マツダ ミレーニア 「至宝のK型V6エンジン搭載「マツダ最後のフラッグシップサルーン」」のユーザーレビュー

至宝のK型V6エンジン搭載「マツダ最後のフラッグシップサルーン」

2021.2.27

総評

いろいろあってランティスとの２台持ちになりました。大きな故障もなく日々の通勤に頑張ってくれています。

満足している点

高回転まで回して乗るのが気持ち良いランティスのKF-ZEと異なり、低回転から十分なトルクで全く不便がないエンジンです。

不満な点

トランクは普段使いには十分な容量ですがトランクスルーでないところ。

デザイン

5

ユーノス500にこそ敵わないかもですがこの当時のマツダらしいデザインが素晴らしいです。ヘッドライトに関してのみユーノス800のが良かったと思うので交換検討中。

走行性能

4

初めて所有するAT車になります。MTで乗りたかったですがミレーニアに設定がないのは流石に致し方なしですね。

乗り心地

5

ノーマルですし乗り心地、静粛性は十分だと思っています。

積載性

3

トランクは奥行きがあって十分な容量があるのですが＋αでリヤシートを倒せたら文句なしでした。

燃費

4

メインの通勤ではまあこの時代の2.5リッターATならこの程度かな？という燃費ですが、高速道路80km/h巡航ではランティスすら上回りそうな良好な燃費を叩き出せるようです。総じて満足。

価格

5

バブル期のマツダの名車（＆迷車）もタマ数が少なくなって軒並み値上がりしているなかでミレーニアは比較的安価なほうだったかと思います。

故障経験

購入早々純正のキーレスが故障。純正品はすでに手に入らなかったため汎用品を装着してもらったところ、キーレスの機構が特殊だったのか配線がとても大変だったらしくびっくりするくらいの工賃かかってしまいました。今のところ走行に関わるような大きな故障はなく助かっています。