マツダのロードスターは、何故、幌(のルーフ)のまま 自動でOPENというバージョンは無いのですか？ 数年以内には、出すと思いますか？ s2000は、確かそうだった様な••••

Answer 1

ユーノスロードスターNA8Cを15年ほど乗り続けている者です。

マツダロードスターに関しては、メーカーが自動開閉機構は似合わない、と決断されたのを過去の雑誌？で読んだことがあります。シンプルな機構、軽量化、というのを優先させたのだと思われます。そして何より「うちのロードスターには似合わない」というスピリットが開発陣の根底に流れているんだと思います。今後のモデルでも原則自動開閉機構は採用しないと私は想像しています。今後、何らかの形で自動機構を備えたモデルを出すかもしれませんがそれは例外と捉えておいてもいいんじゃないか、とも思います。個人的にもそのような機構は要らないです。チープでシンプルなロードスターが好きなので。

蛇足ですが、マツダロードスターの20余年の歴史のうち、NC世代のあたりかな、その根底に流れる思想が揺らいだ時期もあったように思えます。

質問者からのお礼コメント

たくさんのご意見、ありがとうございます。。

Answer 2

コンセプト的にもいらないんでしょう。

損得で考えればダレも買わないようにも思いますし。。・

Answer 3

重くなるだけで、スポーツカーには電動開閉幌など無用の長物

Answer 4

ロードスターは歴代、幌も進化していて（窓がガラスになったり、ヒンジが変わったり、ロックが2→1箇所になったり）開け閉めも簡単になっています。
ＮＤだと開けるのに5秒、閉めるのに10秒くらい。電動にするメリットは無いです。

Answer 5

すたいるがわるくなるし、重くなるから。

Answer 6

電動の幌にしたら余計な部品が増えるから故障する率が高く成るし当然価格も上がるし重量も増えるからﾛｰﾄﾞｽﾀｰの軽い!安い!ﾒﾝﾃしやすい!のｺﾝｾﾌﾟﾄに反するからだと思う。同じくﾛｰﾄﾞｽﾀｰより.もっとｼﾋﾞｱに動力性能/運動性能を追求したS-2000は当然の如く手動の幌!
RHTは重く.高く.ﾒﾝﾃに金が掛かっても良いからｵｰﾌﾟﾝとｸﾛｰｽﾞﾄﾞｸｰﾍﾟの両方の良さを併せ持つ車が欲しい人向けだと思う。

Answer 7

幌のロードスターは1.5だからRHTは無理がある。

RFは別物です。重量増で強化されて2.0になるから現行ロードスターとは違います。

Answer 8

ト－タルコストではないでしょうか？造りたい車を遠慮なく作ると販売価格も上がります。ライトウェイト２シ－タ－オ－プンという市場を考えるとロードスタ－でトップグレ－ドにそういう装備が新車オプションであっても良いとは思いますね。
それにマツダは特に前後バランスを意識したスポ－ツカ－が信条ですから軽量という狙いや考えも当然あるでしょう。

Answer 9

現行のは小さくて純粋に幌を完全に仕舞える場所が無いからまず出ません

Answer 10

やはり、軽量命！が一番だからでは。