マツダ ロードスター 「納車されて1000k走行」のユーザーレビュー

納車されて1000k走行

2015.10.10

総評

マイナスポイントはフロント周りのデザインですね、大きく開いた口元には今でも違和感があり愛着がわかないです。
全長が短くなったのに、車幅は変わらずで出来たら5ナンバーサイズにして欲しかったと今でも思います。
悪いところばりの評価ですが、今まで3台オープンカーに乗ってきましたが、運転していて楽しいのはロードスターNDだと思いますし大事に乗っていきたいと思っています。

満足している点

おおまかですが国産車で唯一手軽に乗れるオープンカーなところかなー。
趣味でしか乗れない車でしょうね。

不満な点

手軽にオープンに出来るところが売りなのに、開けるのは簡単だけど最後に固定するのが硬すぎて左手が痛くなります。
逆にクローズにするのは簡単過ぎますが…以前に比べたらかなり改善されているとは思いますが、マイナーチェンジに期待ですね

デザイン

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走行性能

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今迄ずーっとAT車だったので、MTはまだ気を使いますね。
特に1.2速のギヤが入り難い感じがします、まだ慣れてないのか
その内スムーズになるのかは現状ではわかりかねますが？
無理せずにATにしとけば良かったような気がしてはいます。
ハンドリングはいたってスムーズで取り回しは楽ですね。
ホンダのs660みたいにダイレクトな感じでないのが残念です。
加速は特に悪くも無しで、良くもなしで普通な感じです。
1500ccとしてはいいエンジンだと思いますね。

乗り心地

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乗りごこちは自分としては柔らかめに感じてます、と言うか昔の
スポーツタイプの車が硬すぎな設定にし過ぎだったのでしょう。
プリウスのツーリングに乗っていた事があったのですが、タイヤのゴツゴツ感には閉口してたので、特にロードスターは柔らかめに感じてしまいますね。
静粛性に関しては特に問題なく幌車にしては静かな方だと思いますが、高速道路で80k超えるあたりからはさすがにうるさいです。
車内に嫌なきしみ音やノイズがないのでストレスはないですね。

積載性

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オープンカーでトランクがあるだけで助かります、ロードスターにしたのも決め手になりました。
以前にトヨタのMR-Sに乗ってた時はなにも積めなくて旅行に行くのもひと苦労だったのを思いだします。

燃費

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燃費はあまり飛ばさない(回転数を上げない)ので市街地で13〜15k
はいきますし、高速で20kは走れるのでビックリしてます。
プリウスとあまり変わらないのは流石スカイアクティブですね。
ハイオク仕様なのがマイナスですが、最近はガソリンが安くなってるので助かります。

価格

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故障経験

購入してから走行中にエアコンのスイッチが入らなくなった事が一度あり焦りました、その時はマツコネの時計表示もおかしくなっていてディーラーに持って行ったんですが、その時は再現せいが出なくてマツコネのバージョンアップして様子みてますが今は出てないです。マツダ車にしたのが少し不安です。