Ｍａｚｄａには、

Question

トヨタの技術者も驚いた、ＨＹＢＲＩＤ技術が有ります。

トヨタとマツダが技術提携に至った"事件"
:::::::::::::::::「モノ造り革新」の真実：前編
=“世界のトヨタ”がショックを受けた、マツダの手法=
http://president.jp/articles/-/22041
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アクセラ・ハイブリッドの試乗会で起きた“事件”
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http://president.jp/articles/-/22041?page=2
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それは充分承知の上で、
””SKYACTIV-X””を、マイルドＨＶにしました。

”THSⅡ”を敢えて、採用しなかった理由が、有るのです。

それは、「マツダの技術技報」で、確認してください。



◤マツダ MAZDA3のSKYACTIV-XのM Hybrid ・・・◢
狙いはパワーアシストではない。「燃費」だ！ エンジニアに訊いた
https://motor-fan.jp/article/10012680
～～～～～～～～2019/12/05 MotorFan編集部
冒頭/文章
マツダ MAZDA3のSKYACTIV-Xエンジン搭載車には、
「M HYBRID」と呼ばれる
24Vのマイルドハイブリッドシステムが採用されている。
このM HYBRIDの出力は4.8kW/60.8Nmと驚くようなものではない。
では、このM HYBRIDの目的はなんなのか？
ジャーナリスト世良耕太がマツダのエンジニアに訊いた。
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マツダすごくない？

Answer 1

この掲示板で探せばあると思いますが、マツダの一部のファンの方から、ハイブリッドよりディーゼルの方がコスパもよく故障が少ない・・・という投稿をよく見ます。

マツダのハイブリッドは、これからのものですから、故障率を見極めて「ディーゼルか、ハイブリッドか」重々考察された方がよいです。

マツダの一部のファンの方は、ハイブリッドは故障が多く10万キロもたない云々の記載もあり、マツダのハイブリッドは良くないのではないでしょうか？ これはマツダ車の内部事情をよく知る人にも見えるので、そういった情報が流れている可能性はあります。

今どきの車でどのようメーカのものを選んでも、10万キロもたないというのは考えにくいですが「マツダの内部情報をしっている結果、他社もそうではないか？と、のっぴきならない問題を秘めていると考えた発言」なのかもしれません。


>>マツダすごくない？
「新しいものは凄い」と感じるものです。しばらくは様子見ですな。

Answer 2

あまりに、歯の浮くような賛辞ばかりだと､マツダの提灯持ちのようで、誰もが去って行きますよ！！

適度に謙遜を交えて、押したり退いたりのバランスを考えましょう！✴️

Answer 3

マツダすごい。乗ればわかる！！乗れば・・・わかる・・・。
乗れば・・・・・・・・・・・・あああ・・・・・・・
マツダあーーーーー。
ふにゃふにゃエンジン、ふにゃふにゃボディ、ふにゃふにゃサスペンション。
ふにゃふにゃがお好きなあなたへ。
毎日・・・乗れば・・・・・慣れるよ～＾＾

Answer 4

国の補助金をがっぽりもらって、まったく利用価値のない技術開発をやってるので驚いたのでしょう。

Answer 5

全然凄くない
もうすぐトヨタの子会社にして貰えるんじゃ無いかな？
ブランド名だけが残して貰えるのかも知れない

Answer 6

最高のガソリン車を期待していましたが、マイルドハイブリッドは要らないんじゃないでしょうか！？いっそEVがいいと思います。