マツダ ロードスター 「ハンドリング最高！背伸びしないで楽しめる...」のユーザーレビュー

ハンドリング最高！背伸びしないで楽しめる...

2004.4.11

総評

ハンドリング最高！背伸びしないで楽しめる！
車好きの方なら、一度乗っていただければ、一瞬でこの良さをわかっていただけると思います。ワインディングに限らず、たとえ街中であろうとも、交差点を曲がるだけでハンドリングの素性のよさを堪能できます。
ＭＴなら必要以上にシフトチェンジをしたくなるくらいに、気持ちいいシフトフィールが味わえます。
けっして飛ばさなくても、速くなくても、スポーツカーとはこれだ！車体重量の軽さとはこれなんだ！と改めて認識させられます。人から借りてでも、一度は乗って体感してもらいたい車種であると、自信を持ってお薦めします。

気になる点としては、ＲＳは必要以上に足が固いです。サーキットならまだしも、街中ではちょっと辛い。舗装の継目のショックがダイレクトにきます。峠でも舗装が痛んでいるところなら、へんにステアリングをとられる時もあり。
タイヤサイズについてですが、15インチが限度。RS－Ⅱや最近のターボなど16、17インチなどオーバークオリティです。見た目だけなら、購入後のチューニングでいいのでは？　バネ下重量も増え、ボディにも無理な力がかかり、せっかくの軽快感が損なわれつつあるのが残念に思います。

いろいろありますが、楽しさは絶品！
初期型でもいいから、是非一度、味わって！！

満足している点

・これ以上ないほどの、人馬一体感
・街中、ワインディングどちらにもベストな車体寸法
・吹け上がりの良さ
・グラマラスなスタイリング
・カチッときまるシフトフィール
・手に余らない、使いきれるエンジンパワー

不満な点

・ドロップ型のヘッドライト（マイナー後の方がカッコいい）
・ＨＩＤでないため暗い（照射範囲も狭い）
・最初からホワイトメーター希望（後付しました）
・固すぎるビルシュタイン
・ボディ剛性の弱さ（仕方ないけど）
・たまに雨漏り（ウィンドウとラバーの間からポタポタ）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験