ロードスターの中古車見てたんですけど、150〜250くらいの相場のものがなぜか100万で売りに出てました？何か理由があるんですか？修復歴は無しでした。

Question

補足

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU3333458190/index.html 一応回答者さんが載せてくれたURLも貼っておきます

Answer 1

私、車屋です
世の中に「お買い得車」というものは基本存在しないです
200万で売れる車を大特価と言ってわざわざ100万で売り出すバカな業者なんて存在しないからです。
修復歴と言ってもオークション会場の評価点基準もバラバラなので修復歴車を仕入れてオークションに流すと修復歴無しと表示されることもあったり逆もありますのでなんとも言えないですね
ボンネット、前後バンパー、ドアすべて、リアハッチ全部交換しても修復歴車にはなりません。ネジで外れる部品はOKなんです
でも骨格が少しでも修復がはいると大方修復評価になります
安い車ということは仕入れ値もそれ以下なのでそれなりの装備、状態の車ということで間違いはありません

Answer 2

・走行距離が長い
・幌の状態が悪い
・AT

この辺が下がる要因ですね。
一般車だとATの方が人気ですが、こういうスポーツタイプの車たちはMTの需要が高いんで、ATだと結構安くなっちゃいますね。

Answer 3

おっしゃられるように
15万キロ超えと保証なしが大きいでしょう。スポーツカーは、海外需要が非常に高いのでMT車は高くなる傾向（高くして日本で売れなくても海外で売れる）

あとは現物がキズや凹みだらけとかですかね？
相場よりも安いgoo鑑定4での車を見に行ったことありますが、ボロボロでしたもん。
安いには安い理由があります。

Answer 4

中古車バブルは終焉し、今は暴落中です。そろそろ値止まりですがオートマなんて安くなる一方です。50万でも買わない。

Answer 5

まず走行距離が15万kmであること。
基本的に商品になるのは10万km以下で10万km以上だと売りづらいです。
次にATであること。ロードスターでATは10〜20万円程度下がります。
初期型の2015年である事は他の車両を見ても安い理由にはならないと思います。
あと考えられるのはロードスターを得意としていない店(客層が違う)で、下取り車で入り、オークションに流す前に売れればラッキー的な販売の可能性あります。
実際自分のNBを購入したショップは、小型イタリア車の中古を扱うお店で、下取り車で走行距離12万kmで、相場の30万円以上低く、保証なしで販売していたのを購入しました。
今回のNDは、買取価格は30〜40万円程度ではないでしょうか。
この価格帯であればショップも十分利益は出ます。

Answer 6

現行車で、8年落ち、15万キロ以上、AT、保証なしなら100万以下も当然でしょう。
別段、安くもない。

Answer 7

2015年式で15万キロオーバーのAT車で
何故か保証無し
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU3333458190/index.html

最近気のなるのが「水没車」
水没車はボードに表示する義務がありません。
表示義務があるのは、車のフレームの修復や交換をした車で
「修復歴あり」と表示されます。
水没車は車の骨格の修復や修理をしたわけではないため
修復歴ありとは表示されません。

もちろん、水没車、冠水歴車と表示する中古販売店もありますが
表示義務がないため安価な中古車として販売している業者もあります。

まあ詳細は分からないため問い合わせしてみるしかないでしょう

Answer 8

かなりの過走行だしATだからじゃないですかね？

Answer 9

中古車は１台１台違いますので、その車に付いている値段がその車の相場です(^▽^)/

Answer 10

年式と走行距離のちがいでは？

Answer 11

ＴＥＩＮの車高調が入ってるヤツ？
所謂「弄り車」なので査定が低い。

高いのは少走行、程度上、ノーマルです。

弄ってある車＝乱暴（無理）に扱われた車って認識なので、どうしても査定は下がります。
実際は丁寧に乗られてたとしても「世間一般」では改造車ですからね。
マトモに乗られてないって感覚なんですよ。

後は、修復歴無しでも「板金した車」って可能性も有る。
重要部分を直さなければ修復歴無しですから。
修復歴無し＝無事故車ではないです。

後は改造戻しの車両という可能性。
車高調は戻せなかったが、他の改造部分は戻した車と言う可能性。

まあ、要するに「何かしらの理由」が有るから安いのは確か。