マツダ ロードスター 「試乗ログ：マツダ　ロードスター」のユーザーレビュー

試乗ログ：マツダ　ロードスター

2015.9.18

総評

首都高でもオープンで走れたら、また印象も変わっていたかと思いますが、意外にもすごくしっかりかっちりした印象でした。



もう少し気楽に乗れてもいいのかなと思いましたが、とりあえずオープンにすれば、すべて解決です！

満足している点

・やっぱりオープン気持ちいいですね！



・1.5Lと思えない力強さ。
・内装質感いいと思います。



シフト周りも。



・手動ですが、幌の開閉がとてもしやすいです。さすがですね。

不満な点

・ETCのスロットが助手席後ろにあって、刺すのに狭くて苦労した（試乗車は助手席倒すレバーのカバーが外れていて、壊しそうで全部倒せなかった）。



・高回転が好きな方は不満が残るかも？って、高回転まで回してないですがw MTだとまた感覚違うのでしょうかね。
・不満じゃないですが、幌閉めてる状態で右後ろが振り向いて目視だと、てんで見えないのは新鮮な発見。



・慣れてる身だと、リアワイパーが欲しくなります(^_^;)オーナーの皆さんは、撥水（親水？）処理とかされてるんですかね？

デザイン

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走行性能

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〜試しに乗られた者たち〜
もう数週間前になりますが、マツダの1日体験試乗でロードスターを借りてみました。残念ながら当日は雨で返す直前に止む残念な天気でした。。。



MTは激戦で全然予約が取れなかったのでATです（個人的にはそのほうが気楽でいいんですがw）。
特にグレード聞いたりしてないんですが、恐らくレザーシートだったので、「S レザーパッケージ」なのかなと思います。



エンジンは1.5Lにダウンサイジングということですが、ロードスターに乗るのは初めてなので、比較はできませんが、1.5Lとしては、低速からのトルクもあって、首都高の緩い上り坂でも、トルク感を感じさせながら、まるで低排気量ターボみたいにグイグイ加速していきます。



と言っても高回転まで回してというより、あくまで低回転から力を感じるので、これはATもうまいことやってるのかなぁ、なんて思いました。

思ったより重厚、とまでは言いませんが、ヒラヒラ軽いという予想とはけっこう違う感触でした。

乗り心地

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首都高をそんなに飛ばしもしていませんが、制限速度程度だと、脚が硬いな、とは一度も感じませんでした。
ハンドリング、というほどでもないですが、ハンドルは遊びが少なめで、大きいコーナーの途中、ちょっとしたハンドルの動きにクイクイ反応するので、長く乗ってるのは疲れそうだなと思いました。が、これは慣れなんでしょうね。



静寂性は、もうちょっとうるさくてもいいかな、という感じでしょうか(^_^;)

積載性

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楽しさと引き換えでしょうが、十分かもですね。

燃費

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悪くないでしょう、おそらく(^_^;)

価格

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故障経験