ユーノスロードスターには、修理する価値があるのかを悩んでいます。 車両詳細na6ce 5MT 4スロ、 走行距離約8万キロ 社外マフラー、 社外ホイール、 ドンガラ車、

Question

先日、ユーノスロードスターの、左前後を脱輪させてしまい、修理に出したのですが、

車屋の回答は、足回りが折れてしまっており、
フレームにも歪みがあるので、
治しても真っ直ぐ走らない、もしくは
すぐに周辺箇所に不具合が出るので、
廃車を勧められました。

詳しく聞くと、サスペンション、ロアアーム、ホイール等の交換、ボディ板金で概算90万前後らしいです。

ユーノスロードスター自体は旧車の域に入り、
価値は上がっているのは承知ですが、
自車はドンガラ、改造車となるため、
どれほどの価値が出るのか、
修理するほどなのかが、気になります。

修理するか悩んでいる理由は他にも、
修理費用が購入費用に近い額となる事も関係しています。


事故については、一つの大切な車を怪我させてしまい、大変反省をしております。

車の相場等、
有識者の方おられましたら、
ご教示お願いいたします。

Answer 1

私なら修理しないでオークションで売りますね。

案外高い値段で売れたりして。

Answer 2

自分のNA6は現在61万km、車体の価値はありませんが、錆修理でトータル150万円程使ってボディ修理、全塗装しました。(写真)
今思うとよく直したものだ....。
流石に資金的に辛いので3回ほどに分けて修理しましたが。
正直買い換えた方が安かったと思いますが、逆にここまでメンテナンスしてきたことがリセットされる、また錆に悩まされるのであれば結局遅かれ早かれということで修理しました。20年乗ってきた思い入れもありますし。

さてご質問の件ですが、
ボディがどの程度ダメージがあるか次第ですね。
ただ知人の3名ほど全体的に歪んだ車体を直して乗られている方もいます。
共に思い入れのある車体とのことで、金をかけても直すという感じでしたね。
中にはセンタートンネルにシワがあったのをよく直したなぁと感心する次第です。
サス系は、メンバーに固定されているので、新品のメンバーで取り付け位置が寸法的に問題がなければ走りは問題ないと思います。
あと直し方次第ですが、ちゃんと直せれるのであれば直したほうがしっかりするかもしりません。
NA6は30年オーバーの車体なので、新しい車体でも歪んでいる可能性は否定できません。
そのあたり考慮して選択してください。

Answer 3

普通レベルの板金修理工場ならフレーム修正機もあるのでぶっちゃけ前後サスペンションメンバーにアーム類が付いてる中古部品を用意すれば真っ直ぐ走らない車になることはあり得ませんな。
ドナー車を探してB6の4スロエンジンを移植するのもそれなりの費用が必要でしょうし既出の回答と被りますけれどもロードスターに幾ら注ぎ込めるか次第でしょう。
もし事故をしていなかった場合今後もカスタムを進めていって自分なりの完成車のプランがあったのなら概算でどれほど必要だったのかと比較してみるのも良いかもしれません。

失礼な言い方ですけれども事故車を持ち込んだ質問者様の意向も聞かない聞こうともしない全くやる気の感じられない車屋からはとっとと車を引き上げ別の業者を当たった方がいいと思いますよ。

Answer 4

ドンガラのNA6ですと金銭的な価値は部品しかありません
その部品も少ないとなると
思い入れは別にして現実として
修理代10万円以上で廃車でしょう

またNA6を買い、前の車のパーツを移植して
ドンガラが好きなら買った車の内装を売る方法もあります
とりあえずその修理屋で車を売っては行けません

Answer 5

貴方が、NA6のロードスターにどの程度拘るの問題ですね。
現在NA6のロードスターで100万円以下買える物は無いに等しいです。
修復歴ありでも100万円を超えています。
なので、NA6のロードスターに乗り続けたいと言うなら、貴方の望むものに買い替えるとなると、150万円以上覚悟する必要があると思います。
後は、貴方の気持ち問題ですから、外野がどうこう言う話では無いですね。