お世話になります。 以下について、ご存じの方がいらっしゃったら、ご教授いただけないでしょうか？ 当方、以下車両を有しております。 ■車種名:ロードスター ■型式:GF-NB6C

Question

■初年度登録:平成11年7月
■ミッション:AT

上記車両のラジエーターのDIY交換を検討しているのですが、
ラジエーター一体式のATFクーラー（？）とオイルパイプを
繋いでいるオイルホースの外し方が、色々調べても分かりません。

以下、知りたい内容です。
・オイルホースには、ATF流れているのか？
・ATFが流れている場合、交換用の新ラジエーターの
ATFクーラーには予めATFが入っているのか？
・入っていない場合、オイルホースを繋げば、
ATFクーラーの中にATFが回るのか？
・その場合、ATFクーラー分のATFが減ると思われるが、
規定量的にATFを足すなどの対応は必要なのか？

・オイルホースの外し方として、ラジーエーター側の
ホースクリップを外してラジエーターからオイルホースを
抜くことを想定しているのですが、合っているか？
・またオイルホースをラジエーターから外した際、途端に
オイルが漏れてきてしまうのか？
・仮に漏れてきてしまうとしたら、できるだけ漏れないように
オイルホースを外すには、どんな器具を使って、どうすればいいのか？
・仮にすばやくうまくオイルホースを外してATF漏れを最小限に
留められたような場合場合、ATFの規定量的には問題が
ないのか？
（足すなどの対応が必要なのか？）

本来、こんな質問するレベルの者が不明な内容の作業をするのは
もってのほかだとは承知しておりますが、色々訳あって、可能であれば
DIY交換をしたく、上記質問をさせて頂いております。

ご理解をいただける方がいらっしゃいましたら、どうぞよろしくお願いいたします。

以上です。 ・

Answer 1

・オイルホースには、ATF流れているのか？
エンジン始動時・流れております

Answer 2

ラジエター側のホースクランプを外してホースを抜きます。
で、ホースに12mmぐらいの要らないボルトを差し込んでクランプすれば
オイル流失は少なくなります。ラジエターを外せばラジエター内の
A/Tオイルクーラー分が減るので作業後にA/Tレベルゲージで
オイル量確認して少なければ足します。

Answer 3

オイルはそんなに漏れないからそのままで大丈夫内径に合うプラスのドライバー突っ込んでおけばポタポタ漏れない。ラジエーター付けたらそのままホースは元通りに付ければ良い。ホースはへばり付いてる事が多いから傷を付けないようにウエスを巻いてプライヤで回してやると取れやすい。