mtのロードスターを購入し、本日で10日目になります。 センスがなく必死こいて乗っているのですが、なんでもない平らな路上の発進でエンストしてしまいます。

Question

今の所エンストしなかった日はないです
今日は調子いいぞ〜と思っても家の駐車場でエンストしたりと必ずどこかしらでやらかしています。
落ち着いた住宅街にいき、停止発進したりして遊んでましたがふとした瞬間やはりやらかします。

車ダメにしそうなので泣く泣く家族と名義変更を考えています

ですがやっぱり大好きなので、車を見るたび、「もっと頑張って乗れるようになるぞ！」となったり「いやむりじゃね、、会社いきたくねー」となったりで情緒不安定です。

客観的な注意や、センスないけど頑張っての乗りこえたって方、または諦めたって方

いろんな経験談が聞きたいです。
よろしくお願いします！

Answer 1

日常運転の上でのMTのクラッチ操作何てセンスではなく慣れです。

半クラを徹底的に練習しましょう。

なるべく人のいない平坦で広い敷地（夜間は入れる、広い公園の駐車場など）で、

１．アクセル開度のキープ
まずはサイドブレーキを引いた状態で、アクセルを軽く踏み2000回転くらいをキープできる踏み込み量の感覚をつかむ。

２．半クラの位置を知る
再度をおろし、上記のアクセル開度のまま、クラッチを切る→半クラ→切る→半クラ→切る→半クラを繰り返しでATのクリープ現象のようにのろのろ動かす練習をしてください。
この間、アクセルは1で練習した2000回転ぐらいで一定でよいです。
※半クラにつながると回転数が落ちますが、エンストしないようにクラッチを繋がずに切る。
半クラ→切るの感覚を徐々に短くしていくと、半クラの状態でキープできるようになります。
半クラの位置をつかみにくい（半クラをキープできない）ようでしたら、シート位置を調整してみてください。

３．発進の練習
以下のステップで、発進を行う
①左足：クラッチOFF、右足：ブレーキ、サイドブレーキ：ON
②左足：クラッチOFF、右足：アクセル(2000回転)、サイドブレーキ：ON
③左足：半クラ、右足：アクセル(2000回転)、サイドブレーキ：ON
④左足：半クラ、右足：アクセル(2000回転)、サイドブレーキ：OFF
→進みだす。
⑤左足：半クラ、右足：アクセルをさらに踏み込む
→スピードが上がる
⑥左足：クラッチを完全につなぐ、右足：アクセルをさらに踏み込む
→スピードが上がる（完全に走り出した状態）

以上のゆっくりステップを意識しながら繰り返す。

慣れてきたら、サイドは引かなくていいです。
再度を引けば坂道発進の練習にもなります。

慣れてくれば、上記を意識せずにスムーズにできるようになると覆います。
発進の練習のコツとしては、半クラで一瞬クラッチ操作を止める感じでつなぐことです。

せっかくMT乗り始めたのだから頑張ってください。

質問者からのお礼コメント

アドバイスを受けまして、絶賛練習中です！
おかげさまでなんとか乗り続けています（マシになってきたかも）
他にも回答下さった方々ありがとうございました！頑張ります

Answer 2

そんな事で車はダメになったりしませんし、クラッチやバッテリーだって交換すればいいだけですよ。
壊れたらニタニタしながら「また壊れちゃったよ〜」って言いながら修理すれば良いだけですね。
40年以上前の車やイタ車何点、そんな気持ちで乗らないとやっていけません。

もう少しアクセルを開ければ良いですし、少し煽るということを覚えましょう。

Answer 3

10日じゃまだまだ挫折するの早いですよ。

慣れるから大丈夫です。

失敗しても諦めずに乗るのが大事です。

Answer 4

ロードスターを購入されて運転に苦労されているようですね。エンストの原因は様々考えられますが、まずは次のことを確認してみてはいかがでしょうか。

・クラッチの踏み方が適切か
・ギアチェンジのタイミングが合っているか
・アクセルワークが適切か

マニュアル車の運転は慣れが必要で、最初はエンストしがちです。焦らずに練習を重ねることが大切です。住宅街などの交通量が少ない場所で、ゆっくりと発進・ギアチェンジの練習をするのがおすすめです。

また、ロードスターはスポーツカーなので、パワーがあり扱いにくい面もあります。焦らずに時間をかけて一緒に慣れていけば、必ず上手く乗れるようになります。諦めずに頑張ってください。

経験者からのアドバイスとしては、
・焦らずゆっくりと操作する
・ギアチェンジのタイミングを意識する
・アクセルワークを丁寧に行う
などがポイントになります。最初は大変かもしれませんが、乗りこなせた時の達成感は格別です。楽しみながら練習を重ねていってください。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。