すいません、ご教示お願い致します。m(_ _)m

Question

ロードスターnb1型nb6cなのですが、ヒーターユニットを外しまして、ヒーターホースをエンジンのみでクーラントが循環するようにしました。その後のエア抜きをあまり行わず走行したのですが、目的地に行くまでに水温がいつもより上がりすぎたりクーラントが減ったりしたのでこまめに停車、チェックしクーラントを補充しました。
クーラントはリザーバータンクから無くなるほどまで少なくなる状態はなく、水温計も104度まで上がったのが最高なのですが、水温計が104度でもエアが噛んでる状態では部分的にダメージをうけていないか心配になり質問させていただきました。
104度はアイドリング状態です。
電動ファンが103度から回る車なので大丈夫なのかなとは思いますが、、。
b6-zeがダメージを受けてしまう水温がわかられるようでしたらお教えいただきたいです。
宜しくお願い致します。m(_ _)m

Answer 1

エア抜きが不十分でも、数日走ってクーラントが減った分補充していけば、エアは抜けます。ある程度走って冷やすを繰り返し、クーラントを補充していけば、そのうち補充することもなくなると思いますが…。
なので、部分的にダメージってのは、詰まっていない限り、起き難いと思います。

ところで。
ヒーターには回していないとはいえ、アイドリング104℃は高すぎるような。
ファンが回るのが103℃とありますが…通常、だいたい95〜98℃くらいでファンが稼動するはず。
水温計は、どこのものを使い、どこに設置しているのでしょうか？

質問者からのお礼コメント

詳しく説明していただき助かりました。
有難う御座いました！m(_ _)m

Answer 2

ダメージは大丈夫と思いますよ。
リザーバータンクが減ったらタンクの補充だけでなく冷えてからラジエーターキャップを外して口までなければ補充することが大事です。念のためラジエーターキャップは交換した方が良いです。交換歴が無ければサーモスタット交換もお勧めします。