マツダのロードスターは、何故、幌(のルーフ)のまま 自動でOPENというバージョンは無いのですか？ 数年以内には、出すと思いますか？ s2000は、確かそうだった様な••••

Answer 1

ユーノスロードスターNA8Cを15年ほど乗り続けている者です。

マツダロードスターに関しては、メーカーが自動開閉機構は似合わない、と決断されたのを過去の雑誌？で読んだことがあります。シンプルな機構、軽量化、というのを優先させたのだと思われます。そして何より「うちのロードスターには似合わない」というスピリットが開発陣の根底に流れているんだと思います。今後のモデルでも原則自動開閉機構は採用しないと私は想像しています。今後、何らかの形で自動機構を備えたモデルを出すかもしれませんがそれは例外と捉えておいてもいいんじゃないか、とも思います。個人的にもそのような機構は要らないです。チープでシンプルなロードスターが好きなので。

蛇足ですが、マツダロードスターの20余年の歴史のうち、NC世代のあたりかな、その根底に流れる思想が揺らいだ時期もあったように思えます。

質問者からのお礼コメント

たくさんのご意見、ありがとうございます。。

Answer 2

出さないと思うし、出して欲しくないですね。
軽量化がキーワードのクルマに、自動開閉のために重量増は似合わない。
そもそも、ドアミラーさえ軽量化の名の元に手動開閉なのに。
ドアミラーが手動開閉で、屋根が自動開閉なのっておかしいでしょ？
と言うものの、NCのRHTやNDのRFはそれになるんだけどね。

Answer 3

・↓・この方の意見に大賛成です。・↓・

gaya_dy3wさん 2016/12/118:13:45
マツダは出さないと思いますよ。
あってもいいとは思いますけど、
手動と自動の両方選べる事が絶対条件ですね。
手で開閉した方が早いしモーター音は間抜けだし、
マツダのロードスターに関しては僕は要らない。
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Answer 4

マツダは出さないと思いますよ。あってもいいとは思いますけど、手動と自動の両方選べる事が絶対条件ですね。手で開閉した方が早いしモーター音は間抜けだし、マツダのロードスターに関しては僕は要らない。

Answer 5

車の性格上、軽量化が最優先。したがって出さないと思います。それぞれ車の個性だと思います。電動タイプ、ソアラ（SC430)、コペン、S2000、ISのオープンモデル、フェレディZロードスター、くらい。コペンは軽なのにある意味凄い。

Answer 6

モーターその他の重量増や前後左右のバランスなんかは、いろいろな箇所の素材を変えてやれば今以上に良くすることもできます。
でも、そうすると値段も上がってしまって、魅力が減ってしまう。（その金額を出すのであればほかの選択肢も出てくる）

手動の幌車に乗っている人にとって幌を開けるという行為は一つの「儀式」なんです。

Answer 7

乗ればわかるが自動は壊れるとやっかい。手動が一番。ＲＦが出たから電動は出ない。

Answer 8

出すとは思いません。
あったら嬉しいです。

一度自分で幌ダメにして張りなおしてまで経験するとわかりますが
不確定要素が多すぎてメーカーとしては商品出せないです。
今の日本では…

Answer 9

軽量スポーツなのに、重量増やす装備いらないでしょ。

Answer 10

幌が好きなかたもいますよね。やはり手動でも良いから軽さを取られるのでは？手間が掛かってもそれが良かったり、経年変化して(あーもう手が掛かるんだからと言いながら)伸ばしながらつけるのが良かったり。ハードトップが好きなかたもいると思いますよね。高くも重くもなりますがスイッチ一つで開いたり閉まったりする手軽さとか？雨降ってきてもすぐですよね。では幌で電動は？軽さからすれば重くなりますよね。では電動でだとハードとソフト？ハードは経年変化には強いですよね。幌は経年変化が起きやすいと思いませんか？経年変化で幌が硬くなって動きがとかありそうですよね。メリットデメリットや趣向を精査していっての結果だと思いませんか？なので出ないと思うのですがどうでしょう

Answer 11

以前S2000の部品でつけましたが場所やモーターの置くスペースが無く面倒でした。