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マツダ ロードスター ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
289.9 万円 〜 368.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
32.5 万円 〜 586.0 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 4.1
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 2.6
- 価格
- 3.9
総合評価分布
-
グレコぺ310さん
グレード：RS(MT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
やす［猫足］さん
グレード：NR-A(MT_1.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
OS7さん
グレード：990S(MT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
2024.6.12
- 総評
- 世間の評価(動力性能面含め)は高いし、デザイン面でも評価高いので、自分的にはまぁまぁ、といった感じ。
- 満足している点
- 燃費はイイけどね。 デザインはイイと思う。
- 不満な点
- 車内狭い。リクライニング無理！。脱いだ上着も置けない。フロントが長い、車体の中央(ヨーモーメント発生点)からズレて座らせられる。なので何となく違和感。
- 乗り心地
- これはイイ。スポーツカーとして新しい乗り心地だと思う。
-
みみずABさん
グレード：- 1989年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 4
-
Bad Boyさん
グレード：S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2019年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 4
-
ｎ山さん
グレード：S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.6.10
- 総評
- とにかく運転が楽し過ぎて！通勤も最高です
- 満足している点
-
ノーマルも良いのですが自分好みに弄り倒して好みに仕上がった時の運転の楽しさは最高です！
一般道！峠！サーキット！どこ走っても今までこれほど運転が楽しいと思った車は無いですね！
とにかくバランスが良いの...
- 不満な点
- 運転が楽しすぎて？消耗品の交換費用が大変です！ 車検の度に毎回？20万円越えです(^^;) 車検タイミングでオーバーホールしているような感じですね あとタイヤが持たなくて？毎年？8～12本タイヤが必...
- 乗り心地
- 脚回りを自分好みに合せたので乗り心地は最高です！ 今の脚はネオバでも乗り心地が良くなったので最後はどう組み付けるか？で決まると思ってます
-
→まさしさま←さん
グレード：S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
-
こうさんNBさん
グレード：S(AT_1.8) 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.6.10
- 総評
- 今となってはロードスターの中でも遅い車種かもしれません。しかしチューニングベースではNBはとても良い素材でだと思っています。
- 満足している点
- 前後ダブルウィッシュボーンサスの自然な動き
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- ボディ補強パーツいれたら、DHTがきしむ 乗り心地は良い方だと思います（いまは）
-
おにへい＠ＧＣ８さん
グレード：S レザーパッケージ(MT_1.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 1
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
2024.6.9
- 総評
- 純正プラスαまでで乗るのが無難かと思います。 走らない人でも経年劣化で訳のわからん部品の交換を強いられる可能性高いです（笑）
- 満足している点
- 何をしても破綻を感じさせない操安性の高さ
- 不満な点
- 操安性の高さからより感じるパワー不足 過剰な安全装備とその品質 全てに華奢さを感じる
- 乗り心地
- 歴代ロードスターと比較すると船っぽいです。
-
yystarさん
グレード：レッドトップ(MT_1.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
-
ヒロ990Sさん
グレード：990S(MT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 4
2024.6.8
- 総評
- コンセプトが明確で、デザインと走りが一貫し、隙なく塊感がある唯一無二のクルマ
- 満足している点
- ・どこまでも曲がっていきそうなコーナの接地感。特に下り坂で巻き込むようなコーナーでの安心感が抜群！ ・フワフワせず、それでいて入力が抑えら角が取れた乗り心地 ・5速の守備範囲が広い低速トルクと高燃費 ...
- 不満な点
- ・やや引っかかり感のあるシフト ・上半身のホールドがないシート
- 乗り心地
- ・誰が乗っても不満はないと思う ・NAロードスターで感じていた、ブルブルと車体が震える感じは、かなり良くなっている
-
エヴァ?さん
グレード：Vスペシャル(AT_1.6) 1990年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 1
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
2024.6.7
- 総評
- 乗らないと一生後悔する車
- 満足している点
- オープンエアの爽快感
- 不満な点
- エアコンが効かない パワーウィンドーが壊れやすい
- 乗り心地
- とても足回りのセッティングがいい
-
ND5RC noriさん
グレード：S レザーパッケージ(MT_1.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- -
-
柏里さん
グレード：990S(MT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
鐵風鈴さん
グレード：S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.6.4
- 総評
- 各種電子装備が充実したのは分かりやすい進化点。 加えてステアリングやエンジンの感覚など、 「良いクルマに乗っている感」 も上がっていた。
- 満足している点
- 前車もND型ですが、改良型NDではステアリングを回す時の感覚にしっとり感が加わり、「良いクルマ」感が更に増した気がする。 車体が低く小さい上に濃色系のボディ色なので被視認性の観点から前車では早めにヘ...
- 不満な点
- 通算すると10年以上ロードスター乗ってるのである程度の短所は 「そう言うモノだ」 と割り切れる。 なので不満という程のネガは無し。
- 乗り心地
- 乗り心地を求めるカテゴリーのクルマではないと思うけど、それにも関わらず長距離運転にもそれなりに対応出来る。
-
Bad Boyさん
グレード：S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 4
2024.6.4
- 総評
- 乗って楽しけりゃ良し！
- 満足している点
- 自己満足
- 不満な点
- 積載性は購入時点で諦めてますが、ドアも長く乗り降りしずらい。
- 乗り心地
- スポーツカーというジャンルなら良しとします。
-
kazu_kichiさん
グレード：S レザーパッケージ Vセレクション(MT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.6.2
- 総評
- ND5REでより間口を広げて、いろんな人に買ってもらえる仕上がりになっていると思います。特にマニュアル車を試乗するときにはこのイージーさが陰ながら好印象を与えて購入に繋がるのでは
- 満足している点
- - シフトチェンジをしてもクルーズコントロールが解除されずに設定速度を維持する - シフトチェンジがとにかくイージーで、動き初めがトルクフルになった印象。でも実燃費はND5RCから変わらず。裏でいろいろ...
- 不満な点
- - 初心者時代に練習するのであれば、ちょっとだけ手こずるND5RCの方がいい。NR5REからND5RCに乗り換えるとガクガクグラグラしてしまい、いかに車に助けられていたのか思い知らされる
- 乗り心地
- -
-
喜喜さん
グレード：100周年特別記念車(MT_1.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.6.1
- 総評
- 先ずはこんな車を世に出し続けて下さるマツダに感謝🙇
- 満足している点
- イタリア人も驚くボディスタイル⭕️適度なサイズ⭕️ナイスなハンドリング⭕️驚く燃費⭕️赤幌と白ボディのコンビ⭕️
- 不満な点
- コシの無いノーマルシート✖️コシは有るがあんこの厚み無く骨が痛いRS純正レカロシート✖️首をかしげるETC、CD設置場所✖️デリカシー無いvicsアンテナ設置場所✖️
- 乗り心地
- -
-
ntb********さん
グレード：- 1998年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 1
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
-
galaxy2015さん
グレード：- 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.5.31
- 総評
- 1.5Lの幌車を御乗りでエンジンをOHとかを検討されてる方にはお勧めです
- 満足している点
-
990キロの車体に200馬力は刺激的です
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
-
現在はビルシュタイン車高調に村上モータースのバネで乗り心地も良いです
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