マツダ RX-8 ユーザーレビュー・評価一覧 (40ページ)

モビルスーツ！？ 人馬一体とはまさにこのことではないでしょうか！まるで体の一部になったかのような感覚♪ アクセル全開であっという間にレッドゾーンまで吹

2010.7.29

総評

モビルスーツ！？ 人馬一体とはまさにこのことではないでしょうか！まるで体の一部になったかのような感覚♪ アクセル全開であっという間にレッドゾーンまで吹け切ってしまうロータリーエンジンはまさにエクスタシ～！...

満足している点

世界で唯一のロータリーエンジンです！ マツダでしか買うことのできない、世界中のどんな高級車にもスポーツカーにもスーパーカーにも使っていないエンジンです♪ エンジンの回転が上がれば上がるほど振動が消えて行き...

不満な点

さすがにＲＸ－７を隣に並べると全高の高さ（ボンネットの厚さ等）が気になりますが、最近の対人衝突安全基準などを満たすには仕方が無いですし、他社の最近のセダンモデルなどと比べるとかなり車高は低くてスタイリッシ...

乗り心地

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比類なきスポーツカー。 その言葉がピタリと当てはまる。 デザイン、走行性能、居住性、運転する楽しさ、様々な面において、 高レベルでまとめ上げられ

2010.7.28

総評

比類なきスポーツカー。 その言葉がピタリと当てはまる。 デザイン、走行性能、居住性、運転する楽しさ、様々な面において、 高レベルでまとめ上げられた奇跡のクルマ。 これからの時代、こういうクルマは二...

満足している点

デザイン、走りの気持ち良さ、居住性。これに尽きる。 ■デザイン マツダのデザイン力には脱帽。 FDなんていまだに古さを感じさせないほれぼれするスタイリング。 ８もロータリーのメリットをうまく生...

不満な点

欠点らしい欠点はないというのが正直なところ。 あえて言うなら、エンジンパワーと燃費。 ■エンジンパワー やはり低速トルクの不足感は否めない。 回せばある程度の速さは出るが、出足は遅い。 ただ...

乗り心地

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国産のスポーツカーとしては個性、楽しさもあり、実用性も確保された絶妙 バランスの車。

2010.7.21

総評

国産のスポーツカーとしては個性、楽しさもあり、実用性も確保された絶妙 バランスの車。

満足している点

とにかくクイック。 ハンドル操作に対しての挙動がすばらしく反応が良い。 エンジンの軽さを存分に味わえる。 回した時のロータリーサウンドが爽快。 外観からは想像できないリヤ席の居住性。平凡なセダンよ...

不満な点

エクステリアはかっこいいと思うが、RX7と比べるとシャープさにかける ボテッとした印象。まあ4座だからしかたないか。 内装の質感が安っぽい。 ドア開閉時の安っぽさ。

乗り心地

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俺には最高！ 30年ぶりのロータリー。とにかく最高！しまった足、ステアリング、エンジン、ポジション、過剰な装備がなく、価格が安い（もちろん中古）。夏専

2010.7.15

総評

俺には最高！ 30年ぶりのロータリー。とにかく最高！しまった足、ステアリング、エンジン、ポジション、過剰な装備がなく、価格が安い（もちろん中古）。夏専用に買った。とにかく楽しい。バックカメラやナビはつけま...

満足している点

オヤジには十分（エンジン、シャシー性能等）。これ以上は過剰。あとは腕の問題。 緊急時はレギュラーが使える。

不満な点

MTの感覚が良くないな。　 雪道は過敏でとても乗れないな。 発進、停止でガス食うな。街乗りは6km位？長距離は12km位走る。

乗り心地

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あれだけコンパクトで軽くて軽快で ピラーレスなのに剛性もあり 大人４人がしっかり乗れる デザインは文句なしのスポーツカー これだけ相反する

2010.7.1

総評

あれだけコンパクトで軽くて軽快で ピラーレスなのに剛性もあり 大人４人がしっかり乗れる デザインは文句なしのスポーツカー これだけ相反する課題を どれも高いレベルで両立し、まとめ上げてた ...

満足している点

基本的にデザインは個々の感性による物なので、とやかく評価したくはないが 大人４人がしっかり乗れる広さであのデザインは 心の底から凄いと思う。 どう見てもスポーツカー でもドアを開けると、し...

不満な点

あえて挙げるなら ノーマルのＦＣ、ＦＤ、チューンされたサーキット仕様ＦＣ、ＦＤなど 今まで経験していたので 試乗の公道でも使い切れそうになってしまったパワーは 充分なんだが、７の後継車として物...

乗り心地

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ＲＥエンジン特有のエンジンフィールも有り ハンドリングも素直なので 乗って楽しい車です。

2010.6.26

総評

ＲＥエンジン特有のエンジンフィールも有り ハンドリングも素直なので 乗って楽しい車です。

満足している点

足回りの動きがスムーズで ハンドリングがとても素直で 操作がとても楽しい車です。

不満な点

同じＲＥエンジンでもＲＸ－７と比べると ＮＡエンジンの為、加速フィールが物足りない

乗り心地

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アルテッツァなどのNAスポーツセダンに比べ...

2010.6.16

総評

アルテッツァなどのNAスポーツセダンに比べたら スポーツ性能だけならノーマル状態で 低着座位置、足回り、デザイン、エンジンフィーリング すべてにおいて上回ると思う。 4人乗れる実用性も兼ね備えてるスポー...

満足している点

高級クーペ的な位置付けのタイプEは、本革シートやらクルコンなどの快適装備が充実しているので○ インテリアは前車のアルテッツァと比べてデザインは安っぽくなくて良いので○ 7500rpmリミッターまで一気にふ...

不満な点

毎回後ろに人を乗せて快適に長距離移動するにも後ろに乗る人は圧迫感もあるので窮屈だと感じてしまう方もいるかも。 片道100km程度の短距離移動が限度かな。

乗り心地

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回さないと遅いし燃費は極悪だし発進は軽にも...

2010.6.16

総評

回さないと遅いし燃費は極悪だし発進は軽にもまけるけどこの車がロータリーを一般的にしたのは確かです。うちの辺では珍しくもないですし、婦女も結構乗ってるし、新車で五年乗りましたが故障も無く普通のセダンでしたね...

満足している点

今では古臭いがスポーツカー？らしいデザイン後ろから観ると実際より車幅が広く見える、変に介入しないＡＢＳ、加速時の排気音、赤い室内照明、一応四人四人乗れる、コーナーリングでは結構早い、

不満な点

渋滞にハマルと最悪クラッチが熱くてたまらん、冷房を足元にして解決、高速でも伸びない燃費10キロ位、街中は６キロ特に気にはしないけど高速では伸びて欲しい。渋滞の坂道発進は地獄、純正のボロＣＤ段差では音飛びし...

乗り心地

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スポーツカーに乗らなきゃわからない タイプＲＳを新車で購入しました。まだ、慣らし中ですので試乗での印象も含めて投稿します。 　低い車高と完全にフロント

2010.6.16

総評

スポーツカーに乗らなきゃわからない タイプＲＳを新車で購入しました。まだ、慣らし中ですので試乗での印象も含めて投稿します。 　低い車高と完全にフロントミッドシップのレイアウト、ＲＸ－７より長いアームを持つ...

満足している点

・スタイリングが抜群　 　ちょっと車高を下げるだけでカッコイイ 　後期型はほとんど見かけないので、純正エアロでも十分 ・ハンドリング ・ロータリーエンジンのフィーリング ・ブレーキ 　　ノーマルでも吸い付...

不満な点

・ノーマルブレーキパッドはカスが良く出る。 ・ブレーキキャリパが片押しなのは、見た目にちょっと残念。 ・燃費はそれほど期待出来ないが、８以上はなんとか出せそう。

乗り心地

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なんんか、短所ばっかり挙げてますが、いづれも枝葉末節。 大事なのは、走る・止まる・曲がるがきちんとされていること。 パッシブ（受動）よりもアクティ

2010.6.11

総評

なんんか、短所ばっかり挙げてますが、いづれも枝葉末節。 大事なのは、走る・止まる・曲がるがきちんとされていること。 パッシブ（受動）よりもアクティブ（能動）セーフティである事こそが「安全な車」であると...

満足している点

とにかく運転していて楽しい車です。 これを作った人たちは本当に車好きなんだろうなーーと思いますね。高回転特性のエンジンは、ルーズな運転にはちょっと無愛想ですが、６ＭＴをきっちり操作すれば車もドライバーも...

不満な点

●一番は、ＡＢＣペダルのＡペダルのポジションが×。私はブレーキをつま先で踏むクセがあるので特にかも知れませんが、ヒル＆トウが非常にやりずらいです。（ペダル交換してベストな位置にしたのでたいした問題ではない...

乗り心地

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いまだに古臭くないエクステリア！必要十分な...

2010.6.7

総評

いまだに古臭くないエクステリア！必要十分な走行性能！素直なハンドリング！乗ってて気持ちよく楽しくなれる数少ない車だと思います。燃費は我慢しましょ～(笑)お薦めですよ

満足している点

なんといってもエクステリアが格好いい。エンジンが軽快に回ります。身長183の自分でも快適に座れる室内空間。凄く扱いやすいマニュアル。

不満な点

やっぱ燃費。150キロ走って（そのうち高速約100キロ）すでに、半分近くガソリンを食ってしまいます。視界の見やすさ云々は慣れかと思うので、気にしません。

乗り心地

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現時点で買えるスポーツカーで、なおかつ家族でも使えるというなかなかいい素材を持っています。 スポーツカーに燃費は関係ないって人で、なおかつハンドリン

2010.6.6

総評

現時点で買えるスポーツカーで、なおかつ家族でも使えるというなかなかいい素材を持っています。 スポーツカーに燃費は関係ないって人で、なおかつハンドリング重視の方。そんな方にお勧めです。 正直、パワー...

満足している点

現時点で唯一無比の量産型ロータリーエンジン。この車でしか新車では買えないんです！オンリーワンユニットを生産するマツダの漢気（おとこぎ）を買える人ならオッケーかと。 エクステリアデザインは言わずもがな。販...

不満な点

原油高騰で、燃費が悪いのが辛いです。 個人的には車高の低さがきつい時もあり、勾配のきつい駐車場でバンパーをヒットしたり、（発進時の）トルクが薄いので、渋滞時の坂道発進がきつかったです。（←マニュアルシフ...

乗り心地

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ロータリー最高！！

2010.6.5

総評

ロータリー最高！！

満足している点

ロータリーサウンドは最高です＾＾ 峠はガンガン走れますしｗ

不満な点

燃費を気にする方は買わないほうが良いです。 新車で購入してから２年でリアのサスペンションが２～３センチ下がってしまいました。（サーキットは走ってません） 内装はマツダクオリティーなので期待しな...

乗り心地

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マツダはコーナリングマシンだ この車の最大の個性はなんといってもロータリーエンジンだ。現在ではこの車以外にロータリーを積んでいる車は無いからだ。だがこ

2010.6.5

総評

マツダはコーナリングマシンだ この車の最大の個性はなんといってもロータリーエンジンだ。現在ではこの車以外にロータリーを積んでいる車は無いからだ。だがこのロータリーは子供のときに憧れていたイメージとは大分違...

満足している点

コーナリング性能抜群のシャシー。リアタイヤに逆位相に切れるブッシュの入った機構が付いているので、前輪だけでなく後輪も一緒に働いて曲がっていく感じ。抵抗感無くコーナーを抜けられるのでとても気持ちがいい。 内...

不満な点

エンジンがスムーズ過ぎるので何の印象も残らない。 NAであっても燃費が悪い。それでいてタンクが大きくないのでガス欠の恐怖を初めてあじわった。 ホイールベースが長すぎるのでタイトターンが不快なフィーリングに...

乗り心地

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ゼロスタートが気持ち良い 試乗してきました。スポーツカーど素人の感想ですが今まで乗った車の中ではゼロスタートが一番良かったです。

2010.6.1

総評

ゼロスタートが気持ち良い 試乗してきました。スポーツカーど素人の感想ですが今まで乗った車の中ではゼロスタートが一番良かったです。

満足している点

①スムーズで軽いエンジンの吹け上がり。軽く踏んだだけでタコメーターがす～っと上昇していきます。ゼロスタートの時、RX-7やインプSTIはある程度回転数が上がらないと速度が出ない感じでしたが、RX-8は最初...

不満な点

①前のフェンダーがちょっと。。遠目から見ると気にならないけど近くでみるとフェンダーがかなりボコッと出てて変でした。その部分だけ見てるとでっかいラジコンカーみたい（＾＾；） ②足元が狭いですね。窮屈なんで長...

乗り心地

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燃費は大体リッター９ぐらい。 4人のりでいざって時は便利なので結構お気に入りです。 家族ができると大変かもしれませんが、二人乗りとしては十分すぎる

2010.5.26

総評

燃費は大体リッター９ぐらい。 4人のりでいざって時は便利なので結構お気に入りです。 家族ができると大変かもしれませんが、二人乗りとしては十分すぎる出来です。

満足している点

ハンドルの操作性が非常にいいなと感じました。後観音開きも一人で運転する時に荷物を入れやすく便利だと感じました。

不満な点

スポーツカーなのでしょうがないんですが基本的に車内が狭い。 そしてトランクに荷物が入ることは入るんですが、トランクの入り口が 狭いので釣り道具のクーラーボックスなどが入りません。

乗り心地

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とにかくCOOL。機能一辺倒にならず、独特...

2010.5.23

総評

とにかくCOOL。機能一辺倒にならず、独特のケレン味を漂わせる内外装のデザインや、孤高のおにぎり型エンジン。その存在自体が文句なくカッコいい。 流行だけを追わず、旧き良きスポーツカーの匂いも感じる。 多少...

満足している点

NAロータリーだけが持つ回転感、サウンド、加速フィール。 甲虫みたいな色とフォルム。→黒、茶、緑にも見える有機的なボディカラー(＝スパークリングブラックマイカ)。→曲線＋曲面にエッジを効かせた外観(19イ...

不満な点

RSのエアロパーツには、レスオプション設定があっても良いと思う。車自体に不満は無し。

乗り心地

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ロータリーは快適です。 NAのロータリーエンジンとは、これほど快適なのかと思いました。どこまでも伸びやかな回転感覚。それに伴う振動の少なさ。高周波のモ

2010.5.19

総評

ロータリーは快適です。 NAのロータリーエンジンとは、これほど快適なのかと思いました。どこまでも伸びやかな回転感覚。それに伴う振動の少なさ。高周波のモーターのような音。そのエンジンの特徴として、低重心・コ...

満足している点

ステアリングや右足に伝わってくる、エンジンの動き、アクセルを踏んだときのスムーズさは、ロータリーならではでしょう。ファミリーカーを速くした車は、重心が高いため、足を固めにしなければロールが激しくなる。でも...

不満な点

２７００ｍｍというホイールベースは、クネクネした峠好きなマツダファンには長すぎますね。せめて２６００ｍｍ程度のホイールベースなら・・・と個人的には思います。でも、そのロングホイールベースのおかげで高速走行...

乗り心地

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燃費の悪さや、車内の狭さは分かり切ってたこ...

2010.5.16

総評

燃費の悪さや、車内の狭さは分かり切ってたことなので気にしてません。むしろスポーツカーに乗ってると思わせてくれます。 ロータリー独特のエンジン音、コーナリングの安定感、スムーズな加速など気持ちよい車です。...

満足している点

見た目。あまり見かけない車のためか、結構目立ちます。観音開きドアも珍しがられます。 動力性能は、1500ccのコンパクトカーからの乗り換えなので、十分満足しています。街乗りメインなので、性能を全然活かせ...

不満な点

いたる所からカタカタと内装のきしみ音が。また、ピアノブラック部分は、ちょっとしたことで小傷がすぐに付き目立ちます。

乗り心地

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納車から半年を過ぎましたがますますこの車を...

2010.5.16

総評

納車から半年を過ぎましたがますますこの車を好きになりました。分かりやすいスポーツカーとは違うさりげなく、かつ的確にインフォメーションを伝えてくれる所やエンジンフィールの感触の良さ等がとても気持ちいいですね...

満足している点

硬めだけど街乗りでかなり凹凸をいなしてくれる足回り。直進安定性の良さ。ステアリングレスポンスもしっかり反応してくれるが過敏ではなく好感がもてる。外見とは裏腹にクレバーな乗り味でとても良い。 ロータリーエ...

不満な点

今現在特に不満は無いです。よく言われる燃費については乗り方にもよるけれど、やはり良いとは言えないです。納得の上で購入したので不満では無いのですが、参考までに。その他特に不具合なども出ず良好です。最初の頃少...

乗り心地

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