mazda3 がトーションビームにコストダウンのいう話題でメカ音痴、車音痴が盛り上がっていますが？

Question

””カタログスペック””だけで・・勝手な事を言ってる。

Mazdaの、足回りの制御は、GVC++で、コントールしているんだよ。
https://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/skyactivvd/gvc/
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単純にトーションビームが、劣るなんて、””◯鹿の一つ覚え””で、
コーナリングから・・ベクトル/Gのセンサー関連で、
乗り手のスムーズな操作も併せて、サポートしてくれている。


”Mazdaのクルマ造り”に、対しては、
--------------「トヨタの章男社長」が、惚れ込んだくらいですから。

MAZDA3のトーションビームはそれだけ優れてますから

異論あるかい？

補足

同調者を集めて・・ ・・・・・・・”アンチ集会”でも、開きたいの？？？ 既に”ＭＡＺＤＡ”は、”TOYOTA”と結婚しましたからね。 マツダのクルマ造りに、一番惚れ込んだのは、 トヨタの章男社長＜モリゾウ＞さんですからね。 ◇:「婚約」から「結婚」へ、 トヨタとマツダの業務資本提携の狙い http://wedge.ismedia.jp/articles/-/10296 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ ◇:トヨタとマツダが技術提携に至った"事件" --------------------「モノ造り革新」の真実：前編 https://president.jp/articles/-/22041 ++++++++++++++++++++++++ ◇:トヨタの章男社長の心をくすぐった -----------------マツダ社長の一言とは？ https://newswitch.jp/p/614 ～～～～～～～～～～～～～

Answer 1

走り云々は別にしても
コストダウンをしたと言うのは確かでしょ。

マルチリンクとトーションビーム
掛かるコストはどう考えたってトーションビームのほうが安い。

足回りはセッティング次第だから、トーションビームだから、足回りとして劣っているというは、ただの先入観だけどね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

俺はL500で良い

Answer 3

じゃあ自分が買えばいいじゃん。

本当に惚れこむような車なら車種によっては普段（通勤）用や走行会用、保管用など同時所有で2台、3台所有する人もいる。FCやFDだって複数台所有の人はいる。
だけどマツダ３を複数台同時所有しようなんて奇特な人はまず存在しないと察する。

Answer 4

本当のクルマ好きは電子制御でサポートして欲しくないです。移動の手段と考える人はトーションビームがどうのこうのなんて興味なし、結果が今の販売台数。

Answer 5

マツダ車で満足できるなんて幸せで良いのではないかね。