マツダ ロードスター 「ドリキンにロードスターを薦められました ラジオ番組(BRIDGESTONE AUTOMOBILE RADIO)のメールコーナー(2007年11月11日」のユーザーレビュー

ドリキンにロードスターを薦められました ラジオ番組(BRIDGESTONE AUTOMOBILE RADIO)のメールコーナー(2007年11月11日

2008.6.10

総評

ドリキンにロードスターを薦められました
ラジオ番組(BRIDGESTONE AUTOMOBILE RADIO)のメールコーナー(2007年11月11日OA)で『ドライバーを育ててくれるクルマはマツダロードスター』だと土屋圭市さんに直接薦められたのでロードスターを買いました。購入する際に参考になったのが『ベストモータリング2005年11月号』(ヤフオクで落札)でした。外観はNAが一番好きなんですけど、さすがにクルマ自体が古いので選択肢から除外し、NB、NCの両方に試乗しました。素人なので専門的なことはよくわかりませんが、NCはNBよりクルマの挙動が安定志向に感じました。NBの方が、車重、パワー、タイヤ等のクルマのトータルバランスが良く操るのがより楽しいと感じました。自分の好みとしてはコントロールのし易さでNBでした。ということで、NB8C 1.8RS-Ⅱ(平成13年式)を中古で購入しました(2008年2月納車)。

満足している点

ドライバーを育ててくれる
運転の基本が学べる
小さくて軽いFRはとにかく楽しい
日常のなんでもない交差点やカーブでも楽しい
ノーマルでもそこそこ走りが楽しめる
乗るたびにワクワクする
オープンが気持ちいい
走りで選んだ車がたまたまオープンカーで得した気分
ロードスター乗りにたまに合図されたり話しかけられる
リモコンでトランクが開くのが便利
意外とトランクに物が入る
意外とBOSEサウンドが良い
意外と排気音がレーシー

不満な点

夏場、とにかく熱い
エンジンとトランスミッションが近いので足元が床暖房状態
幌は断熱性が無く天井も熱い
熱がこもるので炎天下のエアコンの効きも悪い
左後方の死角が大きい
雨の日、窓を少しも開けられない
カップホルダーの位置が悪く使えない
差込口が窪んでいないのでキーが差し込みにくい
トリップメーターA、B共に999.9kmの次、0.0kmに戻る
でも、楽しいから気にならない

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験