マツダのアクセラ、mazda3は深雪の環境下での走行では使い物にならないのは本当でしょうか？

Answer 1

デフロックが付いてませんから片輪が浮くような埋まり方したら歯が立ちません。CX-5やCX-30、CX-8にはオフロードトラクションがありますが、あくまでも緊急的な機能であり常に作動させる物ではありません。またCX-5の年次改良型にあるフィールドジャーニーにはオフロードモードが付いてますが、あくまでも発進時にアイドリング回転を高めてオフロードトラクションアシストと機能を統合しただけの物でプラスアルファ程度しかありません。
あくまでもマツダのAWDは究極の生活4駆と言われてる通り、除雪された道ならいいですが、深雪やオフロードはあくまでも緊急的な機能。一応は走れますよ程度。バリバリ攻めていくような走りはできません。ましてやMAZDA3は地上高低いし、深雪とか走れる車では無いです。

Answer 2

＞＞＞マツダのアクセラ、mazda3は深雪の環境下での走行では
・・・・・・・・・・使い物にならないのは本当でしょうか？＜＜＜

それって、”アクセラ・Mazda３”だから・・は、無関係ですよ。

深雪・・って、何センチ降り積もった時の話か・・・
その雪質にだって、まるで違うからね・・
北海道の零下5度C以下のパウダースノーだと、
通常の除雪車が入ってる道路であれば、３０Cm程度降っても、
FF車でも幾らでも走れますが・・・
東北・北陸の様な湿気たっぷりで、気温±２～３度であれば、
全く前には進めませんね…
ランクルの様なオフロード車じゃないと無理。

単純に冬道・新雪・深雪・と云っても、
その時の気温・降る前の路面状況
（圧雪・アイスバーン・または、路面見えてた状態）で、
クルマのグリップ状態・が天と地の差が出てしまいます・・・

まぁ～はっきり言って、車種の問題ではありませんよ・・
そういうう知識経験があって・・
そこに””対応できる操作””が、できるかどうかですよ。

因みに、マツダの””i-Activ・AWD””搭載車種なら・・
スバルの4駆（シメントリカルAWD）より遥かに優秀ですよ。


マツダのAWDはスバルにかってますよね？ マツダは「i-Active・AWD」で、
スバルの「シメントリカルAWD」と、対極のモノで、専門誌では、””メカ式のアナログAWD””よりも、今式の、電子制御で、細かで、素早い制御ができる・・
デジタル制御のMAZDA・「i-Active・AWD」の方へ軍配が上がっていますよね？


進化したi-ACTIV AWD
https://www.youtube.com/watch?v=IDH8-QS8hzc
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マツダの開発哲学である“人間中心設計”の思想に基づき、
「安心・安全」「意のままの走り」「実用燃費」をさらに
進化させたi-ACTIV AWD。
どんな場面でも気持ちのよい上質な走りを、すべてのお客様に提供します。


マツダの新世代4WDシステム「i-ACTIV AWD」の仕組み
「『i-ACTIV AWD』で最終的には2WDの燃費を超える！」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/737289.html
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燃費が落ちない！！・・しかも制御が素早い！！

驚きの性能「i-ACTIV AWD」

カーセンサーEDGE/EDGE JOURNAL
マツダの4WD「i-ACTIV AWD」は未来を予知するスゴいやつだった
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_28433.html
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Answer 3

本当やで

Answer 4

本当です

今年のゲリラ豪雪の深い雪ではランドクルーザーも立ち往生してましたから

マツダ3とかカローラとかプリウスとかインプレッサとかノートとかの普通の車では太刀打ちできず、使い物になりません