではのリニアで滑らかな加速感と、軽量コンパクトなエンジンの恩恵による軽快なハンドリン...

満足している点

総評でも書きましたが、 ・ロータリーの滑らかな加速感 ・軽快なハンドリング 私見ですが、ベースグレードＡＴの場合、標準ではＬＳＤなしですが、オプションでも必ず装着することをお勧めします。折角のハンドリング...

不満な点

・低速トルクが薄く、街乗りは遅い ・内装のあらゆる所からカタカタ、コトコト異音がする ２００万円そこそこの値段なので、こんなものと割り切れなくもないですが、私の車は現在、コンソール、ステア付け根、左右のド...

乗り心地

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３年乗りました。マツダスピードのエアロを...

2007.3.28

総評

３年乗りました。マツダスピードのエアロをつけたエイトのデザインは今でも最高と思います。ロータリーは回すと楽しいですが、普通に走りたいときは、トルクが足りないと思います。アルミを多用してもっと車重を減らすか...

満足している点

美しいデザイン。独特のサウンドを伴いスムーズに回転を上げるエンジン。適度に静寂で乗り心地も良く快適。強力なブレーキと安定感のあるハンドリングで運転して安心感高い。着座位置高く車幅の見切りがよく取り回しが楽。

不満な点

エンジンの低速トルクが薄いので車重が重く感じる。4ATはとばすと変速ショック大、変速レスポンス遅でうんざりします。あとクリープの効きが強いのがイヤ。燃費は渋滞にはまらない田舎道で8-9km/L、渋滞にはま...

乗り心地

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人目を気にする人は乗れませんね、心を開かな...

2007.3.25

総評

人目を気にする人は乗れませんね、心を開かなければこの車に乗っても楽しく無いです、良いところ悪いところも有るけど五感を研ぎ澄まされる車です

満足している点

エクステリアもインテリアも色っぽくちょっぴり切ない所

不満な点

燃費悪いタイヤ交換しんどい

乗り心地

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MTよりATがお薦め 試乗車でMTとAT両方乗りました。ATは４ATでしたが、現行は６AT。 MTの感想は第一に足元が狭すぎ。３ペダル＋フットレストが

2007.3.20

総評

MTよりATがお薦め 試乗車でMTとAT両方乗りました。ATは４ATでしたが、現行は６AT。 MTの感想は第一に足元が狭すぎ。３ペダル＋フットレストが配置されているが、３ペダルが右寄りになってしまっていて...

満足している点

６ATになり８０キロ以上の高速運転時の燃費が向上する。 低速から高速までベースモデルながらしっかりした足。特に高速での安定感は非常にいい。ただし、私は１２０キロ以下でしか運転しないのでそれ以上の速度域のこ...

不満な点

ディーラーオプションで付けたナビのガタツキ。これは１ヶ月点検の時に何とか治してもらいたい。

乗り心地

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試乗してきました 念願のRX-8を試乗！やっぱり外観からして最高です。 最初の感想としては「広い！」ですね。もちろん他のスポーツカーと比べての話です。

2007.3.19

総評

試乗してきました 念願のRX-8を試乗！やっぱり外観からして最高です。 最初の感想としては「広い！」ですね。もちろん他のスポーツカーと比べての話です。後部座席も座るまでが苦労しますが、座ってしまえば膝を抱...

満足している点

・ロータリーエンジン ・4シーター ・楽しくなる走行性能 ・外観

不満な点

・硬い乗り心地 ・運転中、左足のスペースが狭い ・燃費

乗り心地

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個性的なところが多く、価格も比較的安価であ...

2007.3.15

総評

個性的なところが多く、価格も比較的安価であり、若い方にはお勧めです。3年余り乗り普通のｾﾀﾞﾝに乗り換えますが、ｴｲﾄを所有することができて多くの喜びを得られたと思います。

満足している点

美しいｴｸｽﾃﾘｱ。今の国産車でこれ以上のものはない高い完成度。ﾛｰﾀﾘｰｻｳﾝﾄﾞや観音開きのﾄﾞｱなど他車にはない味わいがある。

不満な点

剛性が悪いのかﾐｼﾐｼ、ｶﾀｶﾀと不快な音がしばしばある。理由はわからないが、長距離運転すると疲労感がある。ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝの耐久性の不安。

乗り心地

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