もうすぐ免許を取るのですが、中古でスポーツカーに乗ろうと考えています。維持費のことも考えて、燃費が良いスポーツカーかつ、比較的に新しめの車両が良く、個人的にいいと思ったのが

Question

マツダNDロードスター
ZD8 BRZ
GRコペン
で迷っています、荷物が入り、かつ乗る楽しさがわかる一台を決めたいのですが、この中でしたらどの車両がおすすめでしょうか。またこの中以外でおすすめの車があれば教えていただきたいです。よろしくお願いします。

Answer 1

積載性は圧倒的にBRZです。GRコペンが一番小さい。
コストに関しては、高い順にBRZ(月57,976円)、ロードスター(月39,657円)、GRコペン(月32,723円)の順です。
安全性能は2018年以降だと衝突軽減ブレーキが標準装備のロードスターが良く、BRZは昨年秋のモデルから、GRコペンは装着なしです。
初心者でカーライフを安全にコストを抑えて楽しみたいのであれば、2018年秋以降のロードスター(ガラスにカメラが付いている)モデルがお勧めです。
出来ればSスペシャルパッケージのクルーズコントロール付きモデル以上だと安全装備がフル装備ですのでお勧めです。

NDロードスター
自動車税 :
1.5Lで初年度登録が2019年9月以前は34,500円、
2019年10月以降は30,500円
自動車重量税(車検時) :
16,400円(S、990S)
24,600円(S、990S以外)
実燃費平均 : 15.89km/L (ハイオク)
1万km走行時、リッター180円換算で113,279円
任意保険利率 : 対人 : 1、対物 : 3、人身 : 5、車両 : 7
損保ジャパンの簡易見積(車両込み) : 年間 303,504円
2018年モデル以降はAT/MT問わず安全運転サポート車のサポカーSワイドに対応。
単純合算 : 463,683(月38,640円)〜475,883円(月39,657円)

ZD8 BRZ
自動車税 :
2.4Lで43,500円
自動車重量税(車検時) :
24,600円
実燃費平均 : 11.40km/L (ハイオク)
1万km走行時、リッター180円換算で157,895円
任意保険利率 : 対人 : 7、対物 : 8、人身 : 7、車両 : 13
損保ジャパンの簡易見積(車両込み) : 年間 469,716円
単純合算 : 695,711円(月57,976円)
サポカーSワイドは2023年秋まではATのみ。MTは2023年秋から対応。

GRコペン
軽自動車税 :
10,800円
自動車重量税(車検時) :
6,600円
実燃費平均 : 17.25km/L (レギュラー)
1万km走行時、リッター170円換算で98,551円
任意保険利率 : 対人 : 1、対物 : 1、人身 : 1、車両 : 1
損保ジャパンの簡易見積(車両込み) : 年間 276,732円
単純合算 : 392,683円(月32,723円)
サポカー非対応。衝突軽減ブレーキなどの機能はなし。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧に回答ありがとうございます！参考にさせていただきます！

Answer 2

免許を取る前のイメージ先行の方ですね。

1番安い普通車で良いですよ。
そのうちに、「車」とは？
で、また気持ちが変わってきます。

因みに、私が最初に買ったクルマ 大学時代に、
ナンパにはクルマが必須の時代で、
カローラ・レビン、
中古で27万円（諸費用込みで35万円）でした。
学生でアルバイトの身だったので、その金額でも
12回払いで買いました。（笑）

その後、社会人になり、たまたま、
バブル期で歩合給の給与で、月100万円以上を稼げていたので、
当時、TOYOTA SUPRA turbo-A （限定500台） 現金一括払いで購入
その後、GT-Rが発売されて、R32GT-R,R33GT-R Vspec と新車で
乗り継いでいきました。

で今は、アクア（（笑）
ハイブリッドは楽しいですよ。
同じ車は、買わない性格ですが、
また、アクアを買い替えても良いかなーと思ってます。

Answer 3

これ維持費は考えての話かな？
あとスポーツ車とは言えスポーツ走行はなにを挿してるの？
サーキット走行や峠を攻める？
ワインディングを走る？たまに攻めた走りしたい？
燃費となると、コペン一択になる
で他のコメ見たけどソロキャンプしたいとなると、荷物積めないだろうなあ（助手席側使えば乗るけど）コペンのトランク見たわけでないけど屋根が入るので大きくないはず
そうなるとBRZ（86でもいいけど）かな？ロードスターも写真見たけどトランク大きそうなのでいい選択かな
ただ価格は200万越えでしたね、あとナビが交換出来ないので（アルパインから出てるかも、マツダ車で友達の車交換しました）そこまで考えないとね
BRZも200万切れるのがあるから、ロードスターと金額は差が無いかな
コペンも現行のは150万と変わらず
あとはそこまでお金あるかですかね

自分は50歳過ぎで今はNBOXだけど、GC8インプ乗ってました新車、98年式で25０万で買える時代（２ドアなので300万したが）サス車高調入れて峠攻めたけど、それでも頻度は月1回から2回くらいですからね
最後は12万キロくらいでサイナラ、お金かかってそれを借金で回してたしねまたそこからはいじるより修理費の方がかかるだろうからね
いいタイミングだったかな

Answer 4

燃費で言えば軽のコペン一択でしょうが、荷物が入るとなるとBRZで、乗る楽しさだったらロードスター。

走って楽しい上に、独特の爽快感があるのがオープンスポーツだけの特権。

基本、スポーツカーに燃費は望めませんし、そんなに速くもないけれども、世界的にも珍しいライトウェイトオープンスポーツであるロードスターがおすすめ。

あくまで二人乗りですが、満足感はあると思いますよ。

また、スイスポなども走って楽しい車ですが、やり過ぎのGRヤリスではないけれども、やはりパワーのあるヤンチャ系ですから、ラリーや爆走タイプを目指すのでなければ、誰かも書いているようにスイフトRSでも、カチッとまっすぐ走る欧州仕様の足回りを持つことで安心かっもあり、それなりに楽しいですよ。

ロードスターの魅力は、もうすぐ免許取得ということですが、40歳になっても70歳になっても、どんな年齢層にも似合うという不思議な車ですから、何十年も歴代のロードスターを乗り続けているという人も多い。

まあ、走りだけではなく、様々な魅力に溢れているという点では、ロードスターは特別ですね。

ただ、キャンプ用品などを含めて荷物となると、ここはマイナス材料ですから、実際にロードスターのトランクを覗いてみて無理との判断でしたら、BRZ一択となりますね。

Answer 5

はっきり言って、公道だと持て余すだけなので、軽トラで充分楽しいですけど。

Answer 6

マツダロードスターですね。該当するのは。車の軽量化と重量配分がいいので、燃費と旋回性能が違います。付随して言えば、免許取りたてには良い練習になります。飛ばすときは、前後ともハイグリップタイヤ履かせて、コーナー手前では、ブレーキングしてしっかり荷重移動してからコーナーに入って下さい。

Answer 7

燃費のいいスポーツなんて存在しない

Answer 8

その３車種だとBRZ一択ですね。他は荷物はのりません。その他だとスイスポが維持費の面ではBRZより有利で楽しい車でもありますね。スポーツカーという観点からは？ですけど

Answer 9

ロードスターの荷室容量（キャリーバッグ２個分）に問題がないならロードスターで。
運転の楽しさを一番味わいやすい車だと思います。
次点でBRZかな。
個人的にコペンは3位で。
S660と同様に車両重量があり、スポーツタイプの軽を買うなら軽量なアルトワークスの方が楽しいです。

Answer 10

ロードスターを一点推しします。
耐久性 楽しさ 瞬間的な維持費以外は
全て揃ってます。
コペンは私も乗ってますから推したいとこですが、軽自動車の耐久性は10万キロくらいで、
それ以降は中古が買えるくらいの部品交換が
必要です。感覚的にガソリン満タンにしたら
その都度、同じ金額を預金すれば10年後、
それを使って整備できます。
なので、耐久性は普通車規格には敵いません。
軽だから税金や車検が安いのはありがたいですが。

Answer 11

この中ならＢＲＺですかね。
以外ならスイフトスポーツとかは？