マツダ ロードスター 「間違いなくカーライフが変わります」のユーザーレビュー

間違いなくカーライフが変わります

2016.8.14

総評

NDのRSは一人乗りではありませんが、
二人乗りとも言い難い。
1.5人乗りとも言えましょうか。

助手席に乗る大切な方や、
ご夫婦で快適にドライブを楽しみたい。
そういった方は、SLP(レザーパッケージ)をおすすめします。
RSのシートがほしい方は、購入後に純正脚に交換すると良いです。ヤフオクで安く売っています。

予算のある方は、私は欧州の幌車をおすすめします。SLKやZ4。
スポーツ志向の方は確実にボクスターを推します。直6最後のモデルが型落ちでありますし。

純正で大切に乗っておられる方ももちろんいらっしゃいますので、一意見として捉えてください。


良い点を挙げればキリがありませんが、
悪い点も挙げればキリがありません。
その悪い点を愛せるか
良い点でカバーできるか
でこの車の評価はとても変わります。

NDに人を乗せると必ず反応があります。
「オープンカーだ！」「低すぎワロタｗｗｗ」「せまいなｗｗｗ」「なんか、すげえ！」
それが楽しいです。普通の車じゃあんまりないのでは。

荷物を乗せるのも考え物です。
昔の車ほどではないですがDIYもしやすいので、
毎日車の事ばかり考えます。

みんカラを覗けば分かりますが、ロードスターオーナーは個々で不満点を改善させています。
ネット上や、実際にお会いしたりして、車のことを話してみたり。

間違いなくカーライフが変わると思います。
１年だけでも所有してみてください。幸い、売値も高いです。
ただ、ロードスターは持つだけじゃダメです。
走って、色んな人と交流して、そして手を加えて良くしていく。自分とともに成長・進化していく車だと思います。

私は、最初のクルマにしてよかったと思っています。
日本が、世界が認めたこのクルマに、是非みなさんも乗ってみてください。

満足している点

とてもかっこよいです。
これに尽きます。
不満点はかっこよさがカバーしてくれます。
そして、どこからでも声を掛けてもらえます。
（ここは好き嫌いがあるかもですが）

オープンカーを買う人は周りで少ないので、
友達が興味で寄ってきます。
出会いが増えます。
女の子より圧倒的に男の子が寄ってきます。（クッソ重要

マツダのクルマは、とても高級感が出るようになりましたが、ベンツなどの「高級車メーカー」にはまだまだ敵いません。
だからこそ、周りからみるとこれは敷居が高くないように感じるのか、よく話しかけてもらえるのかな、と感じています。

マツコネでは
オートライトの発動点を変更できたり、
いろいろ細かいところを変更できるのは良いですね。
実家のクルマは早めに点いてしまい、しかもポジションランプの設定がないので、とても困ると父が言っていましたｗ
i-ACTIVESENSEはとてもよいです。付けられる方は付けたほうが良いです。あるとないとでは全然違います。

不満な点

エアコンのコンプの音が凄まじいです。
300万払ってこれ？ってレベルです。
友人を乗せても、親を乗せても、それを言われました。
マツダは共通のエアコンを使っているのでしょうか、上位モデルがあればそれを今すぐにでも変えたいくらいです。
i-stop付きの人はそれを顕著に感じるはずです。

雨が降ったら、しばらくドアガラスがしばらく濡れたままです。そのせいか、開け閉めでキュッキュ音が鳴ります。
ディーラーでグリスを塗ってもらえますが、あまり変化はなかったですね。密閉性をあげるためなので仕方ないかも知れませんが、この部分も少し残念です。

マツコネは使えますが、微妙な感じです。
せっかくならスカイプやLINE通話もハンズフリーで気軽にやりたいし、SMSだけじゃなくて、LINEテキストの読み上げも自動でやってほしいですよね。

内装は高級感がありますが、よく見て押してみると、とてもペラペラでプラスチッキーなのが分かります。
それほど開発陣が尽力した部分なのでしょう。購入時は気になりましたが、今は全く気になりません。

色々悪いうわさを聞き、試乗しても踏ん切りが付かない方は、MC後を待ったほうが良いですね。

デザイン

-

走行性能

-

レビューを語る前提に、私の情報を。。。

20台後半、初のマイカーです。
これまでは実家で、メルセデスベンツに乗ってきました。（ハッチバック・セダンの2台持ちでした。

下宿先では購入まで、国産車にかぎらずたくさんの車をレンタカーで乗ってきました。
（ヴィッツやカローラ、アクセラ、アテンザ、IS350、プレマシー、ボクスター、Z、86BRZ、A3,A4、1シリーズ等々）
その中で感じたのは、個人的にやはり、メルセデスの乗り味が一番好きでした。
国産車の中では、乗り味だけでなく内外装ともに質感の高さから、マツダ以外はあまり好きになれませんでした。
世間で言うと、少し高級志向な感覚だと思われます。（あくまでクルマだけ…）

家族ができるまでしか乗れない車に乗ろうと思い、
ND、SLK、ボクスター、Z4の4台まで絞り、
最終的にはMTと維持費で前者2つに絞りました。
ドイツでA3のMTを乗りましたが、あちらではMT主流なので、欧州車のMTレベル高さは侮れませんでした。

試乗した感じは
見た目 ：ND幌＞SLK
乗り心地 ：ND幌＜SLK
価格　　　：ND幌新車≧SLKのMT中古（1.5万km）
非常に迷いました。
年末にRHT(後のRF)が出るだろうと言われていたので、それ待ちで考えていましたが、
RFのフォルムがあまり好きになれず、悶々とした日々が・・・

しかし、ちょうどNDRSフルオプション付きの新古車が入荷したため、ほぼ勢いでNDを購入しました。


買ってから２ヶ月弱のレビューです。4000km弱走りました。

走行性能
○良い点
非常にボディが軽いので、出だしに不満はありません。
ATでは、50km以上でステアリングをきると、お尻がふわっとしてしまい、少し怖い印象を受けましたが、
MTでは、スタビとLSDが付いているため、怖さはなくピタッと走ってくれます。
目線は低いですが、座席で見るとボンネットが見えるので、ほとんど操作に支障がありません。後ろも見えますし、トランクが小さく短いので、感覚はすぐにつかめます。

○悪い点
パワステが少々、強すぎる気がします。
高速巡航時は、もう少し重くても良いかな。
私はAutoexeのステアリングを装着していますが、それで丁度良くなった気がしています。（気のせい？）
パワーは3000rpm～で発揮します。巡航では使わない領域なので、そういう意味ではパワー不足を感じます。
各チューニングショップで販売しているCPUチューニングを施せば、燃費そのままに、ある程度改善するそうです。一度試乗しましたが、それで十分だと思いました。ほとんどの方はそれで満足しているみたいです。（10万弱）
3000rpmで走っていると、どんどん踏んで追い抜いて行きたくなります。

まとめると、若干パワー不足なので、ガチャガチャしないといけません。
しかし、MT乗りはガチャガチャするのが好きなので問題ないのでは？という見解です。

ギアは思ったよりクロスです。
50kmくらいで、6速に入ります。
ATはファイナルがもう少しロングのようです。
MTもそれぐらいでいいんじゃないかなと思うんですが・・・

ブレーキの効きは文句なしです。RSでなくても十分、意のままに操れますし、ストレスはありません。

乗り心地

-

エンジン音は程よく入ってきて良い感じです。
実際に試乗してみてください。

RSビルシュタイン脚+神戸インテグラルダウンサス装備で30mmダウンで乗っています。
乗っている身としては、ガタガタ震えたりいろいろしますが、問題無いですね。
デートカーとして、女の子を色々なところで連れて行ってあんなことやこんなことしたい・・・！と妄想している方は、純正脚+サスをおすすめします。（もはやSLKやボクスターの方が印象は良さそうですが。）

室内ノイズとしては、
60kmまで快適空間、
100kmで会話や音楽を楽しめる限界点
120kmで助手席からクレームが来ます。
145kmで隣の方は二度と乗ってくれません。

100を超えてくると、レーダー探知機の音が最大でも聞こえなくなってきます。
スピーカーが別になっているタイプをお持ちのNDユーザーの中には、シート近くに配置している方もいらっしゃいます。

ロードノイズは結構あります。
デッドニングで検索すると、シート下がすぐにアルミ板なのが分かります。
そのせいか、途中からシフトあたりから熱を感じます。
ここを気にする人は、20万かけてデッドニングしてもらうかNDは諦めましょう。
私はいつか施工したいと思っています。自分で。

積載性

-

２名乗車時はサイフと携帯を置く場所すら考えなければなりません。
ボクスターはドアポケットが開くスマートなものになっていますが、NDには何一つありません。

Sは１ｔ切りで、突き詰めているようですが、
それ以外のモデルは1ｔを超えているため、維持費も1.5ｔまでのクルマと同じなので、
S以外は積載性も少し考えて欲しかったですね。

トランクの積載性は
「構えているほど、小さくはない」
という印象です。

二人で5,6泊の旅行ぐらいは全然大丈夫だと思いますが、
調子乗って買い物に行って少し大きなものを買ってみたら、意外と入らないってことがあるかもしれないです。

色々試してみましたが、
ギターは裸でも入りません。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2517120/blog/38144914/



ゴルフクラブは助手席しか無理そうです。
アイアンはぎりぎりトランクに入りました。

シートとドアの間に、折り畳み傘がちょうどいいサイズで入ります。
その上に、一眼ミラーレスを置いて、いつも旅行に出掛けています。

燃費

-

i-stopなしですが、想像より良いです。
一般道：12～15km/L
高速：17～20以上km/L
出ます。

東京都民かつ、
燃費をいちいち気にしてしまう一個人として意見をすると
MTであれ、i-stopは必須です。
理由：
・都心は交差点が多く、止まっていることがとても多い。
・出発前・途中にナビを使用することが多い。
・赤信号での停車時にアイドリングの振動が気になってしまう。
・夏なので、冷房をガンガン掛けますが、出発時は別としてこのご時世、アイドリングさせて使用するのは友人を待つだけでも気が引ける。
そんな方は、装着をおすすめします。
鼻先20kg増とのことですが、東京でそれを感じる事はまず無いでしょう。
精神衛生を考えれば、20kgは軽いもんだと、私は思います。

価格

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故障経験

経験ありません。当然ですね。