マツダ MAZDA3 セダンハイブリッド 「品良く美しい」のユーザーレビュー

品良く美しい

2024.12.1

総評

デザインは言う事無し。走行性能も悪くはない。積載性は良し。スポーツカーが欲しいがロードスターは人数の問題で乗れないMAZDA好きには良い選択肢になるかと思います。

満足している点

内外装は今更言う必要はないかと思います。
CX-5ExclusiveXDからの乗り換えですが、静粛性は同等と思います。
走行性能はセダンの為、重心が低く安定しており走りやすいです。
またファストバックより荷物が乗り、9.5インチゴルフバッグも一つは乗ります。(後席倒さず)

不満な点

燃費は特に求めていませんでしたが、それにしても悪すぎます。使用条件が劣悪なので、伸びないのは分かっていましたが、マイルドハイブリッドを積んでいる意味があるのか不明なくらい通勤使いでは悪いです。郊外を走れば近代車相当の燃費です。

デザイン

5

プラチナクォーツとレトロスポーツ色は個人的には最も合う色だと思っています。

走行性能

3

2lですが、パワーは無いです。ちょっとした坂ですぐに3,000回ります。
まだ慣らしの為、5,000超えた後の使用感は分かりません。
パワーが無いのは回せば解決するのはMAZDAの伝統ですが、2,500前後からプラスチッキーなチープなエンジン音がするのは個人的に好みではないです。
本物のエンジンの唸りをそのまま車内に取り込んでもらえればいいだけです。
ロールに関してはロードスター程のフラット感はなく、多少のロール感はあります。(RX-8くらいかな？昔の感覚なので、誤差あります。)
ブレーキフィールもまだ新車の為あたりが出てないからか分かりませんが、踏み込みストロークとは一致しない感があります。踏み込めば制動力はありますが、急に制動力が立ち上がりコントロールしづらい感じを覚えます。
重心が低い為、CX-5よりは運転は楽しいと感じますがBMアクセラセダンの方が総合力は高いかと感じます。

乗り心地

3

ドイツ車テイストの硬さで嫌いではないですが、ベンツ(Aクラス)とは似て非なるものと感じます。大きなうねり(振幅は大きくても振動数が少ない)の乗り越えは地面に吸い付く感があり快適です。しかし小さい連続したうねりは収まりの悪いバタバタした感じを受けます。これはトーションビームのせいというより設計段階からの思考だと思います。
(RX-8の方が乗り心地は良いと感じます。)
変に柔らかいよりは好きなので、我慢出来ない物ではありません。

積載性

4

ゴルフバッグも問題なく積めるので、ゴルフカーとしても有能です。行き帰りの運転も楽しめます。
大人4人は後席が狭いので厳しいです。子供であれば問題ないです。
ベビーカーもトランクに乗るのでファミリーカーとしても良いです。

燃費

2

燃費は6km/lです。(短距離激坂の為やむなし)
郊外では16km/lと普通です。

価格

4

この品質で300万を切る価格は流石MAZDAです。
他社国産は比較にならないと感じます。

故障経験