マツダ ロードスター のみんなの質問 (解決済み) 133ページ

• 今、新車で買えるMTのザ・スポーツカーって感じの見た目の車って、GR86・BRZとNDロードスターとフェアレディZ RZ34(買えるとは言ってない)と90スープラぐらいですか？ (普通の人は買え...

  2023.10.21

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  ベストアンサー： そうだと思います そもそも『スポーツカー』って見た目が重要だと思っています

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• ロードバイクとロードスターは同じですか?

  2023.10.26

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  ベストアンサー： 別物ですよ（笑）。 ロードスターは、つづりで書くとRoadster となります。 勘違いしている人もチラホラいますが、STARではありません。 日本の実用車の元になった、主にイギリスで使われていた自転車で、 画像の様なもの（画像はラッヂ・ウィットワースのもの）を総称してロードスターと呼ばれていますが、細かい事を言うと元々はラレーの商標で、それが一般名称化したものです。

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• Naロードスターターボ化について ヘッドガスケットやインジェクション交換してサブコンつけてガッツリやろうかと考えましたが、やめました とりあえずヘッドガスケットや燃料ポンプ、インジェクター変え...

  2023.10.25

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  ベストアンサー： 文面からだけ判断して安全に行けるんなら0.3kgf/cm2あたりまでならなんもせんでも行けるんと違うかな。 これから気温も下がるし。 それ以上あげたいのなら大昔のやり方で水温センサーの配線にプレッシャスイッチと抵抗つけてみるとか、サージタンクの直前に追加インジェクターを打つのも良いかもしれませんな。 B6自体元々ターボ用だから燃料濃いめにしときゃ滅多に壊れんよ。 しらんけど。

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• NAロードスターの価値について。 今ユーノスの価値が上がってると思いますが、今後も上がっていく可能性はありますか？ あるなし、理由もよろしくお願いします( ..)"

  2023.10.23

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  ベストアンサー： NAロードスターの中古車価格の高騰の始まりは、レストアサービス、部品の再販が始まった事が大きな要因です。 (これはロードスターの市場を見ていた方も同意見でした) FD RX-7、R32 GT-R等の様な米国25年ルールの影響はほぼありません。 (NAのMX-5 Miataの残存台数が桁違いなので) そして、NDロードスターの好調が、過去のロードスターの価格を総じて上げる要因ともなっています。 また

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• Naロードスター ボルトオンターボ化するにあたって ヘッドガスケットは2.0mm厚にします ブーストは0.6～0.8以内に設定しようと考えています ここで悩みが一つあるのですが、ネットで探して...

  2023.10.25

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  ベストアンサー： ブーストじゃなくて何馬力出したいかで決めるもんですが。 タービンの大きさで同じブーストでも馬力全然違うし。 純正のインジェクターは210ｃｃなので150馬力弱しか出せませんので交換が必要です。 高抵抗のトップフィードインジェクターで合うものを使えばよいです。 SARDの63568かな。サイズ確認してみてくだされ。 JZX100のターボ用とかFC3S用とかも使えますけど。。。

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• ステアリング交換についての質問です。 私は、現在NBロードスターのステアリング交換をしようと考えています。 そこで、おすすめのステアリングボスを教えて欲しいです。 色々調べて見たのですがどの...

  2023.10.20

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  画像あり

  ベストアンサー： NB型ロードスターは、全グレードがエアバッグ標準装備です。 とりあえず、名のあるメーカーならキャンセラーは付属していると思って問題ないです。 ちなみに、通販の大概の商品ページは、その車種の画像を使っているのでは無く使い回しです。 (添付された画像にも記してありますが、サンプル画像なのです) 不安なら画像で確認するより、メーカーに問い合わせるとか、適合表で確認するとかしてください。

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• Na6ce ボルトオンターボ化するにあたって Cpu書き換えまではできる算段があるのですが、某オークションに出てるボルトオンターボキットを買わずに、インタークーラーやエキマニ等をなんとかする方法...

  2023.10.24

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  ベストアンサー： カエルの言うことは適当だから聞き流したほうが良いよ。 B6だよね。元々の圧縮比高くないから過給機付けてもそこそこ平気だよ。 スーパーチャージャー付けて売ってたくらいだしね。 インタークーラーはともかくエキマニは専用を買わないとどうしようもないね。トラストからTD05用のたこ足とTD04用のイモマニが販売されていたんで探すと良いでしょう。HKSも出してたかな？ 05用はゲート式、他はアクチュ...

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• 現行モデルのMX-5（ロードスター）で税金やガソリン代など年間の維持費はだいたいでいいのでどのように乗っているのかと一緒に教えていただきたいです。

  2023.10.22

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  ベストアンサー： 維持費は年間走行距離と、年齢や保険の等級で大きく変わります。 それらがないなんとも言えないかと。 ざっくりで良いなら年間5万〜100万 下限は全く乗らない保険入らない税金と保守代のみ、上限は年間4万キロで保険も高い年齢で計算した場合のざっくり計算。

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• MAZDAロードスター NA8Cに乗っているものです。 最近納車してドリフトをしたいと思っていたのですが、 駐車場広場での初サーキットでサイドブレーキを使用してドリフトをしようとしたのですが、サ...

  2023.9.30

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  ベストアンサー： 3～40キロぐらいまで加速してからクラッチ切って サイド引けばロックしますよ それでもロックできないならクラッチ踏む前にブレーキを強めに短く踏んで 車が前のめりになった瞬間にクラッチ踏むのと同時にサイド引けば ロックしますよ 前荷重になるとリアタイヤが浮くのでロックしやすくなります とにかくサイド引くときはクラッチを切ることです それでも無理ならサイドワイヤーを強く張るといいです

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• なぜ日産のスポーツカーはハイパワーターボのエンジンばかりなんですか？ ロードスターや86のようなローパワーエンジンの車は造らないんですか？

  2023.10.23

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  ベストアンサー： シルビア・180SXの時代以降、しばらくスポーツカーは「売れない」時代が来て、日産はゴーン元社長の利益重視のグローバル戦略もあって、ニッチな車は作らないという方向性になってしまいましたからね。 とはいえ、FFスポーツならマーチのスポーツ仕様とかはありましたけど。 トヨタも最近になって86（OEMに近いスバルとの共同開発ですが）出すようになりましたが、しばらくは日産同様にVitsなんかのスポー...

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