マツダ ロードスター 「国産オープンカーと言えば、これ　ロードスター」のユーザーレビュー

国産オープンカーと言えば、これ　ロードスター

2023.12.10

総評

乗り心地が悪く、長距離ドライブには、不向き
軽自動車のオープンに比べたら、車内は、それなりに広さがある

個人的には、セカンドカーで、一人で峠を楽しみにいく時に乗りたい車だ、助手席に彼女を乗せてデートで使う車では、無いかな。

パワーが無いとよく聞くが、一般道では、ギアを合わせて高回転まで回せば、気持ちよく加速感を味わえ走らせられる。
カーブも綺麗に曲がっていく

逆にトルク不足のため横着して高いギヤのまま走っていると、加速せずにもたつく

手動でも幌の開閉が楽にでき、オープンドライブが気持ちいい

普段バックカメラに慣れているので、今回ついていない車で、どこまで下がっていいかわかりずらかった。

満足している点

身長170cmの自分がドライブポジションがちゃんと合わせられる。

MTで気持ちよく走れる
ヒールアンドトゥでシフトダウンが気持ちいい
回転数を上げて引っ張ってシフトアップすれば、一般道では十分な加速感が味わえる

シートのヘッド部分から、オーディオの音が聴こえるのがいい

幌の開け閉めが信号待ちで運転席から片手で簡単に出来る

オープンドライブが気持ちいい

不満な点

9万km走っている個体のためか、乗り心地がすこぶる悪い。道が悪いとガタガタ
幌を閉めていても車内に音がかなり入ってくる
オープン時にエンジンやマフラーからの音を楽しみたいが、あまり好みの音では無かった。

デザイン

3

かっこよく気に入ってる
車内は、シンプルな作り

走行性能

3

ちょうどいいサイズで、ボンネットも良く見えており、狭い道でも怖くない
一般道のみの走行ですが、ハンドルのレスポンスも良くカーブで思ったラインを走れる

乗り心地

1

硬い。かなりごつごつして、助手席に人を乗せていたら文句を言われるくらい。
幌を閉めても音が入ってくる。

積載性

2

トランクは、まあまあ実用的な広さがある

燃費

3

下道のみで、箱根の峠を流すくらいで走っていた
メーター表示では、平均燃費13.9km/L

価格

4

普通のサラリーマンが買える値段

故障経験

試乗のため不明