ND型ロードスターですが、知り合いが今のMAZDAのエンジンは、あまり良くないといいます。 なぜ良くないのでしょうか？

Answer 1

今の時代にエンジンを本気で作っているのはマツダとスバルくらいでは？トヨタ・ホンダ・日産はハイブリット車が主流だからもうエンジンに力を入れていません。発電機レベルの位置づけです。なので３気筒が主流になって来ています。
マツダはフルハイブリットが作れないからエンジンだけで燃費を稼ごうとする。圧縮比をイジったり・・・それが故障の多さに繫がっているのでは？ギリギリの所を攻めすぎ。スカイアクティブエンジンの圧縮比を見て、トヨタの技術者は驚いたそうです。こんな圧縮比だと５年と持たない・・・とね。マツダのエンジンが良くないと言われるのは、なんとか燃費を稼ごうとして、ギリギリのセッティングだから、故障が多く、長持ちしないって事じゃないですかね。ディーゼルの煤問題とかね。トヨタとかホンダでは絶対に市販化しないレベルで出している感はありますね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

昔のエンジンが好きなだけ。

Answer 3

知り合いがそういうなら知り合いがどう思ってるかしか答えはないのでは？
そして、その知り合いの感想が合っているかどうかは我々に聞いてもらえれば答えられるとおもいます。

Answer 4

質問→今のマツダエンジンが良いか悪いかの話

回答→何故か爺さんのマツダ昔話多数

良くないというフワッとした表現なので、知り合いの方は良く分かってないのでしょうね。
マツダ車で具体的に聞くのは、ディーゼル不調の話くらいしか出ないと思いますよ？

爺さん達は空冷エンジンの頃の話かな？

Answer 5

マツダは、昔から値引かないと売れないメーカーで 安く作らないといけない企業なので
寸法許容差が大きいと言われてます。トヨタ日産で 納品ＮＧな寸法でも マツダには、納品ＯＫなので 部品メーカーは、ロスが少なく済むので 安く部品を供給できる
寸法許容差が大きいので 出来が良い物が作れない 他メーカーでは、起きない様な おかしな不具合が出るのがマツダで マツダ品質と昔から 揶揄されてます。 ＦＤＲＸ－７で 同時期に買った２台で車高２０ｍｍ違い クレーム付けに行ったら 許容範囲内です。と言われたと言う笑い話が有ります。
スポーツカーで ２０ｍｍも車高が違うのは、異常です。

今のでなく昔からマツダのエンジンの出来など良くないです。
ファミリアの４ＷＤのプロぺラシャフトが折れるや デミオのドライブシャフトがねじ切れる。ロードスターのプラグゲーブルが折れる ロードスターのワンメイクレース参戦者には、対策プラグケーブルを無償支給など
変なことが良く起きるメーカーです。

Answer 6

その方にもう少し聞いてみたら?

Answer 7

スカイアクティブは、一時期ハイブリッド不要と言われた程の高性能エンジン。

知り合いがトーシローでは？(笑)

Answer 8

PE-VPR（RS）、よく出来たエンジンだと思いますけどね。