BMWZ3、ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰ、ﾎﾝﾀﾞS2000 10年以上前のもので、走行50000キロ程度だとすると、コスパ、故障リスクなど、どれを一番選んだ方がいいでしょうか？

Answer 1

一番の安全牌はロードスターでしょう。長年の実績で他の二台を圧倒しています。勿論、品質では他の二台が上ですが経年劣化と修理費部品代でも確実に上ですよね。
掃いて捨てる程あるロードスターですが、ちょっと走り屋楓にステッカーを貼るだけでも雰囲気が出る面白さがあるいい車だと思います。
ビートやカプチーノの可愛いですよ！

Answer 2

おおお
なかなかいいところに目をつけてますね

間違いなくこれらの車ならはずれはないでしょうｗｗｗ

Ｚ３
確かに外車だし
インパクトあるし
かっこいいし
速いし
でも
あえていおう
カスであると！！！
ｗｗｗｗ
うそうそ

正直ちょっと高いですよね
どうしてもトラブル（電気系など）あるといいます
まあ、日本車だってあるのでなんともいえませんが・・・
オープンの楽しさは半減ですね

ロードスターは最高です
しかし
ＮＣ，ＮＢなら微妙
次のＮＤに期待ですね
あえていおう
ＮＡが一番！！！ｗｗｗ
人馬一体
楽しい車ですな
オープンなら間違いですね
トヨタ博物館にも飾られていますしね

Ｓ２０００は
オープン最強かな～
とにかく速い
かなり楽しいですね
エンジンがいいっていいますけど
ミッションも最高クラスですし
さすがＦ１の技術ｗｗｗ
デジタルメーターもかっこいいｗ
まあ、オープンにしたのが残念といわれるほどの出来栄え
コスパ的にもかなりお得ですな
故障もあまりきかないし
でも、楽しさはやっぱりロードスターにはかてないかな～

まあ
あとは好みですねｗｗｗ

Answer 3

ＢＭＷＺ3は修繕費が高額で定番のトラブルも有り
買った時点ですでにどこかが壊れている可能性が大なので却下

Ｓ2000はその走行距離だと購入費が高いので却下

以上の理由でロードスターが良いと思います。


でも、私はＢＭＷＺ3の2.0か2.2の直6のＭＴに引かれます・・・

Answer 4

ロードスター。

理由は2点。まず日本車と欧州車では消耗部品に対する考え方が違います。欧州車はクルマは工業製品という認識が強く、メンテナンス・必要に応じて部品を交換しながら乗るのが普通だという意識があります。時計なんかも同じ考え方ですね。なので消耗部品の耐用設計年数が短いので、日本の車検ルールに照らし合わせると、交換しなければいけない部品が多くなり、なおかつ部品生産は日本ではないので調達コストもかかります。よく、欧州車は壊れる・車検代が高いと言われますが、これは劣っているとか品質が低いわけではなく、クルマに対する考え方に基づく耐用設計年数の違いによるものです。従ってBMW Z4なりZ3は除外します。

もう一点、残りのロードスターとS2000ですが、これはパワーの出し方に着目します。S2000は市販車最高レベルの9000回転まで回る、ハイパフォーマンスエンジンを積んでいます。２Lで250馬力を絞り出すわけですから、それだけエンジン自体が限界まで回れば、駆動系にもよりストレスが掛かります。それに対して、ロードスターの場合、一応専用設計のエンジンと言っていますが、1.8LのBPなら1.8Lで150馬力くらいで、実際に載ってる感じだとホントに150馬力も出てる？と思うくらいマイルドなエンジンです。なので駆動系もタイヤも色々無理がないので故障しにくいです。