マツダ ロードスター のみんなの質問

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欧州ではＡＴのほうが速いからスポーツカーはＡＴ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
なぜ欧州の人はＭＴのスポーツカーに乗らないのですか。
よく分からないのですがる

ＡＴが速いのはよく分かりました。
でも楽しい。気持ちいいのはＭＴだと思うのですが。
欧州の人て楽しさよりも速さ優先てなんかつまらなくないのですか。

と質問したら。
欧州の人はＭＴに乗るのが下手だから。
下手な欧州の人がＭＴのスポーツカーに乗ったら壊すだけだから。
という回答がありそうですが。

欧州ではフィアットの大衆車もベンツの高級車もみんなＭＴだとYahoo!知恵袋で聞いたのですが。

それはそれとして。
ＡＴのスポーツカーが速いのはよく分かりました。
ですが速い=楽しいではないと思うのですが。
なぜ欧州の人は楽しくないＡＴのスポーツカーで満足しているのですか。

余談ですが。
例えば日本のマツダロードスターとかトヨタＧＲ８６のＭＴのほうがＡＴのポルシェやフェラーリより運転が楽しいと思うのですが。

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ベストアンサーに選ばれた回答

単純に感性の違いでは？

その他の回答 （11件）

  • 欧州はDCTが主流なんです。

  • 今時のATは高性能だからMTは廃れてるよ。

  • 欧州の人はクラッチ操作が下手なんだよね。

  • 欧州の人はＭＴに乗るのが下手なんです。

  • 欧州の人はＭＴに乗るのが下手だから。

  • BMWの(MT設定がある)Mシリーズの購入者の半分はMTを選択されているそうですよ
    日本とそう変わりありません

  • ＡＴのほうが速いからスポーツカーはＡＴ。

  • 何億人もいる欧州の人の考えを貴方が一括りでまとめて思い込んでいるために、貴方の考えと矛盾が生じている人が発生するからです。

    トータル的にATでも構わないと思う人が購入している。
    購入実績が、その人の考え方を物語っています。

    何故ATで満足して購入してるのか？
    ↓
    満足できると思ったので購入しているのです。

    ただそれだけです。

  • 欧州の人はディーゼル車とMT車を好みますよ。
    スポーツカーなど実用車ではありません。
    ATと言えばGM400でしょう。米国製で欧州にATを作る技術はなかったのです。
    今の話などしても仕方ありません。

  • 近年の欧州のスポーツカーは500馬力越え＆500ニュートンメーター超えが当たり前。

    この様な状況なのでクラッチペダル付のHパターン変速器だとクラッチ板を滑らせて故障してしまうのでDCTなどの電子制御クラッチ（ATではない！）変速器になってます。

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