マツダ ロードスター のみんなの質問

解決済み
回答数:
6
6
閲覧数:
142
0

ユーノスロードスターを買おうと思うのですがATとMTで迷っています。
それぞれのメリットデメリットを教えてください。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

ユーノス・ロードスターのATですが、NA6CE用とNA8C用でAT自体が異なります。(NB用もまた異なります)
MTのメリット、デメリットはATの逆となります。

ATのメリット
・車両価格が安い
・程度の良い車体が多い
・AT免許でも乗れる

ATのデメリット
・リセールバリューはない
・4速でマニュアルシフトはない。
・車重が重い(NA8CのATは1000kg超えで重量税が高くなる)
・燃費はMTモデルと比較して悪い。
・整備をきちんとされていない可能性がある
・ATのパーツの供給に不安がある(一部補修パーツはすでに廃番)
・ATの故障すると修理コストが高くなる

現行型のマツダ・ロードスターだと多段式AT(6速)で、マニュアルシフトもあり、走りも楽しめて、レーダークルーズ付きだと移動とかも楽になると思いますが、初期型のユーノス・ロードスターは北米市場の要望(長距離移動重要)から追加されています。
ATは、スポーツ走行より、オープンクルーズを楽しむ位置付けで作られています。
そのことを考慮して選択してください。

その他の回答 (5件)

  • ATは楽。アクセルとブレーキだけだからね。
    でも30年以上前になるから古くて故障すると…お金が掛かるとか部品が無いとか起きるかも。

    MTは、MT車に慣れてないと不便に感じるかも。でも慣れて仕舞えばデメリットにならない。

    まぁ、ATもMTもメリット・デメリットなんて……どちらもそんなに差はないですよ。
    要は好み次第。

  • MTのメリットって「操作感」くらいじゃないかな。
    自分が操ってると思う満足感(だからと言って別にドリフトが出来るわけでもないし)。

    山道とかを気持ちよく走りたいならATでも全然OKだし。(人によってはMTの操作感なんていらないと思うし)
    今AT免許も人も多くなっているからAT車が安いなんて言うことは無いですし、むしろ免許の関係でATを探してる人もいます。(ゴリゴリの走り屋仕様であればMTかもしれませんが)

    昔はMT前提で話しかけられることもあったっけど、今はそんなこともなくなったかな。
    逆にAT免許の人に運転させてあげることもできるし。

  • AT:楽。
    MT:楽しい。

    ロードスターで何をするつもりでしょうか。移動の足としか考えていないなら楽な方がメリットありそうです。車を「走らせたい」と思っているならMTでしょうね。AT車は「楽」という一点の為に色々犠牲にしたシステムですから。

  • 3ナンバーでも差支えなければ、現行型ロードスターの方が良さそうですが、いずれにしましてもAT車が一番です。

    幌型のクーペにはMTが似合うと思いますが、普通に運転する分にはAT車の恩恵を感じますから。

  • 失礼ながら「ATとMT、メリットは?」と尋ねなきゃいけない人なら「AT」でしょうね。

    MTが楽しい!と思える人なら、迷わずMTにするでしょう。
    燃費がいいから、とか、価格が安いから、と言われてMTにします?
    (もっとも、今は頭の良いAT・CVTはMTより燃費良いことも多いし、価格もMTは希少になって一部スポーティグレードのみなどになり、逆に高いことも多いですね。)

    私は過去25年MT車を乗り継いできましたが、家族の強い要望で(強制ともいう)3年前からATになってしまいました。

    また機会があったらMT買いたいですね。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

あわせて知りたい

マツダ ロードスター 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

マツダ ロードスターのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離