マツダロードスターNB8C後期について質問です。 エンジンの調子が悪いです。 ニュートラル時にアクセルを踏んでもかぶりがないのに ギヤを入れて走行しているときはかぶります。

Question

最初は数分くらいで治ってましたが、今は常時この調子です。
古い車で結構自分でメンテしているので、今回も自分で修理したいと思います。
原因はいくつかあると思いますが、アドバイスをいただければと思い投稿しました。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

NA乗りの友人が似たような状態になった時は、1本のプラグケーブルが原因でした。
空ぶかしは回るが車を動かすにはトルクが足りない状態ですね。
NB8C後期だとダイレクトイグニッションなので、各気筒の点火が正常か確認した方が良いです。
ダイレクトイグニッションコイルが熱にやられて不調というケースはあります。
あとNB8Cの世代はどの世代でしょうか?
2002年以降のGH-NB8Cだと一度診断機でエラー内容を確認した方が良いです。
GF-NB8Cだとダイアグノーシスを短絡させて確認となります。
ご参考に。

Answer 2

「かぶる」というのは「息つき」のような症状の事かな？エンジンに負荷がかかった時だけ発生する。点火系と燃料系、点火系のトラブルの可能性が高いと思うけどひとつづつ点検していかないとわからないかな。

Answer 3

疑いやすいのはエアフロ・スロットルポジションセンサー・EGRバルブ・ミッション&クラッチスイッチあたりでしょうか。
あとBP-VEなら可変バルタイとか、可変バルタイでそこまで不調になるかどうかはわからんけど。
燃料系ならフューエルポンプとインタンクのレギュレーター・フューエルフィルタなども交換しておくとスッキリしますな。

Answer 4

『かぶり』とは、プラグが燃料で濡れてしまう事を言いますが、ニュートラルでアクセルを煽った時と走行後に、プラグを確認してのことでしょうか？
文面から見ると、走行中の調子の悪い症状(現象)を言っておられる様なのですが…