マツダ ロードスター のみんなの質問

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NCロードスターは、サーキットやジムカーナ遊びや競技車両におすすめですか？

前期だったら、総支払額が50万円とかであるので、ドラテク向上車にはいいのかなと思いまして。

あそこの純正パーツがもう出てこないとかあったら教えて欲しいです！

アフターパーツは豊富でしょうか？

モータースポーツに使うなら、電動ルーフと幌だったら、どっちがおすすめですか？
それはなぜですか？

よろしくお願いしますm(_ _)m

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ベストアンサーに選ばれた回答

NCは2Lでパワーはありますしコスパはいい部類だと思います。
ただしサーキット走行する場合、幌でもRHTでもロールバーの装着が規定されていることが殆どで、モタスポ用途で使うなら+15万〜の追い金は必要になります。

屋根周りはオープンカーの宿命というかトラブルはクローズドに比べて出やすい印象はありますね。
あとラジエーターファンが壊れます
パワーウインドウも知り合いのは壊れました
部品周りはロードスター専門店が各地にあるので、そこに持ち込めば割と何とかなる印象です。
アフターパーツも多い部類です。やろうと思えばボルトオンターボ化すら可能です。

RHTと幌の比較としては、車の一番高い部分が70kg重くなると考えればモタスポ用途としてどっちが有利かは自明です。
維持が面倒なのは幌ですが、開いてる時に壊れると悲惨なのはRHTです。

質問者からのお礼コメント

2024.12.11 23:28

細かい部分まで、回答してくださりありがとうございました♪

その他の回答 （1件）

  • 上を見るとキリがないので
    ドラテクの為ならベストですね

    電動ルーフは重いでしょう

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