マツダ ロードスター 「マツダ　ロードスター（ND）試乗．．．」のユーザーレビュー

マツダ　ロードスター（ND）試乗．．．

2015.6.21

総評

想像以上の出来の良さを感じました。

オープンカーとして考えるとイマイチな印象ですけど、スポーツカーとして考えれば合格。

冷やかしで云ったマツダディーラーでしたが、最後は見積まで貰ってしまいました。
それくらい良いクルマに仕上がっています。

まだ試乗されていない方には、試乗をおススメします。

満足している点

適度なパワー感。
適度なエンジンサウンド＆エギゾーストノート
適度なステアリング応答

全てが自然な感じがして非常に好感が持てました。

マニュアルミッションのシフトフィールも非常に良いです。
これはＦＲ車ならではですね。　やはりリンケージが多いＦＦとかＭＲとは違ってダイレクトがあります。

不満な点

トップを空けて走行しましたが、オープンである事をあまり意識しません。
逆に云えば、オープンカーである事が判り難いかな。
ドアの位置が高い訳じゃないんだけど、開放感が乏しい印象でした。

デザイン

-

走行性能

-

ボディもエンジンもダウンサイジングしたＮＤロードスターに試乗しました。
ドライバーズシートは、かなりタイト。だけど、この手のクルマには、褒め言葉ですね。
シート自体のホールド感は、そこそこですがタイトなんでトータルのホールド感は高いです。

ＦＲ車ですからＡＢＣペダルは全体的に右寄り。
ＭＲ車に慣れている私には少々違和感がありましたが、恐らくこの配置がフツーなんでしょうね。

ポジションが決まったところで試乗開始。
久しぶりに乗るマニュアルミッション車でしたがクラッチ操作も含めて非常に扱い易かったです。
シフトは吸い込まれるように入ります。

エンジンは、１．５Ｌ ＮＡなんでトルクフルとは云えませんが、非常に気持ちの良いフィールです。
5000rpm以上回すと、結構良い音がしますね。
室内に入るサウンドコントロールをしたとかしないとか？

高回転まで回してもエンジンは、滑らかに回るだけでパワー感はありません。
だけど、それがイイですね。　手の内間があります。
このパワーなら峠に持ち込んでも自分のテクだけでなんとかなりそうな予感があります。

もちろんサーキットに持ち込んだらタイムは、あまり望めないでしょうけど、それを期待するクルマじゃないですよね。

乗り心地

-

足回りは基本的に固めのセッティングでしょうか？
でもガチガチではないです。　スポーツカーならこのくらいはフツーかな。（私基準）

バネレートと云うよりダンパーが固い印象です。
ひょっとしたら、まだ新しいので初期の馴染みが出ていないだけかも知れません。

ステアリングは、NCロードスターに試乗した時に感じた、初期応答が過敏さがなく、とても自然な印象です。
ドライバーによっては、初期がダルイと感じる方もいるかも知れません。
これは、好き好きでしょうけど、私はこっちの方が好みです。

まぁ、市街地での試乗ですからワインディングに持ち込むと印象が変るかも知れませんけどね。


常にトップを開けた状態で試乗しましたので、静粛性については判りません。

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験