マツダ ロードスター ユーザーレビュー・評価一覧 (98ページ)

ND 楽しい車です

2015.6.1

総評

とにかく楽しい車です。 試乗程度では、この車の価値がわかりません。 スピード命の直線番長さんにはお勧めしませんが、 オープンでコーナーを駆け抜ける気持ちよさは 恐らく国産車の中ではNo1です＾＾

満足している点

見た目がかっこいい！ 決して速い車ではないですが、運転して楽しい！

不満な点

今のところなし

乗り心地

硬くもなく、やわらかくもなく丁度いい

マツダ ロードスター試乗レビュー

2015.5.30

総評

S660の様に荷物が一切積めない完全趣味グルマではなく、 フル乗車しても旅行に十分使える荷室を持ち、 尚且つFRならではの運動性能の高さを持っている。 正直、後ろに人を乗せる事がなく去年買い換えてい...

満足している点

・乗り心地と操縦性を絶妙に両立している脚 ・フル乗車しても十分確保されている広いトランクルーム ・心地良いエンジン＆マフラーサウンド

不満な点

・トランクルームにぽんと放られた工具 ・低速時にシフトレバーがぶるぶると結構激しく揺れる ・後部デザインがちょっとスッキリしすぎ？

乗り心地

ステアリングの回答性は前述の通りだが、脚周りもそれに十分ついて来てくれる。 かと言ってガチガチに硬くなく、乗り心地は非常に快適だった。 S660と違い、シートリフターもちゃんとある為乗っていて疲れにく...

ＮＤ残念。日本メーカーにライトウエイトスポーツカーは造れない

2015.5.30

総評

ライトウエイトスポーツカーと称する人々は、本物を知らないのだな。 軽さを感じるのは、パワステ、ブレーキ、クラッチ、シフトフィールなどの操作系。 走行系の軽さは、微塵も感じない。小手先の軽さは、ホンモノ...

満足している点

デザイン アイデンティティーを確立しているデザインは、ミニ以上のモノを感じます。世界に誇れると思います。 造り込み 価格以上に外装、内装において良くできている。

不満な点

スポーツカーとしての資質 エンジンが全く普通の乗用車。米国仕様の2L に期待したい。 軽さは、何処へ？ 試乗レベルでは、全く感じません。クラッチを繋いでの走り出しで軽い？むしろ同じ車重のロータスの倍...

乗り心地

乗用車的で硬さはありません。静粛性は良さそうです。新車だから当たり前か？ 振動も皆無。普通の乗用車としては、合格点ですが、スポーツカーとしては、全てにおいて落第点です残念。

第6感で愉しむクルマ

2015.5.27

総評

今年、定年を迎えた父が、浦安で行われた新型ロードスターの発表会に参加して一目惚れして先行予約をしました！ 来週に納車予定です☆ 私自身も、2月末頃のファンミーティングで実車を見て、20km/hほど...

満足している点

クルマは、デザインと色で印象が変わりますが、ドアパネルの一部が車体色になるため、ボディーカラーで車内から見える景色・雰囲気が変わる不思議なクルマです。 私は、同じ時間帯にジェットブラック MT→ソウ...

不満な点

ドライビングポジションについてですが、他のマツダの魂動デザイン車と同じように、ペダルの位置がスポーツカーというより、ロングツーリングカーっぽいですね。 また、オルガンペダルであることから、スポーツ走行は...

乗り心地

全長に対してホイールベースが長いためか、足回りがある程度固くても、突き上げ感は意外と少ないです。 人馬一体と言うように、ハンドリングやロールも程よく、もう何十車種と試乗しましたが、これほどに自分の思...

マツダ ロードスター：非常に満足の行く車作りな上、乗って楽しいの代名詞は伊達じゃない

2015.5.24

総評

甲信マツダ 長野本店様のご厚意で試乗させていただきました。 とにかく、満足度は非常に高い試乗でした。無論、二人乗りと言う事を割り切らなければならないのですが、走行性能、加速、足回り、どれを取っても非...

満足している点

・１５００でありながらパワー不足が感じられないエンジン ・重量配分の良さ ・誰もが乗れるサイズ

不満な点

・しいて言えばマツダコネクトしか選べないオーディオ環境

乗り心地

コペンと同じく非常に小気味良い感じで段差などをいなしてくれましたし、シートもまったく問題ないです。 シートポジションも取りやすく、コペンとは打って変わって、非常に楽しい時間を過ごせました。

試乗しました(^^♪

2015.5.24

総評

マツダは衝突安全装備をあまりアピールしていないのですが、安全装置よりもドライバーが早く危険を察知出来るような車作りをしてるそうです(^^♪ ハイブリッドにもあまり積極的ではないようですが、ディー...

満足している点

LEDのヘッドライトがいいですね(^^♪ HIDと違って、すぐに明るい光で照らしてくれます(^^♪ ソフトトップの開閉が手動ですが、とても良く出来てます。 運転席に座ったまま開閉が可能な...

不満な点

ハンドルをもう少し小さくしてくれた方が、気持ちよくドライブ出来そうな気がしました(^.^) それと、シフトチェンジする際にサイドブレーキ周辺が邪魔くさく感じました(T_T) と言っても...

乗り心地

MT・AT共にオープンで走ったので、クローズ時の静粛性はわかりませんでしたが、オープンカーなので静粛性は気にならないと思います。 見た目や走りに拘ると車高調入れたりホイール変えたい気もします...

ロードスター試乗

2015.5.24

総評

久々に欲しいと思える車が出てきました。 色々な縛りが無ければロードスターはいいですよね～ ただ、最近のマツダ全般に言えることですが、社外のオーディオが付けられないのはどうかと思います。 ...

満足している点

フェンダーの盛り上がりがあり、ボディ先端が分かりやすく運転しやすいです。 1500ｃｃでも加速に物足りなさが無くNAのようにコーナーを曲がるだけでも楽しい車に仕上がっております。

不満な点

何故ハイオクなのか？軽量化したため、ハイオクにする必要性が感じられません。 Ｓグレードを選ぶと990kgと言う軽い車重なのですが、ナビを付けられないのはどうかと思います。 マツコネはイマイチで...

乗り心地

結構しなやかですね～ヴィッツと同じタイヤサイズなのですが、同乗者からも不満は出ないと思います。 静粛性や振動などはもうオープンカーに乗っている感じがしないくらい静かですよ。

【マツダ】オープン本命の実力はいかに？【ロードスター】

2015.5.24

総評

　やはりオープンカーのベンチマークは文句なしでロードスターですね。その長き歴史に新たな輝かしい1ページが記入されました。全てが軽やかでスムーズ、リラックスしてオープンドライブが楽しめるロードスターは、オー...

満足している点

　さて、ではまずはオープンの感じについて。このクルマの命とも言える部分ですが、ここは文句なしで○！　新しい幌は乗ったまま開け閉めが簡単に出来る仕様となっており、これまで以上に気軽なオープンドライブを楽しめ...

不満な点

　NDはNAより全長が短く、NAより小排気量になっています。しかし、幅に関してはなんとNCをも上回る1735mmまで拡大しています。まぁ、それでも今時のクルマとしては驚くほどスリムなんですが、結構私は気を...

乗り心地

-

良い意味で｢運転している感覚｣を忘れてしまう車

2015.5.24

総評

一言では言えない良い車です。 気になっている人は試乗する事を強くお勧めします。乗れば分かる

満足している点

・4メートル未満 ・1.5リッター ・1トンを切る車重 ・余計な装備を付けていない ・運転する楽しさを与えてくれる（これスポーツカーにとって超重要）

不満な点

シフトレバーの位置に違和感を感じました。SW20より手前気味で最初は戸惑いましたが慣れればどうってことはなさそうです。 この違和感は自分が今の愛車に慣れているって言うのが大きな要因だと思います グ...

乗り心地

19年落ちの愛車と比べること自体がアレかもしれませんが乗り心地…かなり良いです。 試乗した後に同じコースを愛車で走りましたが路面の凹凸の伝わり方がぜんぜん違いました。 愛車だとショックを「真正面からガ...

爽快な乗り物

2015.5.24

総評

２人乗りでも困らない、長い荷物も積まない人には、 一度は試乗してみて欲しい。新しい体験です。 食わず嫌いは損をする。ですね。

満足している点

デザインが良い。 　　小さくく低く、実物はＷＥＢで見るよりグラマーです。 　　キリリとしたライトも好きです。 エンジン音、吹け上がりの良さ。 爽快さ。 幌の開け閉めが簡単早い。

不満な点

左前方の視界にバックミラーがモロに被る

乗り心地

着座位置がとにかく低いです。 私の様なデブには乗り降りが多少キツいですが、 テンションはグイッと上がります。 あれだけ低いのに、視界が広いのは驚きました。 フロントフェンダーの起伏がよく見えて...

マツダ ロードスター試乗（DBA-ND5RC）

2015.5.23

総評

楽しい車ですｗ マフラー音が適度に調整されていて本当に心地よいです。 お値段がちょっとお高いですが乗って見て納得行く方なら良い車だと思いますｗ

満足している点

屋根がない点 スコスコはいるミッション ショートストロークを最初から採用してる点は好感度高いです 屋根がないのに風切音が非常に少ない点 ナビシートの方との会話もコレなら全然問題無いです。 ...

不満な点

値段が高いｗ サイドミラーが見えにくい ボディー剛性がもう少し欲しい シートのホールド性はもう少しあって良い LSD、スタビくらいは全グレード共通にして欲しかった

乗り心地

不快感無しｗ 車高があと3.4ｃｍ低くてもいい気がします オープントップモデルなのに風切音がナビシートとの会話を邪魔しないという快適性がよく考えられてるなぁと驚きました。

試乗車日記 Vol.75 マツダ ロードスター（DBA-ND5RC）

2015.5.23

総評

NCの頃に比べて100kg程軽くなっているので加速や燃費にも大きく貢献していると思います。 あとは、マツダお得意のディーゼル設定はいつ出るんでしょうねw 重量のことやお値段のことを考えるとエン...

満足している点

・車重が軽いのでパワーが131psでも十分にスポーツ走行が可能。 ・荷室がこの手の車にしては広いので日常でも強いられることなくファーストカーでもいけそうですね ・運転席の方は特別広いわけではないがちょ...

不満な点

・新開発の技術が投入されているとはいえSスペシャルパッケージ（MT）でNCの頃のトップグレードRHT RS（MT）と同じ金額というのはちょっと高い気がします。 ・やはりシートの高さですね。もうちょっと何...

乗り心地

・愛車の足の硬さで慣れているためかロードスターの足の硬さは乗用車チックですので何の問題もないと思います。特にスポーツカー慣れしていない奥様でもすんなり受け入れる事が出来ると思います。 ・S660に比べて...

欲しい。

2015.5.23

総評

本気で欲しいですね。贅沢なオモチャではありますが、

満足している点

当方、182センチ、93キロの大男ですが、ギリギリ乗れます。ビックリ。

不満な点

カラーバリエーション増やしてほしいですね。

乗り心地

乗り心地はとても良いです。 よく脚が動いて気持ちいいですね。 エンジン音はスポーツカーらしい音がしてます。 個人的にはもう少し音が欲しいですね。 排気音も同様にもう少し迫力があればと思います。

ニューロードスター試乗記

2015.5.22

総評

運転が楽しめるオープンカーですね。 当然ながらコーナーが面白いと思いますよ。 オープン機構はルーフのセンターのフックをワンタッチで操作すれば手動で一気にオープンできます。でも、トランクに収納する際の最...

満足している点

走りとスタイル。 スタイルは最近のマツダ流を更にアップした感じで、面の張り具合がなかなか艶やかないでたちですね。

不満な点

カップホルダーは左右シートの間に。 使いづらいとは思いますが・・・

乗り心地

なかなか良い感じの乗り心地でした。柔らかいというよりもしなやかなんですよね。 あと、車内長は177ｃｍの自分が乗ってギリギリかなといった感じ。 車内の横幅はセンターコンソールの幅はありますが、それでも...

新型ND(6MT)試乗

2015.5.22

総評

サーキットをガンガン走る車でなく、気持ち良く流すぐらいのペースで走ると良さが解る車 だと思います。その使い方だと先代よりお薦めだと思います。 私が小柄だったら欲しいかも（笑）

満足している点

・スタイル及びインテリア ・振動が少なくスムーズに回るエンジンで、実用域では先代より気持ちいい加速をする ・先代より鼻先が軽い ・ソフトトップの開閉がかんたん

不満な点

・高回転域で元気のないエンジン ・170cm以上の身長の人には狭い

乗り心地

一般道を普通に走った感想ですが、乗り心地良いですね。 オープンで走ったので静粛性は判りません。

新型ロードスターに試乗

2015.5.18

総評

柔らかめ。 スポーツなのか、ただのオープンカーの遊びなのか、中途半端。 コンセプトがわからない。 マツダはヨーロッパでよく見かけるし、いい車を作ってるかもしれないけど、 体が大きい私（１７５ｃｍ　...

満足している点

デザイン

不満な点

新型に試乗 形はいいが、 トルクもなく、吹き上がらん。高回転上昇も遅く、爆発的なパワーはない。失望した。 CX3の方がエンジンのふきがいい。

乗り心地

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ND　S-Spe　MT　試乗

2015.5.17

総評

子供が独立し、家内と２人でドライブや小旅行　月1～2回のゴルフに使いたいと思っています。 買い物には軽ワゴンがあるのですが、それでも購入には割り切りが必要です。 最後までニスモマーチと悩みましたが、乗...

満足している点

実際の走行シーンでどの程度オープンで走れるのか心配ですが、NDは開閉が本当に簡単なので 必要に応じてすくに開閉できる点ですね。

不満な点

車幅が大きくなったのにゴルフバッグがそのままでは乗らないこと。

乗り心地

サスは噂通り、少し柔らかめな感じですがしっかり働いているのが判りちょうどいいと思います。 静寂性は吸排気音が楽しめます。音楽を楽しむのならクルージング時にしましょう。 オープンでも風の巻き込みは全く気...

原点回帰と進化と

2015.5.16

総評

バランスよく良い車だなと感じた。 先代からスペックダウンもあるけどかえってらしくなったと感じた。 楽しい・ワクワクする。というよりも気持ちいいという表現が相応しいかと。 最近話題になってるコペン...

満足している点

ルーフの開閉。ものすごく簡単。 下手に電動にしていないので速い! 慣れれば数秒で済むのではないか。 世界最速か？w オープン状態での風の流れ。 巻き込みが僅かで心地いい。

不満な点

個人の好みの範疇だけど、 背伸びしないバランスの良い、ロードスターらしさを取り戻した？と感じていて、 デザインが少しとんがりすぎかなぁ。スポーティー過ぎるなと。 も少し柔らかく可愛くというか、落ち着...

乗り心地

良い。率直に。 フル加速時にピッチングがかなり大きかったので、 ガッツリスポーツ走行で振り回すには向いていないのかもしれない。 スポーティーにスイスイと走らせるとものすごく気持ちがいい。 もちろん...

赤ロド

2015.5.2

総評

この車に乗れる人は幸せだと思う

満足している点

FR MT かっこいい　おまけにオープンに出来る

不満な点

誰も助手席に乗りたがらない　葬式に乗っていけない（赤いから）

乗り心地

オーリンズ入れている　

乗り始めて丸４年。すでに人生の伴侶になっている感じで、ロードスターなしの生活は考えられません。４年で８万km近く走りました。 走り出したら、自分の世

2015.1.31

総評

乗り始めて丸４年。すでに人生の伴侶になっている感じで、ロードスターなしの生活は考えられません。４年で８万km近く走りました。 走り出したら、自分の世界に入れるところがスゴイと思います。オープンにして走る...

満足している点

車としてのバランスがいいので、ハンドルを握ることが楽しい。 オープンにして走ると、周りの風景との一体感が楽しめる。 「乗って楽しい」ことが全てです。

不満な点

雨の日の運転が大変です。ドアを開けると、シートに雨がポタポタ。傘を臆くスペースがない。間欠ワイパーが１段階しかない。 でも、オープンで走ることを前提にした車なので、やむを得ないと割り切るしかありません。

乗り心地

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