スイフトスポーツは貴重な1トン切りの車で、運転もさぞ楽しいと思います。しかし同じ1トンのロードスターの楽しさと比べたら、スイスポは速いだけの普通の車ですか？

Answer 1

ロードスターは単に運転を楽しむだけの車。2シーターでラゲッジスペースが130Lと小さく買い物もスーパーでちょっとした物を買いに行くくらいしかできないし、旅行もボストンバック1〜2個しか入らないし、ユーティリティ性はかなり低いです。
スイスポは5ドアで後席に人乗せれるし、ラゲッジスペースはノーマルスイフトベースのため280Lくらいあるし、日常的な面でも問題無く使うことができます。また幌車は経年変化で幌が傷んだりしてメンテナンスコストがかかります。ハードトップ仕様もありますが、ハードトップの開閉機構が経年変化で壊れたりして、これまたメンテナンスコストがかかります。大体、ロードスターは単身者や金持ってる人がセカンドカーとして持ってます。
スイスポなら5ドアでラゲッジスペースもコンパクトクラスの平均的な容量があるので、メインの車として買っても問題ありません。

Answer 2

フルチューンのNDの横乗りしか経験無いですけど

まさにゴーカートでした

しかしスイスポはシート倒して寝られるので

それは結構デカいポイントだと思います

Answer 3

スイフトスポーツにはターボが装着されているのをお忘れでわ？

Answer 4

でもその普通って大事なんだよねえ｡
オープンの2シーターって非日常性はあるけど､それだけ普段使いに向かない車って事じゃん｡
セカンドカーならともかく1台しか持てない人間には向かないよね｡
グレードにもよるけど大体1トン超だし｡

価格帯も違う車だしね｡
ベースグレードでも約70万違う｡
グレード次第で150万近く違う｡
今のロードスターならGR86(BRZ)と比較する方が良いんじゃないの｡
同じFRだし価格帯も近いぞ｡

Answer 5

NDになってだいぶNA回帰してきて楽しい車になったなぁって感じますけど価格がもう少し安いと良いのになぁって思います。
ロードスターとスイスポって車重以外は全く別の車ですし比較するのはちょっと違う気がします。
FR好きの人達もFFホットハッチの楽しさを少しでも分かってくれるといいなぁって思うのですが…
ライトウエイトスポーツ(ホットハッチも含む)最大の特徴は軽量、軽快、低価格この3点に尽きると思います。

Answer 6

スイスポはファミリーカーにもなり得ますが、ロードスターは趣味車に特化。

ロードスターはドライブが楽しいですし、デートカーにも最適。
でも、恋人には絶賛されても、ショッピングには向かないクルマ、荷物があまり載らない。

Answer 7

SWIFTは、発売以来ずっと絶賛され続けている稀有な国産車です。

好みで選ぶ物で、オープンが、嫌いな人にいくらROADSTERが、歴史に名を残す極めて稀有な国産車と言っても、楽しくないし買わないでしょうね(笑)

オープンってボディーが、弱くガタピシ云うし幌を閉めれば閉所感漂います(笑)
更に快適さに決別して特殊車輌を買う覚悟が必用です(笑)
街に停めれば幌を切られて盗難被害に有ったりもします。

逆にSWIFTなら乗り心地も良くスポーティーで、家庭で我慢する事無く快適にに使えます。

Answer 8

現行スイスポの魅力は軽量な車体に2Lクラス以上のトルクを持ったエンジンという所でしょう。
その加速力が楽しいと感じる方はロードスター以上に楽しいと感じると思います。

対するロードスターは、普通の1500のエンジンのオープンFRです。
パワー、トルクも突出はしていない。正直アンダーパワーです。
しかしコンパクトで軽量な絶妙なパワーのFRというのがコーナリング時に安心して曲がれ、運転のの楽しさに繋がります。

楽しさのベクトルが2車異なりますので、どちらが上とは言いづらいですね。
ただロードスターは非日常を楽しむ車ですのでその点に関してはロードスターが上と思います。

Answer 9

ロドスタは 荷物も人もほぼ載らない
ただ運転だけを楽しむクルマであり実用性は皆無
ちょっとした買い物さえ 荷物が積めない
ただ走りを追及した2シーターのオープンカー
こんなの自宅に駐車場のある一軒家の人でしか 管理維持もできない


スイスポは 曲がりなりにも普通乗用車
車検上5人乗れるし 小さいけども一応荷物も積める


楽しみといえばFFかFRかの議論になるけども
現行 ロドスタは値段も上がってしまってるし
サイズもデカくなってしまって 峠の狭い区間を飛ばせる初代とは かなりコンセプトも違ってしまっている
だから中古で買う人は わざわざ旧いのを買いたがるのも それだろう
こんな実用性皆無の2シーターオープンを 350万以上出して買えるのは
独身貴族くらいじゃないのかねｗ

スイスポは値段上がってしまったけど ZC33
コロナ騒ぎ前なら 220万で買えたんだよね
今は270万くらいになったらしいね あれこれ付けると

Answer 10

スイフトスポーツは、言わばスイフトのチューニングカー。
対してロードスターは、設計段階からスポーツカーとして作られた純スポーツカー。
加速力等はスイスポの方が速いし、走行性能を重視したチューニングが施されているので、走行性能においてはプロの評価が高い事で証明されている。
だが操縦性においては、使い勝手を無視した純スポーツ2ドアクーペには及ばない。
それは乗り比べれば一目瞭然でしょう。
勿論、好き嫌いはありますけどね。