マツダ ロードスター 「イイ車」のユーザーレビュー

イイ車

2016.7.2

総評

気になる方は是非とも試乗して欲しいです。
数名、友人を乗せてドライブしましたが全員がイイ車だと言ってました。エンジンが1500ccだと伝えると驚きますね。

MAZDAに感謝です。

価格は確かに高いですが専用のFRシャシーや軽量化や運転して伝わるもの。もろもろ考えたら売る側の立場ならバーゲンプライスだと思います。

買う側としては安いに越したことはないんですけどね。
50万安かったらもっと売れるんでしょうけどね。

満足している点

軽さです。
軽さが全て。。燃費にもハンドリングにも表れている。

BOSE音は中々イイ。オープンとクローズで音量や音質を自動で調節する機能が付いててコレだけでも取り付ける価値はあります。
レカロシート 、純正もイイようですがレカロは見た目もイイです。しかも全然疲れません。
オートハイライト 1番驚いた装備です。山道とか非常に便利。対向車、先行車を見つけたら自動ロービーム。

BSM サイドミラーにて後方に車が居ることを知らせてくれます。斜め後方の死角に車が走ってた場合にサイドミラーで知らしてくれます。気付かずに車線変更しようとウィンカーを入れるとピピッとか警報音で知らせてくれます。同様にバックの際にも車が来た場合に知らせてくれます。

不満な点

内装が派手なモデルを出して欲しかった。
今後出るのだろうけど、その時は羨ましく思うんでしょうね。

デザイン

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走行性能

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1,500ccNAでも十分な加速があります。回転もスムーズかつシャープ。排気も含めたエンジン音もイイ意味で大きく「走ってます！」そんな気分にさせてくれます。排気音は純正でここまで音を出せるんだなと感心した。車検対応マフラー並み。
マニュアル所有だが徐行速度で車道から歩道に乗り上げる時2速1500回転でもなんなく登る。今までの感覚だとエンストしそうなのにエンストしない。

破壊的なパワーはないが楽しめるパワーは十分ある。

乗り心地

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ハンドリング。。素晴らしい。曲がるだけなのにこうも楽しいのはなぜなんでしょうか？自分がこれ以上はこのスピードでは曲がらないだろうとハンドルを切りまししても曲がるのには驚くばかりである。ダンパーにはビルシュタインが使われていて多少固いかと思っていたがコーナー性能は抜群で下手な足回りの変更（車高調やローダウン）はバランスを崩しそうで安易にはできない。もったいない。

積載性

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荷物はほとんど積まないのであまり気にならない
トランクが意外と広いので安心感はある。

燃費

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10km/l
沖縄県那覇市は渋滞が多く信号も多い、ロードスターに搭載されている平均車速で見ると12キロ。ストップ、ゴーが非常に多い。それでいて10km/lとは凄いと思う。
遠出だと普通に15km/lは出してくれる。

大満足。気持ちよく回せる。

ちなみにNISSANエルグランド3500ccは2000回転までしか回さないが4.8km/lしか走らない。

価格

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故障経験

無し。
大切に乗って行こうと思ってます。