車について相談及び質問です 18歳の高校生なのですが今MT車の免許を取ろうと思って今仮免許合格途中です。

Question

卒業後はMT車が欲しくて調べたらどうしてもMAZDAのRX7かロードスターが欲しくて迷っています。値段の事は一旦置いといてどちらがオススメか教えて欲しいです。
それと他に良いMT車があれば教えて欲しいです。
そして今高校生でバイトをして月々8〜10万稼いでいます。貯金は今無い状態なのですがローンとかで購入できますか？

Answer 1

結局はお金の話になります

RX7とロードスターなら維持費はロードスターの方が安いです
だから必然的にお勧めはロードスターになるという消去法です

Answer 2

ロードスターですね。
現行のNDなら
大きなトラブルに悩まされる事も
しばらくないでしょう。
余計な心配をしたり
高額の修理代に悩まされる事も少ないと思います。
それは車を楽しむ上で非常に重要で
そこで耐えられずに車を手放す人が
実際に沢山います。

軽自動車のMTが意外と楽しかったり
実用的だったりするので
見た目に惑わされず
そういった車も
初めてのマイカーにアリだと思います。

親が保証人になってくれるのであれば
ローンも可能だと思いますが
親の収入が不安定だと
落ちるかもしれません。

Answer 3

今時7乗るなら、年収400万円でも躊躇しますよ。
あとローン組むには、定職(バイト不可）に就いて2年以上安定した収入がなければ、審査は中々通りません。
また審査3回落ちると、その後余計に審査が通らなくなりますよ。
車は乗ってなんぼ。
維持費以外に遊びに行く金が無ければ、ギリギリで維持しても意味が無い。

Answer 4

両方とも所有した事あります。
値段(コスト)のことは置いときます

ロードスターですね
素直なハンドリングでパワーも控え目で初心者にはベストでしょう。初めて所有するなら基準にして良い車なのでこれからのカーライフを考えてもこちらがベスト

RX7はやめておきましょう
初心者が手を出してはいけない車ってものが世の中にはあります。凄い車ではありますが…

18歳ではローンは難しい、親に頼りましょう

Answer 5

オススメはどちらかと聞かれたならロードスターです。

RX-7はロータリーエンジンが気難しく、新しかった頃でも苦労してる人がいたほどなのに古くなって更に劣化と部品不足が進んでいます。

普段乗り、チョイ乗りみたいな使い方をすると調子を崩したり、アクセル踏み込まないで大人しく走ってばかりだとダメになったり、しばらく動かさないとエンジンがかからなくなったり。

レシプロ車は大事に乗れば20万でも30万でもノンオーバーホールで走る個体は普通にあるけどロータリーでは10万キロでオーバーホールとも言われます。

車輌価格も最終FDは物凄いことになってる上に上記のロータリースペシャルです。

それでも「ロータリーじゃなきゃ嫌だ」と思う人でお金も出せるなら良いと思います。

RX-7は最終の個体でもかなり古いことを忘れてはいけません。

その点、ロードスターは初代の物こそ平成初期ですが、現在に至っても新車が買えます。

どのロードスターなのか、古いのも新しいのも候補なのかはわかりませんが、新しい物なら故障は当然少ないです。

レシプロエンジンなのでロータリーのような気難しさもありません。

特別にハイチューンされたエンジンでもないので普段乗りでもチョイ乗りでも普通の車と同じくできます。

うちにも初代(NA)と三代目(NC)があります。

初代は構造も単純で、自分で修理したりチューニングしながら乗りたい層には楽しい車ですね。

でもやはり故障は多いです。

新しくなるほど安心して乗れるとも言えるので、現行ND型が一番良いのではないかと思います。

Answer 6

我が家のお嫁さんはお腹が大きいのにＭＴ免許を取りに行きました。
教官に「なんでＭＴなの？」と聞かれて、家の車がＲＸ－８なんでと答えたら、成る程と納得していたようですよ。ＲＸ－８のＭＴもよいです。が、ロードスターも良いですね。あと、８６／ＢＲＺも良いのでは？？

Answer 7

＞卒業後はMT車が欲しくて調べたらどうしてもMAZDAのRX7かロードス
＞ターが欲しくて迷っています。値段の事は一旦置いといてどちらがオス
＞スメか教えて欲しいです。

投稿者さんは、免許取得後、どんな車に乗りたいのでしょう？RX-7 と ロードスターということで、ハンドリングがスムーズな車を期待されているのかな、と思います。購入費用的なものは考えない、とはいっても、ロータリーエンジンの燃料喰いは、なかなかに財布には厳しいですよ。サーキットや東名高速の120㎞区間でもないと、本来の能力を発揮させることができる場所がないので、折角ある能力を使えずに、かえってイラつくかもしれません。

そういったことを考えると、ロードスターかな、とはなりますが、こちらは、実用性という点で考えると、これまた悩ましいかな、ともなります。2シーターなので、彼女さんを乗せると、荷物はトランクスペースにおくしかないですから、詰める荷物もそれだけ少なくなります。また、他の車では屋根になる部分の幌は、結構手入れをきちんとしないと傷みやすいので、季節によっては、大変になるかもしれません。それでも、街乗りをすることでかんがえれば、ロードスターの方が、一歩先かな、と個人的には思います。

自分で、どこに興味を惹かれているのか、をよく考えて選ぶのが良いと思います。

＞そして今高校生でバイトをして月々8〜10万稼いでいます。貯金は今無い
＞状態なのですがローンとかで購入できますか？

車そのものを買うためのローンですか？正直言えば、高校生の状態ではローンを組むことはできないと思います。投稿者さんは、月に8～10万円稼いでいる、と考えていますが、それを客観的に証明する術はありますか？毎月10万円稼いでいるとすれば、年収としては 120万円になりますから、確定申告などを行って、毎月定収としてある、ということを証明できれば、或いはローンに通ることもあるかもしれませんが、未成年であると、そのような契約行為ができないかもしれませんので、少なくとも、高校卒業したうえで、となるように思います。

また、車などに乗る場合、必ず『任意保険』には加入してください。自分は絶対に事故を起こさない、と思っているかもしれませんが、事何かあった場合には、最低でも、数十万円、多くの場合は百万円単位のお金がかかることも、そう珍しくはありません。それらが発生したときに、数十万円のお金や数百万円のお金が、ポンと出せるのであれば、任意保険なしでもよいでしょうが、現実的にはそうはなりません。ですので、車に乗る場合には、任意保険の加入は絶対条件です。名前は任意、となっていますが、私は事実上、必須だと考えています。現在だと、最低限、対人補償無制限、対物補償無制限、搭乗者無制限、までは必要ラインと考えています。

Answer 8

先ず、ローンについて。
成人年齢が18歳に引き下げられた為、18歳でも車のローンを申し込むことはできます。ですが、審査では申込者の支払い能力を確認して融資の可否を決める為、学生やアルバイト、就職したての社会人は審査に通過しづらい傾向があります。また、18歳でのカーローン利用は、条件が必要にもなってきます。



次に、RX-7とロードスターではどちらがオススメか？です。
RX-7は、ロータリーエンジンの為、普通に走ってるだけで燃料計が見る見る下がっていくほど、すこぶる燃費が悪いです。ですので、圧倒的にロードスターです、それも現行型のND型。
質問者さんは、RX-7と同じで挙げられているので、年式的に恐らくNA型かNB型のロードスターを言っておられると思いますが、NA型/NB型の場合でしたら、RX-7と同じくらいオススメできません。

理由は、7にしろNA/NBにしろ、20年以上前の車種で古過ぎるからです。NAに至っては30年が来ますし、質問者さんより遥かに歳上です。ゲームや映像などでは普通に登場するので誤解しますが、車としてはかなり年寄りなのです。
その様な車は、時間的にも収入的にも余裕があるヒトが所有します。時間的にと言うのは「修理している間(乗れない間)」であり、収入的にと言うのは「多少高額でも金額の制限に余裕を持てる」と言うことです。

車は所詮消耗品です。いつまでも不具合なく・壊れないで使えると言うものではありません。いつまでも補修部品が手に入るというわけでもありません。現に廃番部品も多数あります。
古くなればなるほど、そのリスクは高まります。そして、そのリスクを小さくする為にはお金が必要です。
また、維持していく上では任意保険料というものがあり、スポーツカーの場合はかなり高額になります。


車の購入についてですが、アルバイトではなく、就職して安定した収入を得られる様になってから、車の購入を考えた方が良いです。
アルバイトでは、収入が安定しているとは言えませんし、急に途絶える事も普通にあります。
安定した収入が得られる様になれば、そこから車だけに使える金額・買える車の金額も計算できますし、ローンを組むにしても見通しを立て易くなります。
ですので、RX-7購入やロードスター購入を目標にして、就職先を選んだり、貯蓄するのが最善だと思いますね。

Answer 9

MT免許、良いですね。マツダRX-7は年式も古くご存知の通りロータリーエンジンで車自体が特殊なため故障した時の費用や部品供給が終わっているという問題があるので資金があまりない方にはお勧めしたく無いです。
また人気車ですので程度のいい車体はかなり高額です。
その点ロードスターは数が売れた車で、アフターパーツなども豊富、市場価格もこなれてますので良いと思います。オープンカーですので唯一無二というのもポイント高いです。反面、幌関係の劣化は覚悟しておく必要があります。RX-7とどちらかと言われればメンテナンス費用や部品供給問題を理由にロードスターをお勧めします。
安くMT車を楽しむのと、マツダにこだわるのであればコンパクトクラスのマツダ2（デミオ）のMB（Motorsports Baseの略）は名前の通りスポーツ走行を想定したMT車でお勧め。
同じクラスではスズキスイフトスポーツは中古の玉数も多く価格もこなれていてアフターパーツも豊富、安心して楽しんで乗れると思います。
ホンダでは旧型のFitのRSにMTがあります。これもセッティングがスポーティで価格も比較的安価で良いですよ。
同じくホンダで年式はやや古くなりますがCR-ZにハイブリッドだけどMTの設定があります。不人気車故に中古価格も安く、2ドアハッチバックで重心の低いクルマですのでキビキビとしたスポーティな走りができます。
日産ですとマーチニスモ辺りはコンパクトでスポーティ。ちょっと上のクラスでノートニスモにもMTの設定があります。
ニスモが手がけただけあって外観も走りもスポーティ、ノーマルのまま弄らずともMTの走りを楽しめると思います。
時代を遡るとまだまだMT車の選択肢は増えますが、古い車はメンテナンス費用がある程度掛かることを想定して、なるべく新しい年式で予算に合ったクルマを選ぶことをお勧めします。
あと、走行距離はあまり気にする必要はないというのが個人的な考えで、殆ど動かさずメンテナンスもされていない車体よりも毎日動かしていて整備がされた車体のほうが調子が良かったりします。
そう言う私はホンダ・シビックタイプRユーロというMT車に乗っています。毎日通勤で使用していて14年、13万キロ走っていますが調子いいですよ。ノーマルですが、これで鈴鹿サーキットの走行会に参加したりしています。
このタイプRユーロですが、不人気車故に中古市場価格は100万円ちょっとです。手前味噌ですがこの車も良く出来た車で、個人的にはお勧めします。