BMWのZ4(2010年.E89)とマツダのロードスター(NB)はどちらの方が維持費がかかるでしょうか？ 年間走行は一万キロ以下です よろしくお願いします

Answer 1

Z4持ってますが、、、

圧倒的にZ4のほうがかかりますよ。どの程度の物を買うか？どこまで自分で整備するか？どこに修理依頼するか？によりますけど。NBは壊れても修理費用はたかが知れてます。

それでもZ4欲しいなら電動トップの稼働具合や修理歴、エアコンの効き具合とエンジンオイル漏れだけはチェックして下さい。万が一壊れたときの為に+50万は予備費用として確保しておいた方がいいです。

Answer 2

BMWに40年近く乗ってきました。

両車同じようなコンディション、またはロードスターのコンディションの方が少しぐらい悪かったとしてもZ4の方が維持費がかかります。場合によっては車両ローンなどを除く維持費で２倍ぐらいかかるでしょう。

BMWに限らず外車は日本の高温多湿の気候や停止と発進を繰り返す交通環境に適合するように作られています。そのためエンジンルーム内の熱でゴムや樹脂の部品が早く劣化して冷却水漏れやエンジンオイル漏れを生じ、これら消耗部品交換が頻度高く必要になります。さらに漏れが影響した他の部品の故障なども派生的に生じるためどうしても高額メンテナンスが避けられません。窓が開かない、トランクが開かない、ドアが開かない、セキュリティ部品の故障でエンジンがかからない、センサー類の劣化でエンジン不調などその他さまざまな消耗部品劣化、部品交換も頻発します。また、輸入部品のため部品単価高く、特殊工具を使用したりするので工賃も高いです。2010年モデルならこれら部品交換費用だけで年間30万円くらいは見込んでおいた方が良いでしょう。

2010年モデルというと6気筒、直噴エンジン、さらにターボも加わるのかもしれませんが、➀6気筒、②直噴、③ターボ、これらの内いくつ含むかで維持費は高くなります。従って、2008年までの２Lモデルなど➀～③を一つも含まない4気筒、ポート噴射、ノンターボエンジンのZ4なら維持費も抑えられますが、それでもロードスターよりかかることは間違いありません。

年間1万キロ走行ならZ4は燃料代もロードスターより３～5万円くらい多くかかるかもしれませんが、その他維持費の高さに比べれば大した違いではありません。

Answer 3

消耗品交換とメンテナンス費用を考えたらロードスターですね