NA8CロードスターにLSDを入れる予定なのですがクスコとカーツどちらがオススメでしょうか？ ドリフトは最近始めたばかりでまだまだ初心者です。

Question

クスコならRS2way カーツだとどれがオススメでしょうか
効きのちがいや、メンテナンスのしやすさなど詳しく知ってる方はそれも教え頂けると助かります。

Answer 1

どっちでもいい。

効きの差やメンテのしやすさメンテのサイクルも誤差レベル。

Answer 2

メンテのしやすさ使い勝手の良さなら断然カーツ
あとOS技研もおすすめできますよ！

効きがいいのはクスコですが、サーキットで結果を出したい人向けです。オイル交換やOHのサイクルも短いので初心者向きではないです

Answer 3

メンテナンスの難易度は、どちらも変わりません。
オイル交換はどちらも同じ扱いですし、オーバーホールもデフ降ろして中開けて、LSD取り出してオーバーホール…やる事は同じです。

効きの違いも、セッティング次第ですのでどっちが優れているとかもありません。
ただ、クスコのType-RSは効き始めが曖昧な面もあったりしますので戸惑うかもですが…レーサーでも無ければ違いなんて分かりません。

どちらがオススメかと言われれば、クスコ。
理由は私が使ってるから。それだけ。
カーツは比較的安いのが魅力ですが、ちょっと古い設計ですしね。だからと言ってどうこうはありませんが。
ま、入手し易い好きな方にすれば良いですよ。

あと、ドリフトだろうがグリップだろうが、2WAYをオススメします。1.5WAYや1WAYは、アクセルのオンオフで挙動が変わるのでロードスターにはオススメしません。
「街乗りもするから駐車時に曲がり易い1.5WAYにしよう。」的な日和った考えはしない方が良いです。1.5WAYや1WAYでも、大きい作動音や振動は出ますし、駐車の操作がし易くなるわけでもないです。
どうせ、同乗者が不快になったり同乗を嫌がる様な改造をするのですから、よりドリフト操作がし易い方を選ぶべきです。