マツダ MAZDA3 セダンハイブリッド のみんなの質問 (188ページ)

• MAZDA３のデザインって、普通の洗車機使えないのじゃないですか？ 凹んだようなデザインのクルマは洗えないって聞いたことがありましたが。 あと、海外でのこちらのオーナメントロゴのほうが、カッコよ...

  2019.7.5

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  ベストアンサー： ダクト・エアロパーツなどで大きく凸凹がある車、GTウィングなどを付けた車種のスキマ部分などは洗いづらいというか汚れが残ったりすることもあるかと思いますが、マツダ3にはそういう部分は特にないと思います。

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• プリウスかMAZDA3と言えば！ やっぱりMAZDA3だよね？ ここ””知恵袋での回答者””は、○○◇信者だったㇼ、 --------思い込みだけで、根拠も無く<知ったか>だけで、 ・

  2019.7.2

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  ベストアンサー： プリウスとマツダ３のMTを比べるのは？ カメムシと自動車を比べるようなもの。 マクドナルドの看板と星付きレストランの食事でどっちがおいしいか比べるようなもの。 テディベアのぬいぐるみとカナダの森林で出くわした身長３ｍのグリズリーの怖さを比べるようなもの。 レゴで作ったお城とカルカソンヌを比べるようなもの。 一万円の新宿のビジネスホテルと一万円の乳頭温泉鶴の湯を比べるようなもの。 ・

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• マツダの失敗車といえば、何やねん？ 例.

  2019.6.26

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  ベストアンサー： MAZDA3 CX5がなぜ成功したのか考えていない。 最近は臭いCMでメーカーの自己満足オナニーが鼻に付く。 プレミアム路線なのに、前時代的なガソリン自然吸気を乱発して、モッサリレスポンス最悪の1.8dと、全く未知数で信頼性皆無のXだけ。 2.0Tも2.0dも無いってどうゆーことよ。

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• 新型MAZDA3が採用したマツダ・ハーモニック・アコースティックス こだわりすぎて高すぎ？

  2019.6.17

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  ベストアンサー： ＜＜＜新型MAZDA3が採用した マツダ・ハーモニック・アコースティックスこだわりすぎて高すぎ？＞ 決して高くは有りませんよ。 ※：同車格帯・他社が、メーカーオプションだが、 ・・マツダは、標準装備済みで、同じ装備にすると20～30万元値が安い。 ♦:新型MAZDA3が採用した ・・・・・・マツダ・ハーモニック・アコースティックスは ----------高級オーディオにも負けない上質...

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• MAZDA3 XD1.8 Lパケの見積りをとって 360万でした。 まえからカムリwsがほしいと思っていて来週見積ってみようと思うのですが 車格が異なりますがMAZDA3に360万は高いような気...

  2019.6.16

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  ベストアンサー： まぁ確かに360万は高いですが、安全装備なども増えてるので仕方ないですね。 値段はカムリの方が高いですよ。

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• 教習所の、デミオセダンにはMazda２のエンブレムが既についているのですか？ MAZDA３のロゴとも違いますが！

  2019.6.26

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  ベストアンサー： もともと海外専用車のマツダ2セダン。 国内では教習車専用として販売されてます。

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• mazda3の15Sハッチバック、ポリメタルグレーメタリックを買おうと思います。 何かオススメのオプションはありますか？ 用途としては仕事、出張と子供乗せて遊びに行く用です。

  2019.6.21

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  ベストアンサー： ナビカード、ETC、フロアマット、ドアバイザーで必要十分かと。 他にBBS製鍛造ホイールやエアロパーツを組み合わせたOPを設定してますが、走りにこだわらないなら必要ないです。(50万もする高額なOPなんで) また雪国住まいならエンジンスターターとか。防錆アンダーコートとか。(塩カリによる錆防止)

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• mazda3について皆さんどう思いますか？ カッコいいと思いますか？

  2019.6.19

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  ベストアンサー： クルマとして見た場合、とてもかっこよく美しいフォルムですね。理由は運転するものであり走るものというクルマという工業製品の条件において計算され理にかなっている形状だからです。 ですが日本人の消費者の多くはクルマは走るものではなく移動する部屋か家電のような捉え方をしますのでミニバンや軽自動車をかっこいいと感じます。彼らにはmazda3は興味の対象にすらならないでしょう。コックピットよりも３列目シ...

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• 新MAZDA3って値段の割りには、エクステリアもインテリアも質感がとても高いのですが、何かデメリットがあるのでしょうか。トランスミッションもCVTではないので、音が加速感があります。コスパ最強です。

  2019.6.9

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  ベストアンサー： 先ずこの悪質なステマがデメリットです。 旧アクセラ：マルチリンク マツダ３：トーションビーム おそらくデミオとプラットホームを、共用するするため性能を犠牲 にしてのコストダウンでしょう。 カローラスポーツ：ダブルウイッシュボーン シビック：マルチリンク インプレッサ：ダブルウイッシュボーン とライバルは走りに重点を置いています。 トヨタですらダブルウイッシュボーンなのに、余程利益優先に走っ た

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• 新型アクセラ改めMazda3って、先代はアテンザベースだったけど新型はデミオベースになったと聞いたんですがそうなんですか？

  2019.6.8

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  ベストアンサー： 違いますよ。 ↓ https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00556/00007/ ↓先日飛び込みで試乗させてもらいました。 https://i.imgur.com/0GBeFx1.jpg 15S Touring

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