マツダ ロードスター 「ニューロードスター試乗記」のユーザーレビュー

ニューロードスター試乗記

2015.5.22

総評

運転が楽しめるオープンカーですね。
当然ながらコーナーが面白いと思いますよ。
オープン機構はルーフのセンターのフックをワンタッチで操作すれば手動で一気にオープンできます。でも、トランクに収納する際の最後のカチっと音をさせてロックする部分は、運転席からだと力が入りづらいかも。
助手席からだと良いかな!?または降りてから・・・？
そのうち電動ルーフも出るとセールスは言ってましたので、それもアリかな？でもそれに伴い価格上昇と車重アップは避けられませんけどね。

オープン走行では風の巻き込みが少ないので快適です。
とにかく、これ欲しいですねぇ♪

満足している点

走りとスタイル。
スタイルは最近のマツダ流を更にアップした感じで、面の張り具合がなかなか艶やかないでたちですね。

不満な点

カップホルダーは左右シートの間に。
使いづらいとは思いますが・・・

デザイン

-

走行性能

-

今回から排気量が1.5リッターとなり、最高出力が131ps（96kw）/7000rpm 。最大トルク＝15.3kg・m(150N・m)/2500rpmというスペックです。
試乗車は6MTで、コキコキとリズミカルにシフト出来て操作性は良好でした。
パワーとしては可も無く不可も無く、ＮＡらしくレスポンスは良いですね。
強いて言えばもう少しモアパワーかなといった具合でした。。
コーナーではめちゃくちゃ回頭性能が良くて、マイカーのコペンのつもりでステアリングを切ると切りすぎるくらいでした。
やはり前後のバランスを考えてエンジンを後方にオフセットしている恩恵でしょうか。
クラッチはいたって普通に操作できますね。いつも乗っている車みたいに直ぐに馴染めました。ブレーキもまずまずの性能でした。

運転席から見る視界は両サイドのフロントフェンダー。
結構盛り上がってるので邪魔にならなければ良いけど。

乗り心地

-

なかなか良い感じの乗り心地でした。柔らかいというよりもしなやかなんですよね。
あと、車内長は177ｃｍの自分が乗ってギリギリかなといった感じ。
車内の横幅はセンターコンソールの幅はありますが、それでもさすがに余裕アリ。

積載性

-

さあ？どうなんでしょうねぇ？
コペンよりも良いと思いますが、確認し忘れました。。

燃費

-

燃費は計測してません。

価格

-

故障経験

なし