マツダ ロードスター ユーザーレビュー・評価一覧 (131ページ)

MAZDAだからこそ作れた名車です。19...

2004.6.9

総評

MAZDAだからこそ作れた名車です。1989年のユーノスロードスター誕生以来、MAZDAのエンジニアの皆さんが愛情と情熱を込めて育ててきた車に、自分が今、乗ることのできる幸せを日々感じています。これからも...

満足している点

30年の車暦の中で初めてのオープンカーです。ちょっと大げさに言うと、ライトウェイトFRスポーツの走行感覚プラス屋根のない爽快感は、人生観までも変える力があります。そして自分だけのロードスターへチューンする...

不満な点

ミニマムな社内空間はスポーツする気分は盛り上げてくれますが、せめて足元空間と横幅であとそれぞれ３CMは欲しくなります。それとさすがに20年の歴史を持つB6エンジンは、もうそろそろ交代の時期では・・。デミオ...

乗り心地

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総合的には○ 機能オプションの充実を!...

2004.5.29

総評

総合的には○ 機能オプションの充実を!! 燃費の良さにはビックリ!!16.6/L㌔!!そこらのエコカーよりも 走ってしまう。←

満足している点

非常に運転するのが楽しみな車ですね、新車で購入して3年になり走行距離も１０万㌔以上走ってしまいましたがトラブルは一切なしです。 自分で行ったメンテと言えば･･･５千㌔に一回のオイル交換と１万㌔に一回のオ...

不満な点

さすがに装備の充実度です×、個人的に欲しいです せめて必要な人の為にオプション扱いでもいいですね。 １．ディスチャージライト ２．フルオートエアコン（出来れば左右独立式） 　　※現行のロドスタはエ...

乗り心地

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けっこう多用途に使える車だと思う。2人まで...

2004.5.16

総評

けっこう多用途に使える車だと思う。2人までしか乗れないことを考えれば積載量も十分あるし。 将来までﾗｲﾄｳｪｲﾄｽﾎﾟｰﾂというｼﾞｬﾝﾙが生き残れるか？を思うと、今のうちに乗っておいて損はないです、絶対！

満足している点

軽快なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ。回頭性が良く普通に走っても攻めても楽しめる。ｵｰﾌﾟﾝにすれば楽しさ（爽快感）倍増。 快適性も必要充分。 これだけ軽快で爽快な車ってなかなかないよね。

不満な点

ｶｯｺだけ考えればﾘﾄﾗのほうがｲｲな～。

乗り心地

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ガンダムでいうところの「ザク」です。　　...

2004.5.3

総評

ガンダムでいうところの「ザク」です。　　　（わからない方ごめんなさい。。。） 車の操縦を覚えるのには最適な１台。これで物足らないと感じられるようになったら一人前。高機動型にカスタムするか、シャア専用...

満足している点

・運転しやすいサイズ ・必要十分な動力性能 ・独身の身には十分な積載能力

不満な点

・身長１８２ｃｍの私には少し窮屈な運転席

乗り心地

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ドライブを楽しみたい人の誰にでも薦められ...

2004.4.17

総評

ドライブを楽しみたい人の誰にでも薦められる貴重な1台。日本が世界に誇れる数少ない名車です。一生に1度は乗っておく価値あり。ただし1度乗ったら手放せなくなりますが・・・。

満足している点

人馬一体の走りは、車をドライブすることの真の喜びを教えてくれる。

不満な点

エンジン性能は、最新設計のものに比べるとやっぱり時代を感じさせられる。

乗り心地

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ハンドリング最高！背伸びしないで楽しめる...

2004.4.11

総評

ハンドリング最高！背伸びしないで楽しめる！ 車好きの方なら、一度乗っていただければ、一瞬でこの良さをわかっていただけると思います。ワインディングに限らず、たとえ街中であろうとも、交差点を曲がるだけでハン...

満足している点

・これ以上ないほどの、人馬一体感 ・街中、ワインディングどちらにもベストな車体寸法 ・吹け上がりの良さ ・グラマラスなスタイリング ・カチッときまるシフトフィール ・手に余らない、使いきれるエン...

不満な点

・ドロップ型のヘッドライト（マイナー後の方がカッコいい） ・ＨＩＤでないため暗い（照射範囲も狭い） ・最初からホワイトメーター希望（後付しました） ・固すぎるビルシュタイン ・ボディ剛性の弱さ（仕...

乗り心地

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【作り手の意思が感じられる車である。】　...

2004.2.18

総評

【作り手の意思が感じられる車である。】　長く所有し手を入れ、付き合うほどに良さが感じられ手放せなくなります。オープンカーであるという事が注目されがちですが、それ以上にハンドリングやエンジンその他、車全体の...

満足している点

ダイレクトなハンドリングと、オープン走行時の開放感。この２点に尽きます。乗り始めの頃は、ステアリングの遊びが少なすぎると感じていました。しかし一度この車に慣れてしまうと、他車のハンドリングが曖昧で運転しづ...

不満な点

長期間乗ってやらないとクラッチペダルがキーキー鳴る点（グリスアップにより現在は解消）。パワーウィンドウのモータが弱いとか、細かい部分の品質では他のメーカーに劣るかもしれません。

乗り心地

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車は人や荷物を運ぶ道具と思う以外の人にｵｽ...

2004.2.14

総評

車は人や荷物を運ぶ道具と思う以外の人にｵｽｽﾒです! 会社帰りにでもｵｰﾌﾟﾝにして走らせていればｽﾄﾚｽも､ふっ飛びますよ! 開発者の人も言ってた用に80ｷﾛ以下のｽﾋﾟｰﾄﾞで楽しめる車なので､がんが...

満足している点

･運転が､めっちゃ楽しい｡ 峠とかに行かなくても､そこらへんの交差点を曲がるだけでも､楽しいし､気持ちがよい! ･2人乗り｡ この不況の最中､排気量1600ccを載せといて､2人乗りという贅沢かつ不便き...

不満な点

･2速へのｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞするとき､ｷﾞｱが入りづらい｡ 冷え込んでる時､得にそう｡ ･窓の開閉ｽｲｯﾁがｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙの所にあるので､助手席の人が使いずらい｡ ･車内から帆を閉めようとする時､けっこ...

乗り心地

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ドラテクと整備を楽しめるスポーツカーです...

2004.1.28

総評

ドラテクと整備を楽しめるスポーツカーです。多くのオーナーが長く乗り続けているように、気負わず飽きずに付き合える車だと思います。 ハイパワーなターボ車に乗っている人には、ぜひ試乗でもして頂きたいです。（私...

満足している点

週末に走ることだけを目的に買いました。コンパクトなボディに素直なエンジンとハンドリングは、何をしても怖くない安心感と自在に操れそうな満足感を得ることができます。 １．特にハンドリングは基本に忠実で、...

不満な点

１．センターコンソールに左肘が当たって非常に痛いです。収納場所を確保する配慮はわかりますが、運転に支障が出るのでこれは考えものですね。シートを替えてますますひどくなったので、自分でパワーウィンドウＳＷから...

乗り心地

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本当の本物の最高のスポーツカーです。　　...

2004.1.23

総評

本当の本物の最高のスポーツカーです。　　僕は４３歳の時、家族持ちでこれに乗り出したが本当に乗って良かったと思う。　訪問販売の仕事に使用したため、３年間で１２万Ｋｍ以上という距離を乗って大満足。　最近、疲れ...

満足している点

本物のスポーツカーという点。　車重が軽いので、動きもしなやかでブレーキの効きもすごく良い。　さらに燃費も良い。　１２万Ｋｍ乗ってもいまだにブレーキ、クラッチともに未交換です（そろそろやばい）。　秋～冬～春...

不満な点

①ホイールベースが短いため、長距離ドライブはややしんどい。　②車高が低いため、駐車券や高速券を取るのに苦労する。　③新車時のタイヤがすぐ減ってしまう（２万Ｋｍで交換）　④室内が異様に狭く、運転中両手足の位...

乗り心地

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シンプルで気負わずに楽しめるスポーツカー...

2003.12.31

総評

シンプルで気負わずに楽しめるスポーツカーとして、長く付き合える資質を持っていると思います。もしストックの状態に不満があっても、世界中にある星の数ほどのパーツで自分の車を作り上げることができるのも魅力です。

満足している点

小型軽量でバランスが良く、自分の身体の一部のような感覚です。ソフトトップを降ろした際の風対策もよく考えられており、快適にオープンドライブを楽しむことができます。あらゆるスピードレンジを問わず楽しめることは...

不満な点

ボディデザインはよくできていますが、地上高確保のためか、腰が高く、フェンダーアーチとタイヤの間隔が大きすぎて格好悪いです。 またかつてのNA時代のように、エンジン・ハンドリング共にもう少しレスポンスが良...

乗り心地

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ﾄﾞﾗｲﾌﾞを楽しむために存在する車です。...

2003.12.16

総評

ﾄﾞﾗｲﾌﾞを楽しむために存在する車です。それがこの車の存在価値であり、ｽﾋﾟｰﾄﾞを求める人、車を移動の道具としか考えないような人には全く向いていません。ただしそんな人でも１度乗るとその魅力にとりつかれ...

満足している点

ﾄﾞﾗｲﾌﾞの楽しさ、車いじりの楽しさを教えてくれた車です。初のﾏｲｶｰですがこの車に乗って人生変わりました。 毎日運転が楽しくて移動時間が全く苦になりません。

不満な点

ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂがかなり豊富で物欲にかられます。こだわるとお金がいくらあっても足りません。燃費もちょい乗りが多いせいかかなり悪いような…

乗り心地

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始めは｢オープンカー｣及び｢二人乗り｣なん...

2003.12.2

総評

始めは｢オープンカー｣及び｢二人乗り｣なんて馬鹿にしていました。自分の価値観には自信があったつもりです。その価値観が｢ロードスター｣という単なる｢鉄の塊｣によって大きく修正されてしまいました。なんとも面白...

満足している点

(1)オープンカーであること。解放感が素晴らしい。(2)意図したとおりに曲がること。非常に分かりやすい。(3)アクセルのレスポンスのよさ。アクセルを踏む前にｸﾙﾏに予測されている感じ。

不満な点

(0)オープンカーであること。幌が布製だから、どこに停めていても心配。(1)スピーカーが前面のみに４つしかないこと。シートの裏にでももう２つ欲しい。(2)燃費。｢田舎｣を考慮しての期待を少し下回っている。...

乗り心地

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一度は乗っておけと言われる意味が解った。...

2003.10.21

総評

一度は乗っておけと言われる意味が解った。家族用車は安物で我慢してもらってでも一生オープンカーに乗り続けるでしょう。試乗車はRSでしたが、不必要と思われる６速（家内も乗るので手前に４つもギアが切ってあると戸...

満足している点

スタイル。現行NBにモデルチェンジしてから一度もカッコイイとは思っていなかったが、次期モデルの予想イラスト等を見た瞬間、小型オープンは直線的なスタイルだとほぼ同じ「箱」のイメージになると気付き、基本的に直...

不満な点

始動時のアラーム音はいらない。早朝にオープンにしてから始動すると近所迷惑になるので途中で停めて開けている。 キーがアクセサリー位置でドアを開けてもアラームが鳴るのでドアを開けて音楽を聴きながら休憩ができ...

乗り心地

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↓お世話になりましたさん同様、僕も結婚を...

2003.10.7

総評

↓お世話になりましたさん同様、僕も結婚を期にアテンザに乗換えます。 本当に楽しい車。毎日乗るのが楽しい車。２年経っても全然飽きない車。 独り者の相棒として、お金に余裕のある人のセカンドカーとして絶...

満足している点

６ＭＴ最高！オープン最高！ 走る・曲がる・止まるが思いのまま。まさに人馬一体！ 本当にキビキビ走ります。と言っても決して峠を攻めたりはしてません。マナーを守って安全運転、安全運転。

不満な点

こんな事書いてたらロードスターに乗れませんがちょっと車室が狭いです。トランクも小さい･･･。分かっちゃいるけど２人乗り。

乗り心地

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ジャストサイズの車。４輪が手足のように取...

2003.9.27

総評

ジャストサイズの車。４輪が手足のように取り回せる、よいできの車です。運転で車をコントロールする楽しみが存分に味わえるので、バイクに近い感覚で乗り回して楽しんでほしいと思います。 いつもは、のんびり。たま...

満足している点

ノーマルでも過不足ないエンジン出力で軽快に走ります。私はあとからスーパーチャージャーを搭載してしまいましたが、エンジン音やアクセル操作に気を使うことが増えてしまい、結局エンジン関係には手を入れない方が全体...

不満な点

ビルシュタインサスペンションは、ちょっと乗り心地固めです。長距離の移動では、シートがリクライニングできないので腰や肩に疲れが残ることもあります。この疲労感も「スポーツカー」の味と考えれば不満な点はほとんど...

乗り心地

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「人馬一体」というキャッチコピーどおり小...

2003.9.21

総評

「人馬一体」というキャッチコピーどおり小さい車ながら、総合的な性能に優れるこの車を、これからも大事に乗ってやりたいと思っています。現在走行ｷﾛ67.000km。主に通勤に使用。

満足している点

①加速感が良い。特に４速での加速感は、非力な1.6㍑EGとあいまってベストマッチング。 ②車重が軽く維持費が安くすむ。（燃費・ﾀｲﾔ等） ③オープン時の開放感及び心地よい排気音 ④先代より全長が長く...

不満な点

①乗車して３年目ぐらいからクラッチを踏み込む時異音がする。デイラーに持っていったがＣＲＣをかけて終わりでした。（クレーム対象になる？） ②トランクが水浸しになった。当然クレーム処理しましたが、マツダは長...

乗り心地

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歴史上欧州で認められた日本車は、事実上マ...

2003.9.19

総評

歴史上欧州で認められた日本車は、事実上マツダロードスターだけです。よく効くヒーターで冬快適なオープン走行。誰でも簡単にフィーリング抜群のＭＴで操縦できる。旋回性能、加速性能、制動性能は十分過ぎるくらい高性能。

満足している点

１．走りすぎない程度で加減速、旋回走行のフィーリングが良い。 ２．小型で大げさ感がないボデー寸法。 ３．タッチの良いキーシリンダー（差し難いと言う人が多いが、抜き差しフィーリングが良い）、ミッション、操作...

不満な点

１．室内レバーでラッゲージの開放をする時に重いし、フィーリングが悪い。 ２．エンジンルームからの室内騒音が大。特にエンジンフードからの音が大。 ３．エンジンフードが高温になり、雨の時に湯気が出る。 ５．エ...

乗り心地

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無理せずに、楽しくドライブが出来る車です...

2003.9.12

総評

無理せずに、楽しくドライブが出来る車です。 2人しか乗れない、荷物も運べない、普通乗用車と比べるとうるさい、ピュアスポーツのようなエンジンの性能もない、とないない尽くしの車です。しかし、走ることが楽いと...

満足している点

機能を「走る楽しみ」に限定した車である事！だから美しい！ ロードスターはリアにバッテリーを積むため（50:50にするため）に、専用バッテリーを製作しています。こんなことはフェラーリでもやってません！スペ...

不満な点

夜の視認性があまりよくありません。私の車にはフォグランプはついていませんが、左のぼりカーブでコーナーの角が見えません。夜走りたい人はちゃんとした対策を行う必要があると思います。 純正のタイヤは初期のグリ...

乗り心地

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オープンにしたときの爽快感最高。価格が安...

2003.9.7

総評

オープンにしたときの爽快感最高。価格が安い。子供のときに自転車で風を切って走ったときの爽快感の延長線上にある車です。パワーがなく軽自動車に負けるので嫌いだ評価していたＤＱＮもいたが私はそうは思わない。そん...

満足している点

オープンだ！

不満な点

車高が高い。

乗り心地

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