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グレード情報MX-30 EVモデル

歴代モデル1件MX-30 EVモデル

マイナーチェンジ一覧2件2021年1月〜デビュー MX-30 EVモデル

ユーザーレビュー19件MX-30 EVモデル

MX-30 EVモデル

  • 車高が低い
  • 見た目のデザインが良い
  • パワフルなエンジン

平均総合評価

3.7
走行性能:
4.5
乗り心地:
4.3
燃費:
3.8
デザイン:
4.2
積載性:
3.8
価格:
2.9

専門家レビュー6件MX-30 EVモデル

所有者データMX-30 EVモデル

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. ロータリーEV エディションR
    2. ロータリーEV インダストリアル クラシック
    3. ロータリーEV モダン コンフィデンス
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    82.3%
    女性
    17.6%

    その他 0.0%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 45.4%
    2. 近畿地方 15.1%
    3. 信越・北陸地方 9.0%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 MX-30 EVモデル

平均値を表示しています。

MX-30 EVモデル

MX-30 EVモデルの中古車平均本体価格

229.3万円

平均走行距離7,280km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて MX-30 EVモデル

2021年1月

■2021年1月
マツダは、初の量産電気自動車となる「MX-30 EV MODEL(エムエックス サーティ イーブイ モデル)」を2021年1月28日に発表、同日より販売を開始した。

2020年10月に発売されたマイルドハイブリッド仕様、「MX-30」と共通の観音開き式ドアを採用する電気自動車。欧州では2020年に発表済みで、ようやく日本にも導入されることになった。ラインアップは「EV」、「EVベーシックセット」、「EVハイエストセット」の3機種を展開する。

水冷式のモーターは最高出力107kW/4500~11000rpm、最大トルク270Nm/0~3243rpmを発生する。総電力量35.5kWhの駆動用バッテリーにはリチウムイオンが用いられており、一充電走行距離はWLTCモードで256kmとしている。普通(AC)充電と急速(DC)充電に対応し、普通充電は12時間(3kW)/4.5時間(6kW)、急速充電(最大50kW)では40分で80%の充電が可能という。

ボディはMX-30と同じく、新世代車両構造技術「スカイアクティブビークル アーキテクチャー」を踏襲。基本骨格のストレート化とバッテリーパックを骨格として活かした環状構造により、低重心、高剛性骨格を実現した。また、高い操縦安定性を実現する、EV向けの「エレクトリックGベクタリングコントロール プラス(e-GVC Plus)」を搭載する。

マツダならではの走りも追求されていて、エンジン車のアクセルペダルに相当する「モーターペダル」は人の感覚に合ったトルクコントロールを可能とした。ブレーキについてもペダルの操作量からドライバーが必要とする制動力を判断し、その範囲内で最大限のエネルギー回生を行いつつ、不足分を摩擦による制動力で補う「回生協調ブレーキ」を採用した。さらにモータートルクに同期したサウンドを発生するシステムやDレンジを基準にプラスとマイナスをそれぞれ2段ずつの合計5段を設定し、ステアリングに設置したパドルで変速可能な「ステアリングホイールパドル」を装備している。

コネクティッドサービスとスマートフォン専用アプリ(MyMazda)が連携し、バッテリーの状態確認や充電し忘れ通知、出発前のエアコン操作など、EV向け機能を追加した「マツダコネクト」を採用。先進安全技術「i-ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」は全グレードに標準装備とした。


※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。