MAZDA3でおすすめのスタッドレスタイヤはありますか？？

Question

よこはま、か、ブリヂストンがいいです。

知識がないので教えてください。

Answer 1

はっきりいって、あまり変わりないよ。
誤解を恐れずにいうと、タイヤの性能は発揮する方向によって
違ってくるということ。すべてにおいて秀でた万能な物はない。
たとえば氷雪性能のいい物はやわらかいためドライ路面で
腰砕けになりやすく摩耗も早い。
ドライ路面でいい物は氷雪性能で劣ることになる。

北海道に住んでいて、家から目的地までずっと雪道を走るなら
氷雪性能で選ぶべきだし、東京に住んでいてたまにスキーに行く
とかなら、そうでない方がいいだろう。
スキー場近くまではドライの高速道路なんだろうから。

東京だって大雪が降るときがあるけど、そんなのは年に１回か
２回だし、無理して車で出かけなければいいだけのこと。
自分は大丈夫でもノーマルタイヤの車に突っ込まれることだって
あるかもしれないから。

みんな馬鹿にするけど、アジア製のタイヤだって問題ない。
当たり前だけど、どの国だって工業技術は年々進歩している。
10年前の日本製タイヤよりいいくらいだ。
見栄坊はブリヂストンかヨコハマを選ぶのだろうけど。

Answer 2

ヨコハマかブリヂストンが良いというのらヨコハマのIG50+かブリヂストンのVRX2

IG50+は前型モデルで、VRX2は最新モデルなので、発売時期として同一じゃないと？と思うかもしれませんが、IG50+と同時期発売のVRXはとにかく摩耗が早いと有名だからです。

雪道メインならいいかもしれませんが、コンクリメインだとお勧めできない訳です。

質問者様の環境で考えれば最新のIG60は不要と考えますので、ヨコハマの場合は前型モデルで十分。
反対にブリヂストンの場合は耐摩耗性を考えて最新のVRX2とさせて頂きました。

なおヨコハマかブリヂストンがいいとの事なので、他のメーカーは割愛します。

Answer 3

雪国住まいならブリジストンかヨコハマ。
そうでない場合はダンロップとかトーヨーとかで十分です。しかしブリジストンとヨコハマ以外は劣化が早く海外製は論外。使えても2シーズンくらいです。特にアジアンタイヤ(台湾や韓国、中国)はアイスバーンはクソです。

Answer 4

ブリジストンは3シーズンはゴムの硬化が少ないですが他メーカーに比べ減りが早いです。
ヨコハマは2シーズン目から硬化が目立ちます。3シーズン目はギリギリ通用する硬さです。
雪国にお住まいの方ならブリジストンとヨコハマはどちらもオススメです。
非降雪地帯でたまにしか雪道を走らないのでしたらピレリのアイスアシンメトリコプラスが断然オススメです。ブリジストンやヨコハマの半額位で買えて性能も良いです。
静粛性が高く、乾燥路での走りは普通タイヤと遜色なく安心感があります。しかもダンロップ並にタイヤが減りません。
ピレリはコスパ最高ですよ！色々な口コミをチェックしてみて下さいませ。
ちなみに、氷上性能、雪上性能もブリジストンやヨコハマとさほど変わらないです。

Answer 5

使用方法でベストは変わります。
雪国で氷上性能を重視するなら、ヨコハマ若しくはブリジストン。
ただしアスファルトを、走ると磨耗が早いので、都会から雪国行くとか、たまにしか雪は降らないが、用心の為なら実力を発揮出来ません。

その様な条件なら、ダンロップです。しかし３年で使いきる程度の、距離を走る人でないと、硬化が上記２社より早いので、溝が有るのに氷上性能が・・・

なんて事に成ります。

あなたの使い方は？

Answer 6

ブリジストンは、ＶＲＸ２が、最新型で氷上性能（アイスバーングリップ）が真下のですが 摩耗が早いのと雪上グリップは、ＶＲＸの方が上だと ＢＳの営業マンが語ってました。 凍結が多い地域以外は、ＶＲＸの方が良いです。

ヨコハマは、スタドレスが遅れています。
ダンロップの方がヨコハマより技術が進んでいます。今年は、飛躍的に向上し
耐摩耗性も見直され佐奈持ちするようになったようです。

ＢＳブリザックの ＶＲＸか
ダンロップです
ヨコハマは、お薦めしません。

Answer 7

二者ならブリジストンが良いです。