600〜700万のBNR32やFD3Sをローンで購入するのと 300万のロードスターと150万のバイク計450万 どちらの方が長く車を好きでいられますかね？(後悔しない方はどちらですかね？)

Answer 1

私もFD3Sが欲しいですが、宝くじでも当たらない限り無理だと思っています。車だけ買えてもダメですね。盗難に注意が必要なので丈夫な車庫がいるし、メンテナンスにかなりのお金がかかります。私が20年前FD3Sに乗ってた時は維持費(ガソリン含む)だけで月に7〜8万円はかかっていたと思います。今はガソリン代も跳ね上がってるし、もっともっと維持費がかかるでしょうね。
なので車自体をローンで買うような財力じゃ無理です。まずは車代と別に、車に使える貯金1千万円くらいと丈夫な車庫を用意してからの話になると思います。そうすれば、心に余裕を持って、長く車を好きでいられると思いますよ。頑張って下さい。
そうじゃなければロードスターとバイクですね。少なくともロードスターの維持費は安いです。今、私はND乗っていますが、燃費18km/lくらいです。よく走ってくれますので、ガソリン代を気にせずドライブ行けます。あーでもFD欲しー‼︎

Answer 2

質問者様の様子ですと・・・300万のロードスターかな？

FD3SとかBNR32って、その車じゃなきゃ嫌って人が乗る車です。他車種と迷って買う車じゃないです。特にFD3S。

しかも2台とも旧車ですよね。ここがポイント。

旧車の維持の仕方って人それぞれかもしれませんが、新車時の性能を維持しようとするならとてつもなくお金がかかります。ですから性能8～9割でいいからいたわりながら維持するのが一般的になりつつあるかと。正直私もそう。

パーツを定期的に新品交換するのではなく、可能な限り現物修理しながらいたわりながら乗る・・・っていう維持の仕方ですね。

例えば私の例で言えば、ブレーキは一般的なキャリパー交換ではなく現物OH、タービンなどの高額商品はある程度の良質な中古パーツを用意しておいて、場合によっては交換して様子を見るとか。

また、違った観点でも工夫が必要になる部分もありますね。

例えばタイヤ選び。私は一般的に優秀と言われる国産タイヤは控えてます。維持費がかかる上に車に負担をかけるので。

無理なインチアップしないで純正サイズのままにしておくのはもちろん、サスペンションを少し硬めにする代わりにタイヤを欧州向けの柔らかいものをチョイスするんです。こうすればサスが固くてもタイヤがしなるので、ブッシュの突き上げが緩和されフレームの金属疲労も遅らせます。乗り心地もよくなりますし（笑）

こういう工夫は人それぞれかと思いますが、旧車には必要かと思います。でもこれは20年以上所有しないとわからないかもしれません。そういう意味でお勧めはできないですね。

迷ってるんでしたら、現在普通に買える車の方がいいですよ。特にNDロードスターはスポーツカーとしては文句なしの傑作ですから。

Answer 3

＞どちらの方が長く車を好きでいられますかね？(後悔しない方はどちらですかね？)

そんなの、どっちを選んだところで貴方の思い次第やし、他人が分かるわけないやん。

Answer 4

ロードスターとバイク。

古い車は相当な思い入れと鋼のメンタルが無ければ後悔するだろうし、逆に車が嫌いになるかも知れません。

Answer 5

FDはGT-Rに 強い思い入れがなければ，ロードスター+バイクをお勧めします．

FDはいつ壊れるかわからない．というか，古いので，壊れても部品が無い．もし部品を手に入れようとしても中古（オークション）になることがあります．

まあ，FDとGT-Rは好きじゃないと乗れません．燃費が悪い．でも気にしない．壊れるとお金がかかる．でも仕方ない．どんなに何があっても好きだ．と言う人が乗らないと途中で維持が大変ですので．

私は新車購入後28年ほどのっています．一度エンジン載せ替えです．（ほぼ純正）

Answer 6

ロードスターとバイク
32も7もボロいよホントに
特に32は外見綺麗でも細かいとこ買ったあとめちゃくちゃ気になると思う
部品もなかなか綺麗なのないし

Answer 7

FD所有者としては、もう1台軽自動車を同時に購入をおすすめします。
R32もそうですけど、キチンと走って楽しい状態に維持するにはお金掛かります。
不思議なんですけど、新車のときは10年10万キロほとんどお金掛かりませんでした。
ところが、10万キロ超えてからメンテナンスで交換した部品がドンドン劣化します。
全部交換したら新車のようになって、また10年お金掛からないかな、とか考えると大きな間違いで、数万キロごとに部品を交換しまくることになります。
もう20万キロで乗るのをやめました。
（もちろんセカンドカー、サードカーはあったけど、月に1，2回は乗っていた）
飾っておいてイベントだけに乗って行く感じ。年間走行距離700キロくらい。
それでもそれなりに劣化やメンテナンスで部品交換して年間30～50万円くらいは掛かります。
（オイル交換やガソリンや保険などの他の車でも掛かる費用を除いて！！）

Answer 8

迷うくらいなら、古い車は辞めた方が良いですよ。
いつ何が壊れるかわからない。
それに負けない精神力と資金と覚悟が必要です。
旧NSXを所有していますが、エンジンをかける時はいつもドキドキしています。
エンジンがかかって良かったと。
5万キロ走行なので、程度は良い方だとは思いますが。

Answer 9

ほんとうに欲しい方を購入するのがベストですが、BNR32やFD3Sに手を出すなら、ローンを組むような資金力では、維持出来ませんよ。現金一括払いでしょ。

エンジンが調子が悪いと100万 150万はすぐに飛んでいく車です。ローンを組むような財布事情だと、すぐにお別れすることになります。

私はFD3Sに2000万以上使いました。フェラーリかポルシェを買っとけばよかったと後悔しています。

Answer 10

そりゃあ程度の良い32やFDがその価格で手に入るし買えるなら買いでしょう。

よく考えて？程度の良い個体は既にアメリカはじめ海外の富裕層向けにドンドン流出しているわけで、日本に残っているのは部品取り？見たいな出汁ガラ固体やレストアに購入価格同等掛けないと無理筋な固体ばかりなわけだ。

車を好きでいられる、好きでいたいなら修理費のかからない新型や最近の2輪4輪を購入するした方が良い。車が好きなら迷う事無く前者、そして両方購入でFA。

Answer 11

全ゲット。それ以外は後悔との陰湿な闘いです。