mazda3のセダンで1800ディーゼルと2000ガソリンではどちらがおすすめですか？

Answer 1

ガソリン車がいいんじゃないでしょうか！？

質問者からのお礼コメント

ありがとう

Answer 2

ごく普通な人に勧めるならガソリン。
良くも悪くもクセがなく万人向けです。
車好きな人に勧めるならディーゼル。
マツダらしさを感じられるエンジンです。

Answer 3

2Lガソリンでしょう。ディーゼルは煤のリスクありますし、2Lガソリンなら、1.5Lと違い余力があるので、長持ちしますしね。xは高いですし、一番無難な選択は2.0Lガソリンかと。mazda3 は年次改良で2.2ディーゼル出すのかな。もしかすると、パワートレインに拘りのある人用のxのために2.2ディーゼル搭載をとりあえず、見送ったのかなと。高速でのレーストレースと合わせて、今後の年次改良も期待ですが、今買うなら、2Lガソリンをお勧めします。(セダン、ファストバック共に)

Answer 4

BMアクセラ2.2xd乗りです。
MAZDA3とファンミーティングも行きました。
答え ガソリン2.0車

MAZDA3ディーゼルは買うだけ金の無駄。
2.2xd降ろした時点で買う価値ない。
どうしてもディーゼルのフィーリングがというならBMアクセラ2.2xdを買うべき。
ガソリン車を推す理由の一番はディーゼルの低回転からの分厚いトルクが半分以下になり、何これ、補助金も、長距離型エンジンで街中でチョロチョロ走る車でない、メンテナンスは純正のみ、煤対策がまだ未熟、街中対策で高回転維持すると燃費が信じられない位悪くなる
対してガソリン車は普及車であり、エンジンに信頼性がある。
AWDとMTが必須でなければ、ガソリン車2.0のスペックで充分。ディーゼルは視野に入れない方が良い

クリーンディーゼルは補助金20-30万以上ついてた時代の話し、
メンテナンスや煤対策の走行 面倒

Answer 5

ディーゼル
・速度維持能力が高く、一定速度で走り続けることに向いている。（長距離向き）
ガソリンエンジンは燃費を稼ぐために低回転を維持しようとしますが、ディーゼルは煤の処理もあるため、それなりに高めの回転(ガソリンからしたら低回転)となり、高いトルクを維持できるので、高速の坂道での踏み足しなど不要で、楽に走れるタイプのエンジンです。
・メンテは多少の知識が必要です。5000キロごとオイル交換、10000キロフィルター交換。また、煤が溜まるという宿命がありますので、定期点検で診断してもらい、必要があれば処理します。それゆえ、購入する場合ディーラーでの整備を、強く奨励します。

ガソリン
・MAZDAのNAエンジンはファンからは低速トルクが好評で、トルク不足なんて感想にはならないかと思います。
・低回転を維持しようとしますので静粛性が高く、しかしキックダウンすることなく上品に加速します。
・エンジンが軽いのでコーナーに優れます。
・ディーゼルより高回転まで回るので、スポーツモード等わりと遊べるタイプのエンジンだと思います。
・MAZDA3のなかで性能と価格のコスパが最も良いとされるグレードです。

万人受けしそうなのは2000ガソリンですかね

Answer 6

惜しいな
ぜひ
ホンダの1.5Lターボ買って積んでください

Answer 7

どっちもどっちだけど……。
2.0Lガソリンはパンチに欠けるし、1.8Lディーゼルはエンジンの重たさでトルクの太さが帳消しになってる感じ。
満を持して投入されるSKYACTIVE-Xも、燃費やパワーの面で先代(アクセラ)に搭載されてた2.2Lディーゼルに届いていないらしい。

特にこだわりが無いなら、2.0Lガソリンにするのが無難かな。

Answer 8

街乗りメイン、雪国の人じゃなくてFFでいいならガソリン2L(2LガソリンはFFしかない)
AWDが欲しい、良く車に乗る(週末にドライブや連休に車で旅行など)ならディーゼル。

Answer 9

どっちも微妙。
150馬力くらいの1.5ターボや2.0ディーゼルが欲しいね。

2.2dは正直不要。
定番の出力抑制型2.0ディーゼルが丁度良い。ゴルフTDIとかA200dなんかも、敢えて排気量に余裕を持たせた2.0lにしてる。これはエンジンのライトライトサイジング。マツダが提唱した理論なのに、マツダ自身が出来ていない。

Answer 10

mazda3のセダンで1800ディーゼルと2000ガソリンではどちらがおすすめですか？


１年間

１２０００ｋｍの走行距離以下なら

２０００ｃｃガソリンを

Answer 11

MAZDA3なら、2000ccのガソリンのSKYACTIV-×ってヤツがメーカー一押しではないの？